Aerol¨ªneas

La situaci¨®n derivada de la aguda crisis de Aerol¨ªneas Argentinas se ha convertido en un problema de orden p¨²blico de consecuencias dif¨ªciles de prever dado el grado de crispaci¨®n. Los trabajadores m¨¢s exaltados de la l¨ªnea de bandera argentina, participada en un 91,2% por el grupo p¨²blico espa?ol SEPI, han convertido el aeropuerto bonaerense de Ezeiza en tierra de nadie. Las condiciones de seguridad en Ezeiza son tan deficientes que la compa?¨ªa estadounidense American Airlines ha cancelado sus vuelos desde EE UU en tanto persista la situaci¨®n, y las tripulaciones de Iberia, que se sienten amenazadas, piden que se reinstaure el orden.

En este contexto ha viajado a Madrid el titular argentino de Infraestructuras, enviado por el presidente Fernando de la R¨²a. Carlos Bastos se ha entrevistado con los ministros Piqu¨¦ y Montoro en un nuevo intento de desbloquear una crisis econ¨®mico-pol¨ªtica que puede acabar no s¨®lo con Aerol¨ªneas (7.000 empleados), una compa?¨ªa con connotaciones emotivas en el pa¨ªs latinoamericano, sino da?ar tambi¨¦n seriamente las consolidadas relaciones entre Espa?a y Argentina. El Gobierno espa?ol reitera que no enterrar¨¢ m¨¢s dinero en la compa?¨ªa a¨¦rea, que acumula deudas cercanas a los 180.000 millones de pesetas, y que cualquier salida al conflicto pasa por la aceptaci¨®n del plan director, que prev¨¦ un ajuste dr¨¢stico de gastos y reducci¨®n de empleo. En 10 a?os, Iberia y la SEPI han destinado, aunque con poco acierto, 375.000 millones de los contribuyentes espa?oles a Aerol¨ªneas. Al margen de la salida econ¨®mica que se d¨¦ a la crisis, el Gobierno argentino tiene la imperiosa necesidad de restablecer la seguridad en el aeropuerto de Ezeiza y reconducir una situaci¨®n de la que se aprovechan los demagogos, que han convertido el caso en un pretexto para fomentar un nacionalismo barato que sufren las dem¨¢s empresas espa?olas instaladas en Argentina.