Gisa deber¨¢ cambiar las canceladoras de varias estaciones de Renfe

Renfe incorpor¨® varias estaciones de la primera corona con algunos meses de retraso a la integraci¨®n tarifaria, pero no fue culpa de la empresa ferroviaria. Gisa, entidad dependiente del Gobierno catal¨¢n encargada de las obras, adjudic¨® las canceladoras de billetes a una empresa, Sainco, cuyas m¨¢quinas a¨²n no estaban homologadas y, adem¨¢s, tard¨® m¨¢s de lo previsto en cerrar las estaciones. El cierre de las estaciones para evitar el paso de personas sin billete era una de las condiciones establecidas en el convenio de integraci¨®n de Renfe.

La instalaci¨®n de canceladoras sali¨® a concurso en marzo del pasado a?o y se adjudic¨® en julio por un importe de 729 millones de pesetas. Las canceladoras llegaron tarde porque la empresa que obtuvo la concesi¨®n no las ten¨ªa homologadas y, al final, tuvo que pedir que se las suministrara una competidora, seg¨²n coinciden en explicar tanto Renfe como Gisa. El resultado es que algunas de las m¨¢quinas no son las adecuadas y no responden a las necesidades que establec¨ªa el concurso, y se deber¨¢n sustituir. Las m¨¢quinas a cambiar son, como m¨ªnimo, las de Clot, Sant Andreu Arenal, Arc del Triomf y, posiblemente, Sant Andreu Comtal y El Prat, seg¨²n un portavoz de Renfe que justific¨® el hecho en la escasa velocidad y adecuaci¨®n de las canceladoras actualmente instaladas. Los intentos de hablar con Sainco resultaron infructuosos. Gisa asegura que el problema es que no hab¨ªa m¨¢quinas como las requeridas en el mercado.

Renfe ha convocado un concurso para instalar canceladoras en 14 nuevas estaciones. Estas nuevas m¨¢quinas ser¨¢n m¨¢s modernas y r¨¢pidas, por lo que Cercan¨ªas proceder¨¢ a cambiar las de plaza de Catalunya y trasladar¨¢ a otros lugares las que ahora est¨¢n en esta estaci¨®n, para evitar colas en horas punta. Gisa asegura que el retraso en los cierres de estaci¨®n fue, en parte, culpa de Renfe que tard¨® en dar los permisos. La empresa ferroviaria lo niega rotundamente.