Biaggi y la lluvia baten a Rossi, y Alzamora y De Gea suben al podio

El duelo entre italianos de la categor¨ªa reina lo decidi¨® esta vez la lluvia. Cuando faltaban cuatro vueltas para el final de la carrera, un repentino chaparr¨®n abort¨® la trepidante lucha que se ve¨ªa venir entre los irreconciliables Max Biaggi (Yamaha) y Valentino Rossi (Honda), con el tercer compatriota, Loris Capirossi (Honda), como testigo. La carrera fue interrumpida y Biaggi, que en ese momento se encontraba en cabeza, fue declarado vencedor tal como marca el reglamento si se han recorrido m¨¢s de las dos terceras partes de la distancia programada. Fue una pena porque parec¨ªa que Rossi y Biaggi iban a resolver sus diferencias de forma natural sobre el asfalto, y ninguno de los dos estaba dispuesto a renunciar al triunfo. La resoluci¨®n al planteamiento de la carrera fue tan decepcionante que hasta a los protagonistas les supo mal. 'Hab¨ªa que parar porque seguir era peligroso, pero nos perdimos cuatro vueltas interesantes', dijo Biaggi, que tiene a su enemigo 21 puntos por delante en el Mundial.

Hasta llegar a la detenci¨®n prematura de la carrera, los tres italianos hab¨ªan vuelto a dar muestras de superioridad. Tras los primeros compases en que permitieron la presencia del brasile?o Alex Barros (Honda) y del a¨²n campe¨®n Kenny Roberts (Suzuki), cuando apretaron el paso se quedaron ellos tres solos para dirimir la rivalidad que tiene en vilo a su pa¨ªs.

Puesto que la prueba hab¨ªa comenzado con el suelo seco, todos los pilotos llevaban neum¨¢ticos lisos, y en cuanto apareci¨® la lluvia no hubo otro remedio que interrumpir la apasionante lucha. Habr¨¢ que esperar al domingo que viene en Donington (Inglaterra) para vivir el siguiente cap¨ªtulo. Si los italianos volvieron a dominar, los espa?oles tuvieron otra jornada para olvidar. ?lex Crivill¨¦ (Honda) y Carlos Checa (Yamaha) se cayeron en las vueltas iniciales, cuando se descolgaban del grupo principal, mientras que Sete Gibernau (Suzuki) era s¨¦ptimo.

?xito espa?ol

Por el contrario, la prueba de 250 proporcion¨® una alegr¨ªa insospechada a la afici¨®n espa?ola. La incertidumbre por la lluvia, que hab¨ªa parado tras la carrera de 125 pero hab¨ªa dejado la pista a¨²n mojada, provoc¨® que la elecci¨®n de neum¨¢ticos se convirtiera en una loter¨ªa. En este juego, los favoritos habituales perdieron, y salieron beneficiados pilotos inesperados, como Jeremy McWilliams (Aprilia), que logr¨® su primer triunfo a los 38 a?os y rompi¨® con 15 de sequ¨ªa brit¨¢nica, y los espa?oles Emilio Alzamora (Honda) y David de Gea (Yamaha), segundo y tercero respectivamente. 'Est¨¢bamos atr¨¢s en la parrilla y apostamos por las gomas lisas', explic¨® Alzamora, quien como De Gea subi¨® por primera vez a un podio de 250. El piloto de Lleida ya ha sido campe¨®n del mundo de 125 y necesitaba este resultado para consolidar su adaptaci¨®n a la nueva cilindrada. Para el murciano De Gea fue el d¨ªa m¨¢s feliz de su vida: 'Llevaba esper¨¢ndolo desde los 16 a?os'. Nunca antes hab¨ªa pisado un caj¨®n mundialista.