La imposici¨®n de 75.000 multas agiliza las zonas de carga y descarga del Eixample

El plan de actuaci¨®n del Ayuntamiento de Barcelona en las zonas de carga y descarga del Eixample ha conseguido duplicar las plazas libres de forma tajante: en cinco meses se han impuesto 74.998 multas. Adem¨¢s, la gr¨²a se ha llevado 5.705 veh¨ªculos. Antes de iniciar el plan, en marzo, hab¨ªa una media de 0,6 plazas libres en los chaflanes. Actualmente hay 1,2. Seg¨²n la Guardia Urbana, el plan ha logrado reducir la indisciplina de los conductores de turismos y se ha generalizado el uso del disco horario que marca el tiempo de estacionamiento a los veh¨ªculos comerciales.

El objetivo del plan de actuaci¨®n en las zonas de carga y descarga, enmarcado en el Pacto para la Movilidad, es 'conseguir una distribuci¨®n de mercanc¨ªas ¨¢gil y ordenada'. Para ello, desde el pasado 5 de marzo se ha impedido el estacionamiento indebido tanto en estas ¨¢reas como en los carriles de circulaci¨®n adyacentes y se ha implantado el disco horario obligatorio. Con este disco, repartido a los transportistas a trav¨¦s de sus gremios, los conductores de veh¨ªculos comerciales marcan la media hora de que disponen para realizar las tareas de carga y descarga.

La primera fase del plan de actuaci¨®n se ha realizado, entre marzo y julio, en el ¨¢rea comprendida entre la avenida Diagonal y la calle de Urgell, la Ronda Sant Antoni y las calles de Pelai, Trafalgar y N¨¤pols. En total, 1.650 plazas distribuidas en 330 zonas.

La sociedad municipal que gestiona los aparcamientos, SMASSA, ha vigilado las zonas de carga y descarga. Las denuncias por estacionamiento indebido en estas plazas han sido 42.784. La Guardia Urbana ha controlado las zonas adyacentes, como el carril bus, y los aparcamientos en doble fila, y ha tramitado 32.214 multas por infracciones que dificultaban la fluidez del tr¨¢fico.

Menos turismos

El portavoz de la Guardia Urbana de Barcelona, Llu¨ªs Jim¨¦nez, explic¨® ayer los resultados de esta primera fase del plan. Adem¨¢s de la duplicaci¨®n de plazas libres en los chaflanes, la experiencia ha permitido reducir de 4,7 a 1,1 la media de veh¨ªculos en los espacios destinados a carga y descarga. Respecto a la presencia de transportistas, se mantiene pr¨¢cticamente igual, aunque se ha logrado reducir el tiempo de las operaciones de carga y descarga de mercanc¨ªas.

El portavoz de la Guardia Urbana valor¨® la campa?a, as¨ª como la actitud de los conductores de veh¨ªculos comerciales, entre los que se ha generalizado el uso de los discos horarios. Actualmente, el 96% de las operaciones de carga y descarga se realizan en menos de 30 minutos.

Otra de las consecuencias de la primera fase del plan es la mejora registrada en la velocidad media de las calles de Aribau, Muntaner y Balmes. entre otras. En estas tres v¨ªas la velocidad de circulaci¨®n registrada durante el segundo trimestre de 2001 ha aumentado m¨¢s de dos kil¨®metros por hora respecto al mismo periodo del a?o pasado.

El Ayuntamiento y la Guardia Urbana consideran suficientes las 6.194 plazas de carga y descarga existentes, siempre que se garantice su uso solamente para operaciones comerciales que no sobrepasen los 30 minutos de estacionamiento permitido. Llu¨ªs Jim¨¦nez anunci¨® que el Ayuntamiento extender¨¢ el plan de actuaci¨®n a todo el distrito del Eixample a partir de septiembre.