Movilidad y seguridad
La reflexi¨®n sobre el soterramiento de la Ronda del General Mitre a su paso por la plaza de Prat de la Riba y Doctor Fleming exige recordar que esa zona soportaba m¨¢s de 80.000 veh¨ªculos diariamente. A este hecho se a?ad¨ªa la inmediata reconversi¨®n del antiguo estadio del Espanyol en un espacio de nueva vivienda que hac¨ªa prever un incremento considerable de los flujos de circulaci¨®n. Ante esta nueva realidad, el Plan Picasso (que rige las actuaciones en la infraestructura viaria de Barcelona) estableci¨® la segregaci¨®n en dos niveles de la ronda, deprimiendo su trazado en este tramo, con el objetivo de paliar las elevadas cargas de tr¨¢fico que supon¨ªan la pr¨¢ctica saturaci¨®n de las v¨ªas de mayor conectividad de la zona. El t¨²nel de Mitre se ha demostrado eficaz para mejorar la l¨®gica circulatoria en el entorno de la plaza de Prat de la Riba y ordenar la accesibilidad al barrio de Sarri¨¤. Ejemplos como los de la avenida de Sarri¨¤, m¨¢s fluida actualmente, o la calle de Num¨¤ncia, mucho mejor aprovechada, nos pueden servir para confirmar este extremo.
La construcci¨®n de este t¨²nel ha servido, pues, para mejorar la circulaci¨®n, pero es necesario continuar mejorando los aspectos de seguridad, y en esta materia Barcelona ha reaccionado con rapidez. El t¨²nel de Mitre se proyect¨® con los est¨¢ndares de seguridad adecuados al momento de su construcci¨®n, pero las exigencias han experimentado una evoluci¨®n, en parte como consecuencia de los accidentes que se produjeron en Montblanc y Kaprun (Austria). Ante esta problem¨¢tica, se opt¨® por la prevenci¨®n y se decidi¨® incorporar medidas complementarias. Los trabajos se est¨¢n realizando ahora junto con otros ya previstos inicialmente, como la construcci¨®n de la salida de Can R¨¤bia.
El Ayuntamiento de Barcelona est¨¢ haciendo un esfuerzo para estar al d¨ªa, con el m¨¢ximo nivel de exigencia europeo en cuanto a seguridad. Y este esfuerzo ya est¨¢ recogiendo sus frutos. La Comisi¨®n de Protecci¨®n Civil de la Generalitat, despu¨¦s de estudiar el plan de emergencias de los t¨²neles de Barcelona, ha decidido utilizarlo como base de futuras actuaciones relativas a la seguridad en otros t¨²neles de Catalu?a.
Los nuevos ordenamientos urbanos requieren una constante atenci¨®n ante posibles mejoras de futuro y ¨¦se es el objetivo que rige las actuaciones del Ayuntamiento de Barcelona.
Alfredo Jorge Juan es gerente del Instituto Municipal de Urbanismo.
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