La aerol¨ªnea que anul¨® dos despegues en Barajas tuvo id¨¦ntica aver¨ªa en Cuba

El Airbus 310 ten¨ªa previsto despegar de Barajas a las 17.10 del lunes pasado. Sus 253 pasajeros embarcaron hora y media m¨¢s tarde por un problema en el avi¨®n. Cuando entraron en la aeronave percibieron un fuerte olor a combustible, y, nada m¨¢s iniciar la rodadura por la pista, un viajero se percat¨® de que por el ala izquierda del aparato ca¨ªa queroseno 'a chorros'. 'Las azafatas dijeron que era normal, pero cada vez ca¨ªa m¨¢s combustible. La gente se puso muy nerviosa, me levant¨¦ y exig¨ª que pararan el avi¨®n', se?ala la pasajera Ulrike Loers. El comandante dirigi¨® entonces el avi¨®n a la terminal. Las puertas se quedaron atrancadas durante 20 minutos.

Los empleados de Air Plus Comet obligaron a los pasajeros a embarcar de nuevo sobre las 22.30 si no quer¨ªan 'perder el vuelo', seg¨²n recordaban ayer los viajeros. Pero al empezar a rodar el avi¨®n volvi¨® a perder combustible por el ala izquierda. El histerismo se adue?¨® del pasaje. 'Nos pusimos todos en pie para que el piloto detuviera el avi¨®n de inmediato', explic¨® Sonia Calzado, otra pasajera. La gente comenz¨® a protestar y el comandante amenaz¨® con avisar a la Guardia Civil.

De vuelta en la terminal, los airados viajeros vieron c¨®mo los bomberos sal¨ªan al encuentro del aparato y arrojaban espuma sobre el enorme charco de queroseno que se estaba formando en la pista. El queroseno arde a 200 grados de temperatura.

En la terminal los pasajeros se amotinaron y la tripulaci¨®n decidi¨® avisar a la Guardia Civil. Finalmente, todos los afectados fueron alojados en los hoteles Diana y Tryp Centro Norte.

Jugar con la seguridad Los pasajeros han denunciado a Air Plus Comet por haber 'jugado con su seguridad' y porque nadie de la compa?¨ªa les inform¨® de lo que pasaba. 'La gente se puso a gritar en el avi¨®n la segunda vez, porque el comandante ten¨ªa la intenci¨®n de despegar a pesar del riesgo que supon¨ªa para nuestra seguridad. En una hora no se arregla esa aver¨ªa', se?al¨® el pasajero Javier Mar¨ªn.

Una aver¨ªa igual se produjo el domingo pasado en el aeropuerto de La Habana con un avi¨®n de Air Plus Comet contratado para hacer un vuelo de la compa?¨ªa Spanair, vinculada a la otra. Los pasajeros llegaron a montar dos veces y, en sendas ocasiones, se registraron p¨¦rdidas de combustible en el ala izquierda del aparato. Seg¨²n varios pasajeros, la compa?¨ªa tambi¨¦n les amenaz¨® con perder el billete, el vuelo y el visado si no sub¨ªan a la aeronave.

Unos 50 pasajeros se negaron a embarcar, ya que no les ofrec¨ªa seguridad. El resto del pasaje accedi¨® a hacerlo despu¨¦s de que el comandante, ?scar Trujillo, les asegurase que no hab¨ªa ya ning¨²n problema, aunque 'quiz¨¢s hubiera que hacer escala en Madeira para repostar' combustible en caso de no tener suficiente para llegar a Madrid, seg¨²n recuerda el pasajero ?ngel Campo.

Al ir por la pista de rodadura, los viajeros empezaron a gritar: '?Que huele a gasolina, que huele a gasolina!', a?ade Campo. ?ste asegura que el piloto los acus¨® de ser 'unos hist¨¦ricos'. El comandante Trujillo tuvo que parar los motores 'por la enorme p¨¦rdida de combustible', seg¨²n Gregorio Lombardo, otro viajero. 'El comandante dijo que el avi¨®n averiado ten¨ªa que salir para Madrid y que si no quer¨ªamos volar era nuestro problema, porque nos hab¨ªan dado todas las soluciones posibles. Nadie quiso hacerlo', explic¨® Lombardo. El pasaje se vio obligado a esperar un d¨ªa entero en La Habana hasta que Air Plus Comet envi¨® otra aeronave desde Madrid, en la que los pasajeros salieron para Espa?a la madrugada del lunes. Campo y Lombardo sospechan que el avi¨®n averiado en La Habana es el mismo que fall¨® en Barajas al d¨ªa siguiente.

Un portavoz de la compa?¨ªa se?al¨® que la fuga del combustible en Barajas se produjo por una p¨¦rdida por la v¨¢lvula de desalojo del ala izquierda. 'Al ver en el panel de control que hab¨ªa una aver¨ªa, el comandante avis¨® a los pasajeros y volvi¨® a la terminal', explic¨® el portavoz. 'Es una aver¨ªa corriente y se repara de inmediato. Si hay cualquier duda, se suspende el vuelo', agreg¨®. Este portavoz no supo precisar si el avi¨®n averiado en Cuba era el mismo que el de Barajas.

Air Plus Comet y Soltour (el mayorista que vendi¨® el vuelo) admiten que ¨¦ste despeg¨® con 20 horas de retraso (sali¨® de Barajas a las 12.33 de ayer) por 'causas t¨¦cnicas'. Soltour se comprometi¨® a reembolsar a los afectados el dinero perdido. Cada pasajero pag¨® unas 200.000 pesetas por una semana en Puerto Plata.