Sainz intenta en Finlandia enderezar su trayectoria
Carlos Sainz (Ford Focus RS WRC) intentar¨¢ desde hoy hasta el domingo en el Rally de Finlandia, el antiguo de los Mil Lagos, enderezar su trayectoria en el Campeonato del Mundo, que se torci¨® con sus abandonos en las dos ¨²ltimas citas.
El espa?ol, que se impuso en esta prueba en 1990 al volante de un Toyota Celica, es ahora el tercero, con 26 puntos, en la clasificaci¨®n general, por detr¨¢s de su compa?ero de equipo, el escoc¨¦s Colin McRae, con 30, y del l¨ªder y gran favorito, el finland¨¦s Tommi Makinen (Mitsubishi Lancer Evolution), con 40, que se adjudic¨® esta carrera de forma ininterrumpida entre 1994 y 1998.
'Este rally es muy importante para m¨ª despu¨¦s de mis dos ¨²ltimas retiradas. Personalmente, me gusta mucho y guardo de ¨¦l recuerdos muy gratos. Pero va a ser dificil¨ªsimo sorprender a los finlandeses, que se conocen el recorrido a la perfecci¨®n y van muy r¨¢pidos', ha declarado Sainz, ¨¦l ¨²nico extranjero, junto al franc¨¦s Didier Auriol en 1992, con un Lancia Integrale, que ha quebrado en los ¨²ltimos once a?os el dominio de los n¨®rdicos en esta competici¨®n.
Un atractivo suplementario del rally que echa hoy a rodar es el de que los citados Sainz, McRae y Makinen, as¨ª como otro finland¨¦s, Juha Kankkunen (Lancia Delta), tienen ante s¨ª la posibilidad de romper sus tablas a 23 victorias, m¨¢s que nadie, a lo largo de los Mundiales que han disputado. 'Esta claro que hay que deshacer la igualada, pero...', ha comentado Sainz, campe¨®n absoluto en 1990 y 1992 con un Toyota Celica.
Makinen tiene m¨²ltiples argumentos para exigir la condici¨®n de gran favorito para la victoria. Entre otros, uno puramente personal: '?ste es mi rally. Yo nac¨ª cerca de Jyvaskyla [la ciudad en torno a la que se disputa], lo que lo convierte en algo muy especial para m¨ª. Por a?adidura, todo va muy bien dentro de mi equipo'.
La escuder¨ªa Mitsubishi encabeza, en efecto, el campeonato por marcas, con 66 puntos; seis m¨¢s que Ford, su ¨²nica adversaria, y 38 m¨¢s que Subaru, carente de cualquier posibilidad.
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