El precio de los seguros de los ciclomotores se ha multiplicado por siete en cuatro a?os

Fuentes del propio sector explican que asegurar un ciclomotor costaba hace cuatro a?os entre 15.000 y 20.000 pesetas. Hoy, la horquilla de precios se ha ensanchado. Y, lo m¨¢s importante, ¨¦stos se han disparado hasta cantidades anuales que oscilan entre 80.000 y 150.000 pesetas.

Estas cifras corresponden a un seguro a terceros, ya que hablar de seguros a todo riesgo en el caso de los ciclomotores es casi una ingenuidad. Sin embargo, los propietarios del ciclomotor pueden contratar una garant¨ªa para el conductor en caso de accidente.

Las compa?¨ªas aseguradoras han ido cerrando gradualmente las puertas -no s¨®lo, pero s¨ª sobre todo a los j¨®venes- ante el elevado n¨²mero de accidentes en los que se ven involucrados veh¨ªculos de dos ruedas, por la factura a la que deben hacer frente.

Las estad¨ªsticas del Servicio Catal¨¢n de Tr¨¢fico indican que durante los primeros siete meses de este a?o han ocurrido en las carreteras catalanas 251 accidentes mortales en los que hab¨ªa implicados motos, motocicletas, ciclomotores y bicicletas. En ellos, perdieron la vida 293 personas.

Las empresas suelen asumir el riesgo derivado de estas cifras cuando se trata de los llamados clientes integrales. Por ejemplo, cuando, en el mismo momento en el que se suscribe la p¨®liza del ciclomotor, se contratan otros seguros alternativos. As¨ª, el perfil poco rentable del cliente se pal¨ªa.

Las compa?¨ªas mantienen un herm¨¦tico mutismo oficial sobre un asunto que varias de ellas califican de 'muy delicado'. De hecho, legalmente, nada les impide alejarse de un ramo de la actividad aseguradora que no es negocio.

El desinter¨¦s de las empresas privadas por captar clientes que no les resulten rentables es el principal factor que explica que uno de cada cuatro ciclomotores circule sin ning¨²n seguro obligatorio, seg¨²n la investigaci¨®n realizada por el Servicio Catal¨¢n de Tr¨¢fico durante el pasado mes de julio y la primera quincena de agosto.

Alternativa a las privadas

Si todas las puertas de las empresas privadas se cierran, puede asegurar el veh¨ªculo el Consorcio de Compensaci¨®n de Seguros, dependiente del Ministerio de Econom¨ªa. En su informe anual correspondiente al ejercicio del a?o 2000, el consorcio da fe de un aumento del 102,9% en la contrataci¨®n en el ramo del seguro de responsabilidad civil obligatoria de veh¨ªculos particulares 'debido a las crecientes dificultades que encuentran los propietarios de veh¨ªculos, esencialmente ciclomotores y motocicletas, para su aseguramiento en el sector'.

Pero el seguro del consorcio s¨®lo cubre la responsabilidad civil obligatoria, con unos l¨ªmites de 100.000 euros (16,6 millones de pesetas) por da?os materiales ocasionados por el siniestro y de 350.000 euros (58,2 millones) si hay v¨ªctimas. Son cantidades peque?as. A t¨ªtulo de ejemplo, si un joven que viaja de paquete queda tetrapl¨¦jico en un accidente, el juez puede fijar la indemnizaci¨®n en cifras superiores a 100 millones de pesetas. El resto, lo paga el conductor, que se ve obligado a menudo a declararse insolvente.

'Son datos preocupantes, y no se trata de una situaci¨®n nueva. Es necesario plantear un debate al m¨¢s alto nivel ante el doble problema de tener tantos ciclomotores sin seguro y de que no se pueda garantizar una oferta asequible', opina el director de Seguros del Real Autom¨®vil Club de Catalu?a, Albert Valero.