La limitaci¨®n horaria para carga y descarga se extiende a todo el Eixample

La limitaci¨®n del tiempo de estacionamiento en las zonas de carga y descarga se va a extender a todo el distrito del Eixample a partir del lunes pr¨®ximo. El buen resultado obtenido por el sistema de limitaci¨®n horaria en la parte m¨¢s comercial del distrito tomada como prueba ha llevado a extenderlo al resto del Eixample. La implantaci¨®n de un disco con un tope horario, las multas y, sobre todo, las gr¨²as han disuadido a muchos conductores de aparcar en las esquinas del Eixample, en las que ahora habr¨¢ 3.525 plazas reservadas para carga y descarga.

Durante la primera fase del plan, circunscrita al centro del Eixample, se destinaron 1.650 plazas de aparcamiento a la carga y descarga de furgonetas y veh¨ªculos comerciales, que tienen autorizado un tiempo m¨¢ximo de estacionamiento de 30 minutos. Los veh¨ªculos que aparcan en estas plazas, situadas en los chaflanes, deben ir provistos de un reloj de cart¨®n que marca la hora de llegada. Si supera los 30 minutos, el veh¨ªculo puede ser sancionado.

Dos nuevas ¨¢reas del Eixample se sumar¨¢n a partir del pr¨®ximo lunes al control con disco horario para carga y descarga. Se trata de la zona delimitada por las avenidas del Paral.lel y Josep Tarradellas, y las calles de Tarragona y Urgell, por una parte, y la comprendida entre N¨¤pols, Diagonal, C¨°rsega, paseo de Sant Joan, Travessera de Gr¨¤cia, Dos de Maig, Meridiana, Almog¨¤vers y Roger de Flor, por otra. En total, 1.875 plazas m¨¢s de estacionamiento limitado a 30 minutos para furgonetas y veh¨ªculos comerciales.

70 gr¨²as en servicio

Empleados de la sociedad municipal de aparcamientos (SMASSA) controlan el cumplimiento del horario. En algunos casos imponen sanciones y en otros avisan a la gr¨²a. Paralelamente, la Guardia Urbana vigila que en las zonas pr¨®ximas a las de carga y descarga no haya veh¨ªculos aparcados en doble fila.

Llu¨ªs Jim¨¦nez, intendente de la Guardia Urbana, explic¨® ayer que la f¨®rmula ha dado resultados positivos, por lo que ahora se ha decidido aplicarla a todo el Eixample y en una tercera fase se prev¨¦ extenderla progresivamente a toda la ciudad.

La implantaci¨®n de la limitaci¨®n horaria ha permitido aumentar la rotaci¨®n de veh¨ªculos que aparcan en los chanflanes y, por tanto, la media de plazas libres a disposici¨®n de la carga y descarga. Tambi¨¦n ha mejorado el tr¨¢nsito en las calles adyacentes, pues la estricta vigilancia ha ahuyentado tambi¨¦n a los conductores particulares. En cinco meses, las 70 gr¨²as que operan cada d¨ªa han retirado 5.705 veh¨ªculos.

El lunes, fecha del inicio del curso escolar, se activar¨¢ tambi¨¦n la operaci¨®n oto?o que cada a?o pone en marcha la Guardia Urbana para mejorar la disciplina viaria. En esta ocasi¨®n la jornada ser¨¢ especialmente conflictiva porque buena parte de la ciudad se encuentra afectada por obras, algunas de ellas importantes, como las del tranv¨ªa en la Diagonal y el soterramiento y cobertura de la Ronda del Mig.

La operaci¨®n oto?o se prolongar¨¢ hasta el 30 de septiembre, desde las 7.30 a las 21,30, con especial incidencia en las franjas horarias m¨¢s conflictivas. Adem¨¢s de una mayor presencia de la Guardia Urbana en las calles, la operaci¨®n supone tambi¨¦n un mayor despliegue de gr¨²as en toda la ciudad, especialmente en la red viaria b¨¢sica, las rondas, el centro hist¨®rico y las zonas pr¨®ximas a los colegios.