Lufthansa y Air France comienzan a introducir agentes encubiertos en alguno de sus vuelos

Con gran sigilo, la aerol¨ªnea alemana Lufthansa desde hace d¨ªas deja acompa?ar sus vuelos intercontinentales por agentes armados, aunque no necesariamente con pistolas, que se mezclan entre los pasajeros y responden a las ¨®rdenes del piloto. La compa?¨ªa a¨¦rea francesa de bandera, Air France, ha tomado una medida similar.

Por razones de seguridad, la compa?¨ªa alemana hasta ahora se ha negado a dar mayores detalles acerca de esta vigilancia, que tambi¨¦n podr¨ªa extenderse a otras rutas, nacionales e internacionales. La prensa alemana, sin embargo, ha informado que estos agentes podr¨ªan formar parte de los comandos especiales GSG-9 de los guardafronteras alemanes. De hecho, la medida cuenta con la aprobaci¨®n expl¨ªcita del ministro de Transporte alem¨¢n, Kurt Bodewig.

Por temor a que la utilizaci¨®n de armas de fuego pueda da?ar la cabina de alta presi¨®n y as¨ª poner en peligro la seguridad de todo el avi¨®n, los agentes -vestidos de civil, por supuesto- est¨¢n dotados de dispositivos como gases lacrim¨®genos, electrochoques o armas con proyectiles de goma, seg¨²n fuentes internas de Lufthansa citadas por el S¨¹ddeutsche Zeitung. Algunos de los vigilantes, posiblemente, fueron reclutados entre servicios de seguridad privados.

La compa?¨ªa, asimismo, ha optado por asegurar m¨¢s las puertas de la cabina de mando y extremar los controles tanto de los pasajeros como del personal de tierra y aire con acceso a los aviones. Lufthansa cit¨® ayer estas medidas como una de las razones para cobrar un plus de seguridad de ocho d¨®lares (1.500 pesetas) por cada billete, incluso en los vuelos nacionales. En el pasado, el acompa?amiento de agentes armados hab¨ªa sido rechazado por muchos pilotos por el temor a tiroteos a bordo y la duda acerca de qui¨¦n queda al mando de la seguridad del avi¨®n.

En cuanto a Air France se limit¨® a se?alar que, en algunas rutas, en sus aviones viajar¨¢n tambi¨¦n agentes an¨®nimos, especialmente entrenados para responder a un secuestro a¨¦reo, aunque no llevar¨¢n armas de fuego.

El proyecto de introducir agentes armados encubiertos en los vuelos comerciales, que anunci¨® el presidente estadounidense George W. Bush y al que se empiezan a sumar compa?¨ªas europeas, no ha sido recibidido con unanimidad. 'La mayor¨ªa de los europeos no son favorables a la introducci¨®n de agentes armados en los aviones', subray¨® en Montreal, durante la asamblea de la Organizaci¨®n de la Aviaci¨®n Civil Internacional (OACI), Isabel Durant, ministra belga de transportes.

Pero en Londres, la Federaci¨®n Internacional de Asociaciones de Pilotos de L¨ªnea (IFALPA), que re¨²ne a 95 sindicatos de todo el mundo, no excluye el principio de la seguridad armada en los aviones. 'La naturaleza de las amenazas contra la aviaci¨®n civil ha cambiado y ser¨¢ necesario responder de forma apropiada', asegur¨® esta asociaci¨®n, que reagrupa a unos 100.000 pilotos.