'No le tengo miedo al metro'

Menuda, delgada, entusiasta y coqueta, segura de lo que dice, Carmen Calleja, de 52 a?os, reci¨¦n nombrada gerente de Tussam, la empresa de transporte p¨²blica de Sevilla, se convirti¨® la semana pasada en la ¨²nica mujer que dirige una empresa municipal en la capital andaluza, con 1.250 empleados a su cargo, y una de las pocas en Espa?a que en la actualidad lleva las riendas del transporte urbano de una gran ciudad. Licenciada en Econ¨®micas, es funcionaria del Ayuntamiento hispalense desde hace 25 a?os, y ha estado 18 dedicada a la pol¨ªtica. Fue diputada, gobernadora civil en Ja¨¦n, y fundadora y directora del Instituto Andaluz para la Administraci¨®n P¨²blica.

Ahora ya no. Ya no es pol¨ªtica. Insiste en ello para remachar que su nuevo cargo no es pol¨ªtico, sino de gesti¨®n. 'Mi jefe es todo el Ayuntamiento, los ciudadanos, no el Gobierno municipal. Me debo a los usuarios y a los trabajadores. La labor pol¨ªtica es de Blas Ballesteros (delegado de Tr¨¢fico y Transportes), no m¨ªa', insiste.

Su concepci¨®n feminista de la vida le hace comprender que su designaci¨®n 'es un gesto pol¨ªtico, un avance'. 'Ahora me toca a m¨ª, quiero m¨¢s mujeres conductoras en la empresa', dice, a sabiendas de que la primera ejerce su cargo desde hace s¨®lo unos meses.

Tiene una visi¨®n progresista del transporte p¨²blico, del que se declara usuaria, 'pero sobre todo pragm¨¢tica'. 'Debemos aspirar a vivir en una ciudad m¨¢s confortable, con la calidad de vida de algunas europeas. Los sevillanos debemos mejorar para bien en educaci¨®n vial', asegura con el objetivo de meter al ciudadano en una espiral de captaci¨®n de usuarios, que le permitir¨ªa obtener m¨¢s recursos para dar un mejor servicio que, a su vez, atraer¨ªa a m¨¢s usuarios.

Antes, Calleja tendr¨¢ que dejarse absorber por la direcci¨®n de una empresa que est¨¢ en pleno proceso de modernizaci¨®n y renovaci¨®n, que afronta un inminente traslado al extrarradio urbano, que debe convivir con el proyecto de construcci¨®n del metro y que arrastra un d¨¦ficit de 4.000 millones de pesetas. 'Quisiera ser capaz de obtener ingresos extraordinarios para mantener los precios y evitar un mayor gasto al Ayuntamiento'. ?C¨®mo? 'Publicidad o alguna otra cosa', dice evasiva.

No hay evasi¨®n posible. En la mente de todos est¨¢ el proyecto, que la nueva gerente de Tussam reconoce, de vender los terrenos c¨¦ntricos en los que la empresa tiene actualmente sus cocheras, que va a abandonar en los pr¨®ximos meses. La venta, previa recalificaci¨®n, no tiene a¨²n un beneficio calculado aunque, 'a la empresa le vendr¨ªa muy bien'.

Otro de los asuntos que Calleja tendr¨¢ que afrontar durante su mandato, s¨®lo de dos a?os, limitado hasta las pr¨®ximas elecciones municipales, es la posibilidad de que el transporte urbano en Sevilla incluya en un futuro pr¨®ximo al metro. 'Es algo que los estatutos de Tussam prev¨¦n. Podr¨ªamos perfectamente asumir su gesti¨®n. Para la empresa ser¨ªa muy bueno poder ofrecer otro producto a nuestros usuarios. Habr¨ªa que hacerlo complementario al autob¨²s. No le tengo miedo al metro para nada', dice, con seguridad y entusiasmo.