Casi como un turismo

El Avensis Verso no da sensaci¨®n de monovolumen cuando se accede al interior. Tiene menos altura de lo habitual y una posici¨®n de conducci¨®n m¨¢s baja y parecida a la de los turismos, pero mantiene la buena visibilidad de estos coches.

Manejable y equilibrado

Las medidas compactas de la carrocer¨ªa reducen la habitabilidad, pero afectan positivamente a la conducci¨®n: su menor altura permite conseguir un centro de gravedad m¨¢s bajo y mejora la estabilidad.

Al igual que el Honda Stream, el Avensis Verso es uno de los monovol¨²menes grandes m¨¢s ¨¢giles y manejables, y ofrece una conducci¨®n muy similar a la de los turismos: balancea poco en las curvas, acusa menos las inercias y tiene unas suspensiones equilibradas, con una eficacia correcta y un confort suficiente. No s¨®lo su tama?o es f¨¢cil de conducir, sino que se agarra bien y transmite seguridad. S¨®lo se echa de menos el ESP, que no se ofrece ni como opci¨®n, a pesar de la importancia de este sistema en coches de mentalidad tan familiar. Los frenos paran bien el peso y son muy completos al incluir de serie un moderno ABS con EBD (distribuidor de la fuerza de frenado en curva) y BA (servofreno de emergencia).

Un turbodi¨¦sel muy moderno

El motor es el 2.0 16v. D4-D del Toyota Previa, que cuenta con los ¨²ltimos adelantos: inyecci¨®n directa, turbo variable, ra¨ªl com¨²n e intercambiador. La cifra de potencia es bastante normal, 116 CV, pero responde con fuerza en todos los reg¨ªmenes y mueve el peso con soltura. En ciudad es bastante el¨¢stico y en carretera se recupera bien, no pierde velocidad en las subidas y llanea a buen ritmo.

Pero, aparte de ofrecer unas buenas prestaciones, tiene un cambio de cinco marchas bien escalonado para sacarle el m¨¢ximo rendimiento, sube de vueltas con alegr¨ªa y se estira sin esfuerzo hasta 5.000 revoluciones, una cifra alta para un di¨¦sel. Adem¨¢s destaca tambi¨¦n por sus consumos, bastante comedidos para lo que pesa: gasta menos de ocho litros a ritmos tranquilos y es dif¨ªcil llegar a 10 en conducci¨®n r¨¢pida y tr¨¢fico urbano. En cambio, la sonoridad est¨¢ menos lograda. No es demasiado ruidoso al ralent¨ª y en el tr¨¢fico urbano, pero en carretera acusa cierta rumorosidad mec¨¢nica de fondo que se hace molesta en los viajes largos. Y no est¨¢ tan bien aislado como los mejores modelos europeos.