Vizcaya pagar¨¢ a plazos los 2.500 millones para aumentar la seguridad de los t¨²neles de Artxanda

Las obras de esta autov¨ªa, que permitir¨¢ acceder en diez minutos al aeropuerto desde Bilbao, se iniciaron a mediados de 1999 y la ¨²ltima previsi¨®n es que concluyan la pr¨®xima primavera, con un a?o de demora sobre los plazos iniciales. La Diputaci¨®n adujo, cuando impuls¨® este proyecto ya ideado por el socialista Indalecio Prieto en el primer tercio del siglo pasado, que razones t¨¦cnicas y econ¨®micas aconsejaban encargarlo a la iniciativa privada. La contrapartida era la implantaci¨®n de un peaje que para los turismos oscilar¨¢ entre las 123 y 172 pesetas por paso, aunque con descuentos de hasta el 60% si se utiliza con mucha frecuencia.

Pero los accidentes de tr¨¢fico ocurridos en t¨²neles de los Alpes llevaron a la Diputaci¨®n a replantearse las medidas de seguridad, lo que se ha traducido en la inclusi¨®n de tres galer¨ªas de evacuaci¨®n en los dos t¨²neles principales. El diputado foral Jos¨¦ F¨¦lix Basozabal dijo que estas medidas facilitan una posible evacuaci¨®n y el acceso de los equipos de emergencia. 'El ¨²nico inconveniente es el incremento de la inversi¨®n y el retraso en la obra civil'.

Basozabal afirm¨® que el proyecto tambi¨¦n se modificar¨¢ con la mejora del edificio que acoger¨¢ el peaje y medidas para evitar ruidos en las viviendas cercanas a los t¨²neles. El sobrecoste aumentar¨¢ entre 2.300 y 2.500 millones de pesetas -'a¨²n no est¨¢ cerrado', precis¨®- el presupuesto global previsto de 15.000. No concret¨® las partidas de cada nueva medida y s¨®lo dijo que 'la mayor¨ªa' de los 2.500 millones se destinan a las galer¨ªas de evacuaci¨®n.

El diputado de Obras indic¨® que este gasto adicional obliga a 'restituir el equilibrio econ¨®mico-financiero' de la concesionaria, para lo que, seg¨²n expuso, hay tres soluciones: aumentar el peaje, incrementar el plazo de concesi¨®n o establecer un pago aplazado. Basozabal desech¨® las dos primeras opciones y anunci¨® que su departamento ha elegido la tercera, que podr¨ªa ejecutarse a trav¨¦s de una de las cl¨¢usulas del convenio existente: si se superan los 1.268 millones de recaudaci¨®n anual en peajes, la Diputaci¨®n se lleva el 70% de los excedentes.

La oposici¨®n censur¨® que la autov¨ªa vaya a costar dinero p¨²blico as¨ª como la falta de previsi¨®n sobre las medidas de seguridad. Jes¨²s Isasi (PP) consider¨® que se est¨¢n 'malinvirtiendo 2.500 millones' y defendi¨® que ese dinero sea aportado por la concesionaria. 'Usted dijo en estas Juntas, el 21 de noviembre de 2000, que [en este proyecto] no hay una peseta de dinero p¨²blico'.

Txema Piko (Batasuna) incidi¨® tambi¨¦n en el incumplimiento de esta promesa y asegur¨® que ahora 'tengo claro que no hay justificaci¨®n para gastar 2.500 millones'. Arguy¨® que hace un a?o, en una visita a las obras, responsables de la concesionaria anunciaron a los junteros vizca¨ªnos que ejecutar¨ªan las galer¨ªas de evacuaci¨®n, las medidas ac¨²sticas y las mejoras del edificio y 'que ellos lo pagar¨ªan'. Mikel Cabieces (PSE) dijo que su cr¨ªtica se basaba en que no se hhubieran previsto antes las medidas de seguridad.