El factor meteorol¨®gico

La espesa niebla que cubr¨ªa el sur de Madrid en la ma?ana de ayer pudo ser la causa del accidente del helic¨®ptero Bolkow MB-105 del Cuerpo Nacional de Polic¨ªa.

Este factor meteorol¨®gico puede provocar la desorientaci¨®n espacial del piloto, esto es, el desconocimiento de su posici¨®n exacta respecto al suelo. En caso de tener que enfrentarse a ella, el piloto cuenta con la ayuda de un alt¨ªmetro, 'pero estos aparatos no son tan precisos como los de los aviones', explica Marino Aguilera, presidente de la Asociaci¨®n Profesional de Pilotos Comerciales de Helic¨®pteros de Espa?a (APHYME).

Antes del despegue, el piloto ha de cerciorarse de que las previsiones meteorol¨®gicas son las m¨¢s adecuadas para el vuelo, 'aunque en muchas ocasiones la niebla aparece de forma imprevista', asegura Aguilera. Si la falta de visibilidad es importante, se debe buscar un lugar m¨¢s despejado para el aterrizaje, como hizo ayer el piloto del aparato siniestrado al aproximarse al aer¨®dromo de Cuatro Vientos, su destino previsto en un principio.

Si de todas formas el descenso debe realizarse en esas condiciones, el piloto tiene que guiarse por el alt¨ªmetro, las cartas de vuelo (que indican la posici¨®n exacta del aer¨®dromo o helipuerto, y el lugar indicado para hacer la maniobra) y sobre todo por las instrucciones que se le den por radio.

'En todo caso, la aproximaci¨®n no es tan exhaustiva como con los aviones', explica Aguilera. En los helic¨®pteros, la toma de decisiones del piloto en esas condiciones de visibilidad es determinante. 'No cabe duda de que la niebla pudo a?adir presi¨®n a la decisi¨®n de aterrizar de la tripulaci¨®n del helic¨®ptero', concluye.