El copiloto del avi¨®n de Binter dice que no recuerda la secuencia del accidente
Los heridos critican la deficiente atenci¨®n dispensada por la compa?¨ªa
El copiloto del avi¨®n de Binter Mediterr¨¢neo siniestrado el pasado 29 de agosto junto al aeropuerto de M¨¢laga, Luis Checa, declar¨® ayer ante la juez que dirige la investigaci¨®n del accidente que no pod¨ªa reconstruir los momentos que precedieron al desplome del avi¨®n porque tiene 'importantes lapsos de memoria'. Al haber fallecido el piloto, el testimonio de Checa, citado como testigo, se consideraba fundamental para dilucidar si el siniestro se debi¨® a un defecto del aparato o a un fallo humano.
Checa lleg¨® a los juzgados poco antes de las 10.00 de la ma?ana, apoy¨¢ndose en una muleta y acompa?ado de su abogado. No quiso hacer comentario alguno fuera del despacho de la juez de instrucci¨®n Juana Criado. En la transcripci¨®n de su declaraci¨®n, a la que ha tenido acceso este peri¨®dico, se recoge, debido a los 'importantes lapsos de memoria' del copiloto, un confuso relato de los hechos ocurridos entre las 09.37 y las 10.17 horas del 29 de agosto de 2000, cuando el avi¨®n que volaba desde Melilla con 47 personas a bordo se desplom¨® a 230 metros de la pista de aterrizaje del aeropuerto de M¨¢laga dejando un saldo de cuatro muertos y m¨¢s de una treintena de heridos.
Seg¨²n este relato, los dos tripulantes detectaron poco antes de llegar a M¨¢laga 'que se hab¨ªa encendido el piloto de fuego del motor izquierdo', por lo que procedieron a 'parar el motor y descargar los extintores'. Para esta maniobra es necesario aumentar la potencia en el otro motor a fin de evitar que el avi¨®n se desplome. Checa manifest¨® que 'aunque no recordaba que el motor derecho se llegara a parar, necesariamente tendr¨ªa que haberse parado, porque si no el avi¨®n podr¨ªa haber seguido volando'. Tambi¨¦n neg¨® que se hubiera parado ning¨²n motor antes de ese momento durante el trayecto.
La versi¨®n del copiloto difiere de la de algunos pasajeros, que tras el accidente manifestaron que el motor izquierdo no hab¨ªa funcionado en todo el vuelo. La historia tiene otras zonas oscuras, pero de otro tipo. Uno de los supervivientes, Francisco Gabald¨®n, que acudi¨® ayer a los juzgados, denunci¨® el 'p¨¦simo trato' recibido por Binter y por su compa?¨ªa aseguradora, Busini. 'No nos han informado de nada; hemos tenido que pagar parte de los tratamientos recibidos y en alg¨²n momento se han negado a hacernos pruebas en las cl¨ªnicas concertadas argumentando que la compa?¨ªa no paga', dijo.
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