Una negligencia caus¨® el recorrido incontrolado de un cami¨®n por las v¨ªas del metro

Metro Bilbao atribuy¨® ayer a la negligencia de las empresas subcontratadas y a 'un c¨²mulo de incidentes' la circulaci¨®n en la tarde del lunes de un cami¨®n de limpieza sin control durante casi media hora por la l¨ªnea 1 del suburbano. El director gerente de la compa?¨ªa, Josu Sagastagoitia, quien neg¨® la hip¨®tesis de un sabotaje, explic¨® que el cami¨®n -adaptado para circular por las v¨ªas y que se encontraba en la zona de obras de la nueva l¨ªnea de la Margen Izquierda- circul¨® por el trayecto de pasajeros por una coincidencia: pese a que estaba parado, se puso en marcha tras recibir el impacto de otra m¨¢quina y ya nadie pudo detenerlo hasta que se estrell¨® en la estaci¨®n de Bolueta donde concluye el actual metro, 15 kil¨®metros despu¨¦s de su salida.

La Ertzaintza tambi¨¦n considera, en funci¨®n de la investigaci¨®n que ha abierto, que el suceso se debe a un accidente y no aun acto de sabotaje.

Sagastagoitia afirm¨® que Metro Bilbao no supo c¨®mo empez¨® a circular el cami¨®n hasta 14 horas despu¨¦s del suceso -a las 9.30 de ayer- y dijo que la investigaci¨®n determinar¨¢ por qu¨¦ se puso en marcha. La subcontrata propietaria del cami¨®n, la empresa Alfus, explic¨® a los responsables de la compa?¨ªa que este tipo de veh¨ªculos, cuya antig¨¹edad ronda los 30 a?os, no funcionan con llave de contacto, sino por estrangulamiento del carburante, de manera que al empezar a moverse por un golpe se acciona el motor. En este caso, la situaci¨®n se complic¨® porque el cami¨®n -que iba a reanudar sus trabajos a medianoche de ayer- ten¨ªa una cu?a en el acelerador, utilizada habitualmente para que circule a una velocidad constante.

Riesgo controlado

Sagastagoitia consider¨® una 'grave negligencia' que el conductor de la m¨¢quina que golpe¨® al cami¨®n, de la empresa Elecnor, no avisara de lo ocurrido. 'Pens¨®, creo yo, que era incapaz de llegar hasta la conexi¨®n con la l¨ªnea 1 porque hab¨ªa una pendiente, pero al tener la cu?a en el acelerador sigui¨® para adelante'.

Por ello, el cami¨®n se introdujo en la l¨ªnea 1 a la altura de la estaci¨®n de San Ignacio sin que nadie se percatase hasta que el centro de control detect¨® un objeto no identificado en las v¨ªas. Pese a que hab¨ªa dos trenes circulando en esos momentos por delante del cami¨®n -'que suelen ir a 32 kil¨®metros por hora y el cami¨®n iba a 18-20'-, Sagastagoitia recalc¨® que no hubo riesgos. 'Se control¨® de forma exhaustiva la distancia entre los trenes y el cami¨®n', precis¨®. Los responsables no vieron problemas de una colisi¨®n por alcance y, tras la llegada de los trenes a Bolueta -la ¨²ltima estaci¨®n- esperaron al cami¨®n, que se estrell¨® al final de las v¨ªas.

'No creo que haya ninguna negligencia de Metro Bilbao. Es de felicitaci¨®n la reacci¨®n y que no pasase nada', agreg¨® Sagastagoitia.