Sainz: 'El p¨²blico ha desbordado a la organizaci¨®n'

La seguridad se convirti¨® ayer en la piedra angular del Rally Catalu?a, cuarta prueba del Mundial. El anuncio de la suspensi¨®n de los dos primeros tramos cronometrados -Coll de Bracons y Vallfogona- como consecuencia de la invasi¨®n de la calzada por muchos coches mal aparcados fue un aviso que no s¨®lo flagel¨® a los aficionados, sino sobre todo a la organizaci¨®n del Real Autom¨®vil Club de Catalu?a (RACC).

El estallido final se produjo en la d¨¦cima especial -la segunda de la jornada, tras las dos anulaciones iniciales-, cuando el piloto espa?ol Carlos Sainz (Ford) se vio forzado a abandonar tras evitar una furgoneta y un coche mal aparcados en la salida de una curva. 'La furgoneta ten¨ªa dos ruedas dentro de la carretera. ?bamos en sexta en una curva r¨¢pida. Esquivamos los coches, pero hicimos un trompo y la parte trasera del nuestro se estrell¨® contra una piedra. Perdimos una rueda', explic¨® decepcionado Sainz, entonces octavo a dos minutos del l¨ªder. 'El tramo estaba lleno de coches en lugares inadecuados. Debi¨® anularse'.

La opini¨®n de Sainz fue compartida por otros pilotos, pero la organizaci¨®n no crey¨® oportuno recurrir por tercera vez en la misma jornada, y cuarta en lo que se lleva de rally, a otra anulaci¨®n. Se corre el peligro de que las suspensiones superen un tercio del recorrido cronometrado (faltan s¨®lo 84 kil¨®metros o dos tramos para ello), con lo que el Catalu?a s¨®lo puntuar¨ªa la mitad: el ganador obtendr¨ªa cinco puntos en lugar de 10.

'La mayor parte de los coches que invad¨ªan las cunetas de los tramos fueron aparcados ya ayer por la noche', explic¨® Aman Barfull, director de la prueba. 'Nosotros podemos aumentar los controles de seguridad, pero es dif¨ªcil luchar contra todo esto. El p¨²blico debe tomar conciencia de lo que hace'.

La coincidencia del rally con el fin de semana previo a la Semana Santa ha provocado una avalancha de p¨²blico superior a cualquier previsi¨®n. 'Tenemos una gran prueba que ha sido internacionalmente laureada', dijo Sainz, 'pero esta vez el p¨²blico ha desbordado a la organizaci¨®n. Lo que hace falta es que haya alguien que le diga al p¨²blico lo que debe y no debe hacer. En esta ocasi¨®n el rally no ha estado a la altura. Y ¨¦sa es mi mayor pena, porque el rally no sale bien. Y ¨¦sta es la imagen que damos en el extranjero'.

La suspensi¨®n de tres tramos y problemas en varios de los disputados colocan el Rally Catalu?a en una encrucijada: puede morir de ¨¦xito. Sin embargo, nadie quiere plantearse la posibilidad de que pueda marcharse de Catalu?a -se habl¨® incluso de Canarias- o de que sea suprimida del Mundial. 'No debe pasar nada', asegur¨® Sainz. 'El a?o pasado en Inglaterra ocurri¨® algo parecido y no pas¨® nada. Las marcas y los pilotos no podemos renunciar a correr en un pa¨ªs, como ¨¦ste, que ama los rallies'. El a?o pasado el Rally de Portugal anul¨® cuatro tramos y ha sido sustituido por Alemania. Ayer, el dominio de Gilles Panizzi (Peugeot) prosigui¨®. El franc¨¦s gan¨® tres de las cuatro especiales disputadas y s¨®lo fue superado en el Coll de Bracons por el brit¨¢nico Peter Solberg (Subaru). Hoy se disputar¨¢ la tercera etapa.

Clasificaci¨®n. Final segunda etapa: 1. Panizzi (Fra, Peugeot) 2h 28m 26,7s. 2. Burns (GB, Peugeot), a 44,4s. 3.Buglaski (Fra, Citroen) a 1m 1,7s. 4. Loeb (Fra, Citroen), a 1m 27,2s. 5. Gronholm (Fin, Peugeot), a 1m 44,2s. 6. Solberg (Nor, Subaru), a 2m 1,7s. 14. Puras (Citro?n), a 7m 5s.