El sector del taxi condiciona la huelga a negociar con la Generalitat

El presidente del Sindicato del Taxi de Catalu?a (STAC), Miguel Tom¨¢s, anunci¨® ayer que los afiliados a esta entidad est¨¢n dispuestos a aplazar la huelga en el sector convocada para el 1 de abril si la Generalitat se compromete por escrito a negociar la elaboraci¨®n del anteproyecto de la Ley del Taxi. Tom¨¢s denunci¨® que la Generalitat no hab¨ªa negociado la propuesta de ley, a la que calific¨® de 'ley de laboratorio y discutida en los despachos'. Una portavoz del Departamento de Pol¨ªtica Territorial rechaz¨® la interpretaci¨®n del sindicato del taxi y asegur¨® que la Generalitat ha buscado el consenso 'desde el primer momento', cuando empez¨® a elaborarse el proyecto, hace un a?o aproximadamente.

El director general de Puertos y Transportes, Enric Tic¨®, se reunir¨¢ hoy con una delegaci¨®n de representantes del sector del taxi de toda Catalu?a para abordar la situaci¨®n creada desde que se anunci¨® la convocatoria de la mencionada huelga.

Uno de los puntos m¨¢s conflictivos del anteproyecto de ley prev¨¦ la posibilidad de que tanto personas f¨ªsicas como jur¨ªdicas puedan comprar licencias, lo cual podr¨ªa suponer el fin de modelo del sector basado en trabajadores aut¨®nomos -el 98% de los taxistas en Catalu?a son aut¨®nomos-, y transformarlo en un modelo de flotas.

El STAC considera que ese es un modelo de taxi 'tercermundista' que significa un retroceso de 25 a?os. En opini¨®n del sindicato de los taxistas, la Generalitat est¨¢ sufriendo 'presiones econ¨®micas o pol¨ªticas de alguien que quiere entrar en el sector' para transformarlo en un modelo empresarial de flota. Tom¨¢s cree que el modelo que promueve la Generalitat ser¨ªa un 'chollo' para los empresarios, que obtendr¨ªan cuantiosos beneficios.

Otros art¨ªculos criticados del anteproyecto de ley son las licencias temporales durante unos meses y, sobre todo, el taxi compartido, que consiste en que usuarios desconocidos entre s¨ª utilicen un mismo veh¨ªculo.

15.000 taxis

Catalu?a cuenta con 14.915 taxistas, de los que 10.500 pertenecen a Barcelona. El anteproyecto establece tambi¨¦n que existan 2,4 licencias de taxi por cada 1.000 habitantes, lo cual significar¨ªa duplicar el n¨²mero de taxistas en Girona, Lleida y Tarragona, mientras que en Barcelona ya existen 3,4 licencias por cada 1.000 habitantes.

No todo el sector del taxi est¨¢ en contra del texto del anteproyecto. Por ejemplo, el denominado Grupo de Taxistas Independientes, un centenar de taxistas que operan en el aeropuerto barcelon¨¦s de El Prat, est¨¢ a favor de la normativa propuesta y en contra del paro convocado por el STAC.

El Partido Popular de Catalu?a se pronunci¨® ayer en contra del texto porque no hab¨ªa sido negociado con el sector, sino 'pactado con Esquerra Republicana de Catalu?a'.