BMW se apunta a los secuenciales
BMW estrena cambios. La marca alemana, que hasta ahora contaba con cajas manuales y autom¨¢ticas con accionamiento secuencial, ampl¨ªa su oferta de cambios con dos nuevas alternativas: secuencial con mandos en el volante (SMG) y autom¨¢tico con variador de velocidad (CVT). Los dos se ofrecen como opci¨®n, el primero para las versiones 325 y 330 gasolina de la Serie 3 (1.927 euros). Y el CVT en los Mini One y Cooper (1.569).
La Serie 3 acent¨²a su deportividad con el cambio SMG, que incluye levas para accionarlo desde el volante. Se trata de una caja manual robotizada que mantiene el disco de embrague, aunque no el pedal, y no penaliza prestaciones ni consumos: corre y gasta lo mismo que el manual. El Mini, en cambio, mejora su comodidad con el CVT, que es m¨¢s suave y pierde menos potencia que un autom¨¢tico convencional.
Eficacia y comodidad
El SMG aporta unos saltos de marcha correctos y reducciones instant¨¢neas. Tiene cinco marchas y tres programas: normal; Sport, que estira m¨¢s las velocidades, y auto, que lo convierte en autom¨¢tico. Pero todav¨ªa es brusco al acelerar en las maniobras.
El CVT del Mini incluye un segundo carril con seis marchas para usarlo manualmente, una soluci¨®n que ayuda a controlar mejor el coche en curvas y bajadas, aunque limita la aceleraci¨®n. Pero no aumenta demasiado el consumo y simplifica la conducci¨®n. El Mini One CVT alcanza 178 km/h. y acelera de 0 a 100 km/h. en 12,6 segundos, frente a los 185 km/h. y 11 segundos del manual.
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