Terrassa tendr¨¢ 4 kil¨®metros y tres estaciones m¨¢s de los FGC

Ferrocarriles de la Generalitat, el llamado metro del Vall¨¨s, tendr¨¢ cuatro kil¨®metros m¨¢s de v¨ªa y tres nuevas estaciones en Terrassa en el plazo de cinco a?os. 'Es la obra p¨²blica m¨¢s importante que se ha hecho nunca en Terrassa', dijo ayer su alcalde, el socialista Manuel Royes, al presentar el proyecto con el que culmina su trayectoria al frente de la ciudad, pues el viernes anunciar¨¢ en un pleno su renuncia a la alcald¨ªa tras 23 a?os en el cargo.

En total se invertir¨¢n 152 millones de euros en una infraestructura ferroviaria que convertir¨¢ la l¨ªnea de los Ferrocarriles de la Generalitat de Catalu?a (FGC) a su paso por Terrassa, 'en un verdadero metro', precis¨® el consejero de Obras P¨²blicas, Felip Puig, durante la explicaci¨®n del proyecto. Se trata de tres nuevas estaciones y de 3,8 kil¨®metros de l¨ªnea f¨¦rrea nueva que cruzar¨¢n toda la ciudad y unir¨¢n el centro con la zona universitaria, la hospitalaria y el barrio de Can Roca. Cuando en 2007 finalicen las obras, Terrassa tendr¨¢ cuatro estaciones de los FGC y una de Renfe.

El consejero Puig se comprometi¨® a que la primera fase est¨¦ terminada en el segundo semestre de 2004. El proyecto de esta primera fase, en la que se invertir¨¢n m¨¢s de 56 millones de euros, ya se encuentra en exposici¨®n p¨²blica y est¨¢ previsto que despu¨¦s del verano empiecen las obras.

El primer paso ser¨¢ la perforaci¨®n de un t¨²nel de 1,6 kil¨®metros de longitud que unir¨¢ la estaci¨®n ya existente en la Rambla con el parque de Vallparad¨ªs y las facultades de la Universidad Polit¨¦cnica de Catalu?a. En esta primera fase tambi¨¦n est¨¢ prevista la construcci¨®n de la estaci¨®n UPC-Vallparad¨ªs, en el parque del mismo nombre, a un paso de la M¨²tua de Terrassa y la UPC.

Esta estaci¨®n estar¨¢ a 25 metros bajo tierra y tendr¨¢ cuatro plantas y un aparcamiento de 500 plazas. Una de las plantas ser¨¢ la propiamente ferroviaria, por donde pasar¨¢ la v¨ªa del tren; otra ser¨¢ de acceso y las dos restantes estar¨¢n dedicadas a diversos servicios destinados a rentabilizar las obras, seg¨²n el director general de Puertos y Transporte, Enric Tic¨®.

En una segunda fase, que ha de finalizar en 2007, se construir¨¢n dos estaciones m¨¢s y 2,2 kil¨®metros de nueva v¨ªa. La segunda nueva estaci¨®n, la del Norte, conectar¨¢ con la ya existente de RENFE. La tercera, en el barrio de Can Roca, dar¨¢ servicio al 40% de la poblaci¨®n, ya que estar¨¢ ubicada en una zona de gran crecimiento. En la estaci¨®n de Can Roca se estudia construir un aparcamiento de 850 plazas, ya que el objetivo es facilitar el uso del tren a los habitantes de las poblaciones vecinas como Matadapera.

El Departamento de Obras P¨²blicas estima que la l¨ªnea captar¨¢ con esta ampliaci¨®n 16.000 pasajeros por d¨ªa, con lo que est¨¢ previsto que pase de los 12.000 actuales a m¨¢s de 27.000 diarios.

En la presentaci¨®n del proyecto, el consejero de Obras P¨²blicas tambi¨¦n quiso destacar que en los pr¨®ximos d¨ªas, la Generalitat de Catalu?a tiene previsto aprobar un plan director de infraestructuras por valor de dos billones de pesetas, lo que supondr¨¢, seg¨²n Puig, 'un salto muy importante en la potenciaci¨®n del transporte p¨²blico y el rescate de clientes que ahora utilizan el transporte privado'.