Trambaix y L¨ªnea 12

Por fin la ATM ha desempolvado el viejo proyecto del metro del Baix Llobregat, que con unos retoques se convertir¨¢ en la L¨ªnea 12 del metro, con paso por Esplugues. Aunque es cierto que esto no es la prolongaci¨®n de la L-3 del metro que venia pidiendo la Plataforma Volem el Metro, se acerca al objetivo perseguido, si bien, con unos pocos metros de prolongaci¨®n de la L-3, dado que el t¨²nel esta pr¨¢cticamente hecho, enlazar¨ªa con la nueva L-12, con lo cual cubrir¨ªa las necesidades de un mayor n¨²mero de usuarios, ayudando a descongestionar la entrada sur de Barcelona.

En consecuencia y por si faltaba alguna raz¨®n para no continuar con el Trambaix, ah¨ª tenemos la L-12. Nadie cuestiona a estas alturas si este proyecto, ya antiguo y redescubierto ahora, se hubiera aceptado en su momento, nadie se hubiera atrevido a plantear el Trambaix.

No cabe la menor duda de que hay que parar este gasto in¨²til del orden de los 300 millones de euros (50.000 millones de pesetas) que supone el Trambaix, al cual, habr¨¢ que a?adir el desmesurado d¨¦ficit de explotaci¨®n que se va a producir y que tendremos que pagar los contribuyentes del ?rea Metropolitana de Barcelona en el recibo: 'Rec¨¤rrec del transport'.

Aunque parte de estos millones ya se han gastado en infraestructura estimo que la ATM lo puede negociar: con los bancos, porque va a haber necesidad de nuevos empr¨¦stitos; y con las constructoras y Alsthom, porque pueden entrar en la adjudicaci¨®n de las obras y en la fabricaci¨®n de las unidades de la L-12.