La variante de Zeanuri evita desde hoy el paso diario de 3.000 camiones por el municipio

La Diputaci¨®n de Vizcaya abre hoy al tr¨¢fico la variante de Zeanuri, que evitar¨¢ el paso por la localidad de cerca de 6.000 veh¨ªculos diarios, de los que el 40% son camiones. Este elevado tr¨¢nsito se debe a que Zeanuri absorbe el tr¨¢fico de la N-240 (VitoriaBilbao) por el puerto de Barazar, que desemboca justo en el casco urbano de la localidad.

?sta es la und¨¦cima circunvalaci¨®n abierta por la Diputaci¨®n en los ¨²ltimos siete a?os dentro del plan impulsado por el titular de Obras y Transportes, Jos¨¦ F¨¦lix Basozabal. La variante de Zeanuri ha sido una de las m¨¢s problem¨¢ticas, puesto que se han requerido m¨¢s de siete a?os para su puesta en servicio (cinco en los tr¨¢mites previos y dos en obras). Los ecologistas han llevado el proyecto a los tribunales al argumentar que la Diputaci¨®n aprob¨® un trazado diferente al contemplado en el Plan General de Carreteras de Vizcaya.

La construcci¨®n de la circunvalaci¨®n ha sido demandada con insistencia por los vecinos de Zeanuri, que han soportado en los ¨²ltimos a?os los accidentes provocados por la bajada del puerto de Barazar que desemboca en el municipio. Fallos en los frenos o la alta velocidad han sido las principales causas de los siniestros de camiones que, para acceder desde la meseta a Vizcaya, s¨®lo tienen la opci¨®n de pagar el peaje en la autopista A-68 o el paso a trav¨¦s de Barazar.

10,2 milones de euros

La circunvalaci¨®n, de 1,7 kil¨®metros de longitud, evita el tr¨¢nsito por el municipio e incluye un falso t¨²nel y un viaducto. El presupuesto de las obras, iniciadas en septiembre de 2000, supera los 10,2 millones de euros.

La plataforma ecologista Bizirik, creada hace tres a?os contra la pol¨ªtica de la Diputaci¨®n de construcci¨®n de viales, tiene previsto manifestarse hoy en Zeanuri contra el proyecto. Censuran las afecciones medioambientales y los problemas que generar¨¢ para el crecimiento de Zeanuri. Adem¨¢s denuncian que el trazado no estaba contemplado en el Plan General de Carreteras, que apostaba por un vial de mayor longitud. La Diputaci¨®n ha negado que se incumpla el plan general y ha atribuido esta pol¨¦mica a 'una mera errata de edici¨®n' en el documento. 'Se desprende sin ning¨²n g¨¦nero de duda que el proyecto aprobado por la Diputaci¨®n coincide con el recogido en el mencionado plan', ha argumentado.

?sta no ha sido la ¨²nica variante problem¨¢tica. El Tribunal Superior de Justicia del Pa¨ªs Vasco ya anul¨® en 1997 el trazado de la circunvalaci¨®n de Markina, que se hab¨ªa abierto a?o y medio antes, por la falta de la declaraci¨®n de impacto ambiental. Pero no tuvo consecuencias pr¨¢cticas. Adem¨¢s, las obras de la variante de Berriz -en servicio desde abril de 2000- estuvieron paradas dos a?os tambi¨¦n por la falta de la evaluaci¨®n de impacto.