Las torres de control de Barajas estuvieron incomunicadas cuatro horas

Una aver¨ªa en las comunicaciones del aeropuerto dej¨® sin conexi¨®n durante cuatro horas a las torres de control norte y sur de Barajas entre la medianoche del domingo y las 4.00 del lunes. La aver¨ªa, seg¨²n AENA, s¨®lo oblig¨® a dos aviones a retrasar su aterrizaje. Pero FSAI, sindicato que agrupa a los t¨¦cnicos de mantenimiento de AENA, advierte de que el fallo habr¨ªa tenido consecuencias m¨¢s graves si hubiera ocurrido en horas de m¨¢s tr¨¢nsito.

El aeropuerto de Barajas cuenta con dos torres de control desde 1997, a?o en el que se abri¨® una nueva pista y se inaugur¨® tambi¨¦n una nueva torre. La instalaci¨®n antigua, o norte, no pudo ser cerrada entonces porque desde la torre reci¨¦n inaugurada los controladores no ve¨ªan todas las pistas de aterrizaje. As¨ª que se mantuvieron en funcionamiento las dos torres, unidas mediante un sistema de comunicaci¨®n que permitiera que los controladores estuvieran perfectamente coordinados en todo momento.

Pero el pasado domingo se produjo una aver¨ªa en el sistema que conecta ambas torres entre s¨ª, adem¨¢s de con los aviones, seg¨²n la Federaci¨®n de Sindicatos Aeron¨¢uticos Independientes (FSAI). Durante la primera hora de aver¨ªa despegaron y aterrizaron en Barajas unos 10 aviones, y en las tres horas siguientes, otras diez aeronaves, seg¨²n Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA). Sin embargo, fuentes de este organismo p¨²blico aseguraron ayer que el fallo s¨®lo afect¨® a dos aviones y ¨²nicamente durante unos minutos, porque se conect¨® a tiempo un sistema de emergencia. Durante las horas que dur¨® la aver¨ªa, los pilotos mantuvieron la comunicaci¨®n con los controladores a trav¨¦s de equipos port¨¢tiles de radio.

Cuando se detect¨® el fallo, y para evitar m¨¢s complicaciones, fue cerrada la torre de control sur, que habitualmente deja de funcionar a la una de la madrugada. La situaci¨®n pudo ser controlada, afirmaron ayer fuentes de FSAI, gracias a la r¨¢pida actuaci¨®n de los controladores a¨¦reos. Pero esas mismas fuentes a?adieron que, si la aver¨ªa se hubiera producido en otro momento, podr¨ªa haber dado lugar a un 'problema grave de colapso', ya que habitualmente operan en Barajas unos 75 aviones cada hora.

Los sindicalistas denunciaron la situaci¨®n en la que se encuentran los t¨¦cnicos de mantenimiento de los aeropuertos: 'Falta personal, y el que se jubila o se marcha no es sustituido a tiempo', aseguraron.