Los residentes de Mollet y Rub¨ª no pagar¨¢n peaje a partir de 2003

El pacto sobre peajes fue firmado ayer por los miembros del grupo de trabajo creado por el Parlament. La base del acuerdo es un documento para negociar con el Gobierno central un marco general de autopistas y autov¨ªas que reduzca el peso de los peajes en Catalu?a. A partir del 1 de enero los residentes en Mollet y Rub¨ª dejar¨¢n de pagar peaje de lunes a s¨¢bado. Si no hay nuevo pacto, el coste lo asumir¨¢ el Gobierno catal¨¢n.

El 11 de junio, el grupo de peajes le dijo, por segunda vez, al Gobierno catal¨¢n que sus propuestas sobre peajes no iban a ninguna parte. Y sus miembros m¨¢s representativos le anunciaron que ya no hab¨ªa tiempo para m¨¢s, porque llevaban desde enero sin llegar a nada. La respuesta fue proponer que fueran los propios miembros quienes hicieran la pr¨®xima propuesta. Los encargados de redactarla fueron Jordi Carrillo (Declaraci¨®n de Gelida) y Jaume Lanaspa (Autopistas). Los partidos estuvieron constantemente informados.

Los trabajos terminaron la pasada semana. El Departamento de Pol¨ªtica Territorial aprob¨® el documento el viernes y ayer el plenario le dio el visto bueno. Entre los firmantes est¨¢n los socialistas, ICV, ERC y el PP.

El documento es una plataforma com¨²n para negociar con el Gobierno central. ?ste debe aportar los impuestos a un fondo para reequilibrar los peajes. El Gobierno catal¨¢n tambi¨¦n deber¨¢ hacer una aportaci¨®n y de momento, si no hay acuerdo, asumir¨¢ los costes de suprimir los peajes de Rub¨ª y Mollet para residentes. En total, ocho millones de euros anuales (dos millones en la barrera de Rub¨ª y seis en Mollet). Una soluci¨®n que s¨®lo discute Joan Boada, de ICV, que cree que el peaje no debe ser pagado por los contribuyentes. La gran novedad es la aportaci¨®n de las empresas. Las reducciones para usuarios habituales correr¨¢n por su cuenta y ofrecer¨¢n otras rebajas, tambi¨¦n a partir del 1 de enero. Adem¨¢s, anunci¨® Salvador Alemany, director general de Autopistas, entregar¨¢n al fondo para compensar peajes el dinero que recauden de m¨¢s por las rebajas de las que se haga cargo la Administraci¨®n. En los ¨²ltimos tres a?os las autopistas catalanas han ingresado unos 156 millones de euros (26.000 millones de pesetas), que los analistas atribuyen a las reducciones aplicadas en diversos puntos, siempre con cargo al erario p¨²blico. Los firmantes del pacto recuerdan al Gobierno central que la ley que rebaj¨® el IVA establec¨ªa que si la medida era declarada ilegal, la rebaja se har¨ªa con subvenciones a las empresas.