Metro y la EMT reducen su flota por el descenso de pasajeros en verano

Agosto, igual a menos trenes de metro y menos autobuses. ?ste parece ser el lema de Metro de Madrid y la Empresa Municipal de Transportes (EMT) para desesperaci¨®n de los que se quedan en agosto en la capital. Metro ha reducido sus trenes de 200 a 170 y la EMT ha retirado de las calles 550 autobuses: s¨®lo circulan 1.100. Las dos empresas atribuyen el descenso a que en agosto, la capital se vac¨ªa. La Federaci¨®n Regional de Asociaciones de Vecinos denuncia que son muchos los madrile?os que est¨¢n en verano en la capital y que sufren la reducci¨®n del transporte p¨²blico.

La agon¨ªa de un madrile?o que espera un tren de metro o un autob¨²s se acent¨²a durante el mes de agosto porque tanto Metro como la EMT han decidido, ante el descenso de viajeros, reducir sus servicios dr¨¢sticamente, seg¨²n denuncia la Federaci¨®n Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid (FRAVM). 'Hay mucha gente que se queda trabajando en la capital en agosto o que no puede irse de vacaciones. Madrid ya no se paraliza en verano como hace unos a?os, y esto no lo tienen en cuenta ni en Metro ni en la EMT, que est¨¢n cometiendo un aut¨¦ntico abuso', denuncia Prado de la Mata, vicepresidenta de la FRAVM.

La federaci¨®n, ante la avalancha de denuncias que ha recibido este verano por este asunto, ha enviado al Consorcio Regional de Transportes, organismo p¨²blico que gestiona el metro, los autobuses urbanos y los trenes de cercan¨ªas, una queja por la rebaja 'excesiva' en los servicios de la EMT y del metro durante el mes de agosto.

En cambio, en ambos organismos p¨²blicos discrepan con las quejas de los vecinos. 'De los 1.650 autobuses que tenemos hemos quitado 550. En las l¨ªneas con pocos autobuses no hemos quitado ninguno. Hemos reducido en l¨ªneas con muchos veh¨ªculos como la 27 (Plaza de Castilla-Embajadores) y las l¨ªneas que van por la Ciudad Universitaria no funcionan. Pero, como no hay tr¨¢fico, los autobuses circulan m¨¢s deprisa y la eficacia es mayor', afirman desde la EMT.

'La mitad de usuarios'

'Si el 27 pasa cada cinco minutos, lo que ocurre es que ahora pasa cada seis. Los que normalmente tardan 10 minutos ahora llegan en 12', agregan. Este organismo tiene contabilizado que, en un d¨ªa laborable de invierno, se hacen 1.800.000 viajes. En una jornada de agosto, ese n¨²mero se reduce a la mitad, seg¨²n las mismas fuentes.

Los habitantes de San Crist¨®bal de los ?ngeles, en el distrito de Villaverde, tienen el autob¨²s n¨²mero 59 para conectar con la glorieta de Atocha. No tienen metro (una de las peticiones hist¨®ricas del distrito), y el autob¨²s, junto al tren de cercan¨ªas, es el ¨²nico transporte p¨²blico que tienen para acceder al centro de la capital. En invierno, el tiempo de espera del autob¨²s 59 es, como mucho, de 10 minutos. Ahora, los residentes critican que esa espera bajo el sol llega hasta los 25 minutos.

Otro ejemplo: el viernes pasado al mediod¨ªa, la cola en la plaza del Callao para coger el autob¨²s 133, que termina en la colonia Mirasierra, era el doble de lo habitual. El veh¨ªculo tard¨® m¨¢s de media hora en llegar y sali¨® hacia la siguiente parada repleto de gente. 'Esto es un abuso. Estamos esperando de pie porque aqu¨ª no hay marquesina para sentarse. Esto es insoportable porque nos achicharramos con el calor', denunciaron varios viajeros, que increparon al conductor cuando subieron al veh¨ªculo. '?Y yo qu¨¦ quieren que haga, si estamos trabajando cuatro gatos?', contest¨® el trabajador.

Los turistas que abarrotan la zona centro y que se mueven en transporte p¨²blico tambi¨¦n se est¨¢n viendo afectados por el descenso de servicios.

Mucha paciencia

Los viajeros de Metro tampoco se quedan cortos con las quejas. A las denuncias porque los trenes tardan mucho en pasar se suma otra: el tiempo que el tren se queda parado en una estaci¨®n con las puertas abiertas excede 'cualquier l¨ªmite de paciencia', seg¨²n denuncia Beatriz, una usuaria de la l¨ªnea 1. 'No s¨¦ a qu¨¦ se debe, pero ya van varios d¨ªas en agosto que estamos 10 minutos parados en cada estaci¨®n y es insufrible', afirma esta chica.

'Si en invierno circulan 200 trenes, en agosto hay 170. La reducci¨®n ha sido testimonial y hay un 18% m¨¢s de trenes si lo comparamos con los que pusimos en marcha en agosto del a?o pasado', aseguran fuentes de la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas, de la que depende Metro. 'En un d¨ªa de agosto se hacen un mill¨®n de viajes, la mitad que una jornada de septiembre, y por eso hay menos trenes en funcionamiento', se?alan las mismas fuentes, que aseguran que no han tenido ninguna queja este verano respecto a la frecuencia de los servicios.

Las denuncias por el tiempo de espera no son las ¨²nicas que hacen los ciudadanos sobre el transporte p¨²blico en verano. La Uni¨®n de Consumidores de la Comunidad de Madrid (UCE-CM) ha recibido en julio y lo que llevamos de agosto numerosas reclamaciones de los usuarios del metro -sobre todo por parte de los que tienen que utilizar habitualmente las l¨ªneas 1, 5 y 6- por la falta de funcionamiento de los equipos de aire acondicionado de sus trenes. 'Los usuarios del metro de Madrid soportan diariamente temperaturas de m¨¢s de cuarenta grados dentro de los vagones, con las molestias e incomodidades originadas por este motivo', afirm¨® hace unos d¨ªas en un comunicado la UCE-CM. 'La compa?¨ªa Metro necesita ahorrar dinero a costa de no poner en funcionamiento los equipos de aire acondicionado de sus trenes. Cuando alg¨²n usuario se queja, desde Metro de Madrid siempre se da la contestaci¨®n de que el equipo se encuentra averiado y pendiente de reparaci¨®n', concluye este comunicado.