Una firma norteamericana fabricar¨¢ los parqu¨ªmetros de la capital

Los 1.200 parqu¨ªmetros que se instalar¨¢n a partir de octubre en la capital ya tienen due?o. SchlumbergerSema, una empresa estadounidense experta en este tipo de aparatos, se encargar¨¢ de proveerlos. Las firmas FCC, Ferrovial y Sufi-Setex, que fueron elegidas en junio por el Gobierno municipal para gestionar este sistema de aparcamiento, han contratado a su vez los servicios de SchlumbergerSema por siete millones de euros. Estos 1.200 parqu¨ªmetros se ocupar¨¢n de controlar cerca de 40.000 plazas de aparcamiento. En 2003 se colocar¨¢n 1.800 parqu¨ªmetros m¨¢s.

Tras casi cinco a?os de retraso respecto a las previsiones municipales, Madrid ser¨¢ a partir de octubre una de las 3.000 ciudades en las que opera SchlumbergerSema que, en conjunto, gestiona dos millones de plazas de aparcamiento en todo el mundo. En ese mes, los parqu¨ªmetros del modelo Stelio comenzar¨¢n a instalarse por los distritos de Chamber¨ª, Moncloa, Centro y Retiro, dando servicio a 40.000 plazas de estacionamiento. Los aparatos tienen la posibilidad de funcionar con energ¨ªa solar, y, seg¨²n han informado fuentes de la empresa, su dise?o es 'resistente al vandalismo y a las condiciones climatol¨®gicas adversas'. 'El modelo ha sido dise?ado teniendo en cuenta la est¨¦tica y su integraci¨®n en el paisaje urbano de Madrid'. Los conductores podr¨¢n pagar en efectivo, con tarjeta de cr¨¦dito o tarjeta anual y mensual. SchlumbergerSema tiene instalados 7.000 parqu¨ªmetros en todo el pa¨ªs.

El Ayuntamiento quiere poner 120.000 plazas de aparcamiento a trav¨¦s de este sistema. Los parqu¨ªmetros se instalar¨¢n en varias fases. La primera comenzar¨¢ en octubre y cubrir¨¢ las 40.000 plazas citadas. Las restantes se ir¨¢n colocando progresivamente en los pr¨®ximos dos a?os. Llegar¨¢n por el norte, hasta la plaza de Castilla; por el este, hasta Ventas; por el sur, hasta Palos de Moguer, y por el oeste, hasta la Casa de Campo.

Estos aparatos sustituir¨¢n al actual modo de regular el aparcamiento en el centro, llamado ORA, incumplido por la mayor¨ªa de los vecinos.

El nuevo sistema repartir¨¢ las plazas de aparcamiento entre los residentes y los visitantes. Los primeros dispondr¨¢n para su uso alrededor del 75% de las plazas, y el resto ser¨¢ para los no residentes en el barrio. Los conductores que vivan en la zona sabr¨¢n d¨®nde pueden estacionar su veh¨ªculo, porque los bordillos de las calles estar¨¢n pintados de verde. La parte azul ser¨¢ la que podr¨¢n utilizar los visitantes.

Zonas verde y azul

Las personas que no residan en el centro tambi¨¦n podr¨¢n utilizar la zona verde, aunque durante una hora como m¨¢ximo. La azul les da derecho a utilizar el estacionamiento durante dos horas. Y los residentes tambi¨¦n podr¨¢n utilizar la zona azul, con las mismas condiciones de precio y tiempo que los conductores de paso.

Lo m¨ªnimo que pagar¨¢ un visitante ser¨¢ 20 c¨¦ntimos. Esto permite dejar el coche, como m¨¢ximo, 20 minutos. Desde ah¨ª, se seguir¨¢ pagando un c¨¦ntimo por minuto transcurrido hasta la primera hora y media. A partir de entonces, se penalizar¨¢ a los que m¨¢s tiempo empleen, ya que la tarifa sube a raz¨®n de dos c¨¦ntimos por minuto. El Ayuntamiento tambi¨¦n ha establecido la llamada media hora de tolerancia. Si el conductor deja el coche aparcado dos horas y media (el tiempo m¨¢ximo permitido es dos horas), tendr¨¢ que pagar una multa de tres euros. Pero si el ciudadano se excede de esa media hora, la multa ser¨¢ mayor, aunque la Concejal¨ªa de Hacienda a¨²n no ha determinado la cuant¨ªa exacta de la sanci¨®n.

Los residentes tendr¨¢n que adquirir, para estacionar en la zona verde, una tarjeta anual que cuesta 21,6 euros. Aunque tambi¨¦n podr¨¢n comprar otra, v¨¢lida para un periodo de tres meses, que vale 5,4 euros. Con este sistema, los que viven en la zona tendr¨¢n que abonar m¨¢s de lo que lo hac¨ªan con la ORA: 21,28 euros por la tarjeta anual y 5,32 por la trimestral.

Los parqu¨ªmetros funcionar¨¢n de lunes a s¨¢bado, de nueve de la ma?ana a ocho de la tarde, aunque los s¨¢bados los conductores podr¨¢n aparcar sin pagar a partir de las tres de la tarde.

Una medida pol¨¦mica

El Ayuntamiento aprob¨® el pasado mes de febrero, sin contar con el apoyo de PSOE e IU, la implantaci¨®n de los parqu¨ªmetros. El Gobierno municipal argument¨® entonces que este sistema lograr¨¢ que al menos 125.000 personas se abstengan de ir al centro en coche y se pasen al transporte p¨²blico.

Sin embargo, los partidos de la oposici¨®n en el Ayuntamiento, PSOE e IU, calculan que los residentes, a partir de octubre, cuando comiencen a instalarse las 40.000 plazas contoladas por los parqu¨ªmetros, tendr¨¢n 12.000 lugares menos donde aparcar. Con la ORA, los habitantes de la zona pod¨ªan estacionar en cualquier sitio, pero ahora tiene reservadas el 75% de las plazas.

El grupo municipal de IU ha aportado datos para argumentar su postura basados en un estudio elaborado por el propio Ayuntamiento hace tres a?os: el 25% de las plazas que quedar¨¢ en azul, para uso de los conductores de paso, quitar¨¢ a los residentes m¨¢s de 11.000 sitios: 6.400 en la primera fase y 5.500 m¨¢s en la segunda fase.

La oposici¨®n tambi¨¦n critic¨® en su tiempo que el Ayuntamiento de Madrid, gobernado por el PP, se decidiera a encomendar la gesti¨®n de los parqu¨ªmetros y, a la postre, la de los aparcamientos en las calles del centro a las empresas privadas. Tanto IU como PSOE reclamaron que el Consistorio se hiciera cargo del control de este sistema por medio de una empresa municipal, como la EMT.