Ciencia ficci¨®n

En una novela de Philip Jos¨¦ Farmer aparece una gran nave espacial que est¨¢ viva: es un animal inteligente, como un pastor alem¨¢n, y tiembla y se vuelve rosa cuando llega su amo, un musulm¨¢n bueno, el capit¨¢n Ramstang. Conozco a gente que quiere a su coche como a un animal, compa?ero de los atascos. He visto a conductores solitarios que hablan solos, o con su coche, mientras esperan que se encienda la luz verde: el coche es un lugar de meditaci¨®n. Miro las caras de los conductores en el sem¨¢foro: ?no arrugan la frente como si estuvieran interrog¨¢ndose acerca del sentido de la vida y el tiempo, sobre la velocidad con que vivimos y morimos? El coche es uno de los pocos centros filos¨®ficos que quedan.

El coche tiene sus aspectos positivos: es aliado de la filosof¨ªa, pero tambi¨¦n una ocasi¨®n de ser sociables. En las empresas los trabajadores se ponen de acuerdo para ir juntos al trabajo, cogiendo cada d¨ªa el coche de uno de ellos: cuatro o cinco en un solo coche, viaje y vida en com¨²n por un rato. Esta costumbre est¨¢ siendo racionalizada, optimizada, en el Parque Tecnol¨®gico de M¨¢laga, 3.600 trabajadores que quieren atascarse menos a la salida de la ciudad, hacia el oeste, camino de las aulas universitarias y el Parque. Planifican lo que llaman Estrategias de Movilidad. Dicen que en la intranet del Parque Tecnol¨®gico han introducido un software para que el personal cruce sus trayectos y viaje colectivamente en sus coches privados.

Se trata del proyecto MOST, acr¨®nimo que resulta del choque entre dos palabras inglesas: Mobility y Strategies. No es un capricho este uso del ingl¨¦s: el Parque Tecnol¨®gico re¨²ne a trabajadores de muchos pa¨ªses, que necesitan una lengua franca. Recurren al ingl¨¦s, como los humanistas del Renacimiento hablaban en lat¨ªn. El ingl¨¦s casi es ya la nueva lengua de todos, incluso del que no sabe ingl¨¦s. Por ejemplo: un ingl¨¦s busca en su diccionario Espa?ol-Ingl¨¦s la voz 'honrado' y encuentra honest. As¨ª que los espa?oles decimos 'honesto', y pr¨¢cticamente han desaparecido los honrados. Nos estamos traduciendo al espa?ol reducido de un hablante ingl¨¦s: somos angloparlantes aunque no lo sepamos. Cuando el plan MOST funcione y el tr¨¢fico sea estupendo, la gente dir¨¢: 'It's the most!', que es como decir '?Es lo m¨¢s!'

Estas cosas anticipan el futuro: ser¨¢ m¨¢s colectivo, ser¨¢ en ingl¨¦s y habr¨¢ que reducir los coches. Se acabar¨¢ la gasolina, el petr¨®leo (un motivo de meditaci¨®n para el coche: el petr¨®leo, combustible f¨®sil, residuo de seres difuntos: ?c¨®mo es que para movernos aprovechamos vamp¨ªricamente lo definitivamente parado, un inmenso y antiguo cementerio?). Desde que yo era ni?o siempre faltan cuarenta a?os para que se extingan las reservas de petr¨®leo y gas natural, pero ahora leo en estas p¨¢ginas unas declaraciones del especialista Jeremy Rifkin, que asegura que por lo menos diez ge¨®logos prestigiosos creen que el petr¨®leo se agotar¨¢ antes de 2020, mientras Prodi, presidente de la Comisi¨®n Europea, anuncia una inversi¨®n de 2.120 millones de euros en el desarrollo de energ¨ªas renovables. Este ¨²ltimo dato, m¨¢s all¨¢ del futuro y de la automoci¨®n, puede ser interesante para los expertos en pescar en los fondos europeos.