Los empresarios reclaman la llegada del AVE al aeropuerto por la v¨ªa principal

Los empresarios catalanes agrupados en la C¨¢mara de Comercio, cuyo presidente es Miquel Valls, emitieron ayer un duro comunicado en el que instan al Ministerio de Fomento a alcanzar un acuerdo sobre el trazado del AVE hasta el aeropuerto. La c¨¢mara sostiene que la ¨²nica soluci¨®n aceptable es la propuesta por las instituciones catalanas: el tren tiene que llegar a las instalaciones aeroportuarias por la v¨ªa principal y no a trav¨¦s de un bucle.

La c¨¢mara, en su comunicado, rechaza los argumentos aducidos por el ministerio sobre una supuesta prolongaci¨®n del trayecto en 15 minutos. Unos datos que, aseguran los responsables de la organizaci¨®n empresarial, 'no se ajustan a la realidad'.

'El retraso de 15 minutos que el ministerio argumenta no se adapta, seg¨²n los estudios t¨¦cnicos de la Generalitat, a la realidad, ya que el retraso es s¨®lo de tres minutos', dice el comunicado, que recuerda la disposici¨®n del Gobierno catal¨¢n a participar econ¨®micamente en el pago de las obras.

Tras afirmar que no quieren ni imaginar que tras los argumentos supuestamente t¨¦cnicos del Ministerio de Fomento haya otras intenciones no confesadas, la c¨¢mara remite diversas preguntas al ministro Francisco ?lvarez-Cascos.

La primera dice: '?Cu¨¢l es papel que considera el ministerio que tiene que representar el aeropuerto de Barcelona dentro del conjunto del sistema aeroportuario espa?ol?'.

La segunda pregunta tiene que ver con los proyectos del ministerio en el aeropuerto: '?Qu¨¦ actuaciones tiene previstas para proyectar internacionalmente, desde este mismo instante, el aeropuerto de Barcelona, ampliado con una nueva pista y una nueva terminal a¨¦rea?'.

La tercera pregunta se refiere al modelo aeroportuario espa?ol, para ponerlo en cuesti¨®n: '?C¨®mo tiene previsto el ministerio que evolucione el modelo actual espa?ol de gesti¨®n de los aeropuertos en el marco de las tendencias mundiales que hoy imperan en la gesti¨®n aeroportuaria, haciendo posible la colaboraci¨®n entre el sector p¨²blico y el sector privado en esta gesti¨®n, en beneficio del pa¨ªs?'.

La c¨¢mara se alinea, afirma el comunicado, con el conjunto de la sociedad catalana, que ya ha expresado de forma clara y precisa que est¨¢ por un modelo territorial en el que el enlace entre el puerto, el aeropuerto y el tren de alta velocidad tiene un papel determinante.

Adem¨¢s, deben estar conectadas al resto de los modos de transporte p¨²blico las dos grandes estaciones donde parar¨¢ el tren de alta velocidad.

La c¨¢mara no deja de expresar su preocupaci¨®n por el papel del ancho de v¨ªa europeo, asociado en el proceso constructivo a la alta velocidad, en el desarrollo comercial del conjunto de Catalu?a, ya que para los empresarios tan importante como el movimiento de pasajeros es el de mercanc¨ªas. Asimismo, sostienen la necesidad de conectar las estaciones de Sants y la Sagrera, adem¨¢s del aeropuerto, con los servicios de metro y de trenes de Cercan¨ªas.

'El aeropuerto', concluye el comunicado de la organizaci¨®n empresarial, que se ha ofrecido reiteradamente para participar en la gesti¨®n aeroportuaria, 'siguiendo las directrices del Libro Blanco sobre la pol¨ªtica europea del transporte, tiene que estar enlazado con la red de alta velocidad. Este enlace debe hacerse a trav¨¦s de una estaci¨®n en su recinto, ubicada y dise?ada teniendo en cuenta las especiales caracter¨ªsticas de sus funciones, que la convierten en una estaci¨®n singular que ha de proporcionar la m¨¢xima eficiencia a la relaci¨®n entre dos modelos de transporte, el tren y el avi¨®n'.