La Xunta revela ahora que 11.000 toneladas de fuel avanzan hacia Galicia desde alta mar

Santiago de Compostela Las cifras oficiales siguen bailando d¨ªa a d¨ªa, y ayer lo hicieron de modo alarmante. El consejero de Pesca de la Xunta de Galicia, Enrique L¨®pez Veiga, revel¨® que, seg¨²n los c¨¢lculos m¨¢s fiables, unas 11.000 toneladas de fuel derramadas por el Prestige horas antes de hundirse contin¨²an en el mar. Esa enorme concentraci¨®n de combustible -que dobla los c¨¢lculos oficiales divulgados hasta ahora- anda a la deriva, acerc¨¢ndose a Galicia, en una zona situada a unos 150 kil¨®metros al este de Finisterre. Si alcanzara la costa, puede que lo peor de la marea negra est¨¦ a¨²n por venir. En sus partes m¨¢s densas, la mancha "parece mousse de chocolate", anot¨® en su informe el piloto de uno de los helic¨®pteros de la Xunta.

Cada d¨ªa un poco m¨¢s, las cifras oficiales empiezan a acercarse a lo que desde hace tiempo avisaban los t¨¦cnicos: que los derrames de combustible del Prestige alcanzan las 20.000 toneladas, casi la cuarta parte de su carga total. Todav¨ªa el pasado viernes, el vicepresidente primero del Gobierno, Mariano Rajoy, hablaba de un total de 11.000 toneladas vertidas: 5.000 en el primer momento del accidente, cerca de la costa, y 6.000 en alta mar, cuando se parti¨® en dos, horas antes de hundirse. Pero la Xunta dispon¨ªa ayer de c¨¢lculos nuevos y m¨¢s pesimistas, realizados a partir de informes t¨¦cnicos propios y de organismos franceses y portugueses. Seg¨²n esos datos, la mancha que hay todav¨ªa en el mar es casi el doble de lo previsto por Rajoy: 11.000 toneladas.

?Hacia d¨®nde ir¨¢? Dif¨ªcil de precisar, porque el viento es un factor siempre imprevisible. Por Internet circulan decenas de predicciones m¨¢s o menos cient¨ªficas. El consejero de Pesca, que ayer compareci¨® ante el Parlamento auton¨®mico, aludi¨® a cinco modelos distintos, espa?oles, portugueses y franceses. No ocult¨® que existe el "problema potencial" de que la mancha llegue a la costa gallega. Ser¨ªa la tercera oleada de la marea negra y probablemente la peor de todas. La primera toc¨® tierra el s¨¢bado 16, y proven¨ªa en su mayor parte de las 6.000 toneladas de fuel que hab¨ªa perdido el Prestige dos d¨ªas antes, al sufrir una v¨ªa de agua. La segunda, menor pero m¨¢s persistente, son las espor¨¢dicas avalanchas de combustible que siguen llegando al norte de A Coru?a desde hace una semana, provenientes del reguero que fue dejando el buque en su peregrinaje frente a la costa.

De todas las hip¨®tesis sobre el avance de la mancha, L¨®pez Veiga prefiere quedarse con la m¨¢s optimista, elaborada a partir de predicciones del Instituto Nacional de Meteorolog¨ªa: que en el plazo de 72 horas el combustible avance hacia el norte y deje atr¨¢s Galicia, lo que trasladar¨ªa la amenaza a las costas francesas. La m¨¢s pesimista es de un organismo p¨²blico portugueses y no descarta que alcance las R¨ªas Baixas. El consejero dice que se basa en predicciones meteorol¨®gicas "desfasadas". La tercera, la que algunos t¨¦cnicos consultados consideran la m¨¢s probable, es que la contaminaci¨®n derive de nuevo hacia la zona ya castigada.

L¨®pez Veiga tambi¨¦n reconoci¨® que, como ven¨ªa advirtiendo Portugal, han aparecido nuevas manchas muy tenues en el lugar donde se hundi¨® el buque, hace hoy una semana. Pero el consejero discrepa de la interpretaci¨®n que hacen los t¨¦cnicos portugueses, convencidos de que est¨¢ aflorando a la superficie combustible procedente de los restos del petrolero.

El buen tiempo permiti¨® ayer que los dos barcos anticontaminaci¨®n disponibles, uno franc¨¦s y otro holand¨¦s, trabajasen en alta mar contra la gran mancha a la deriva. Entre ambos recogieron el domingo 900 toneladas. El buque alem¨¢n de refuerzo lleg¨® ayer, despu¨¦s de que las autoridades germanas esperaran varios d¨ªas a que Espa?a lo pidiese. Los dos brit¨¢nicos est¨¢n a¨²n en camino.