Renfe usar¨¢ Talgos convencionales durante dos a?os en la l¨ªnea de alta velocidad entre Madrid, Lleida y Barcelona

Los usuarios que pretendan utilizar el tren de alta velocidad para ir a Madrid desde Zaragoza o Lleida tendr¨¢n que esperar. Renfe tiene previsto que esta l¨ªnea sea servida por trenes Talgo convencionales. El GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias) ha construido en Lleida una zona en la que los trenes Talgo que partan de Barcelona o tengan esta ciudad como destino podr¨¢n cambiar de ejes, como ya hacen ahora los Talgos que viajan hacia Francia, Italia y Suiza.

El presidente de Renfe, Miguel Corsini, explic¨® hace unas semanas en el Congreso que el encargo de trenes de alta velocidad tiene fecha de entrega para finales de 2004 y que durante este a?o y el que viene el servicio por la v¨ªa de alta velocidad se realizar¨¢ con trenes Talgo que circular¨¢n por v¨ªas de ancho ib¨¦rico entre Barcelona y Lleida y por las de ancho europeo entre Lleida y Madrid. Corsini, en respuesta a la diputada Carme Miralles, no precis¨® si estos trenes ser¨¢n nuevos o se proceder¨¢ a alquilarlos y tampoco se refiri¨® a la velocidad a la que circular¨¢n. Tambi¨¦n se ha construido un intercambiador en Zaragoza para los Talgos que vayan hacia el norte.

Paralelamente, el Ayuntamiento de Lleida, gobernado en coalici¨®n por el PSC e ICV, ha ganado el pulso que ha mantenido durante dos a?os con el Ministerio de Fomento por el trazado urbano del AVE en la ciudad. El Gobierno central ha acabado aceptando la mayor parte de las mejoras urban¨ªsticas reclamadas en el a?o 2000 de forma un¨¢nime por todos los grupos pol¨ªticos con representaci¨®n en el consistorio. El alcalde, Antoni Siurana, que lleg¨® a firmar un decreto de paralizaci¨®n de las obras para presionar a Fomento, explic¨® ayer con honda satisfacci¨®n los logros conseguidos en los ¨²ltimos meses una vez superadas las tensiones entre las dos administraciones.

Seg¨²n Siurana, el GIF ha accedido a estudiar la reserva de terrenos para la circunvalaci¨®n de Rufea -por donde circular¨¢n los trenes que no tengan parada en Lleida- para la futura construcci¨®n de una segunda estaci¨®n del AVE. ?sta era una petici¨®n de la ciudad que Fomento se hab¨ªa negado a negociar. La comisi¨®n t¨¦cnica de seguimiento del convenio del AVE, formada por Fomento, Renfe, el Ayuntamiento, el GIF y la Generalitat, dio luz verde en su ¨²ltima reuni¨®n, celebrada el mi¨¦rcoles, al plan especial de la actual estaci¨®n y su entorno, que podr¨ªa ser aprobado en el pr¨®ximo pleno municipal. Este plan prev¨¦ el cubrimiento de la v¨ªa en el tramo urbano que discurre entre el actual t¨²nel y la calle de los Comtes d'Urgell, la construcci¨®n de un puente sobre el r¨ªo Segre que conectar¨¢ la calle del Pr¨ªncep de Viana con la margen izquierda, un nuevo edificio de acceso a la estaci¨®n desde el barrio de Pardinyes, un aparcamiento subterr¨¢neo de 500 plazas, un ¨¢rea comercial, un hotel y m¨¢s de 400 nuevas viviendas.

El consistorio y el GIF han acordado realizar juntos los trabajos t¨¦cnicos para la elaboraci¨®n de un plan de integraci¨®n medioambiental y urban¨ªstica del trazado del tren de alta velocidad entre los barrios perif¨¦ricos de La Bordeta y Els Magraners.