La construcci¨®n del segundo 'cintur¨®n' de San Sebasti¨¢n arrancar¨¢ a inicios de 2004

La Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa tiene previsto iniciar la construcci¨®n del segundo cintur¨®n de San Sebasti¨¢n a principios del a?o pr¨®ximo y terminar las obras dos a?os despu¨¦s, a mediados de 2006, despu¨¦s de desembolsar 223,3 millones de euros.

Entrar¨¢ entonces en servicio un vial de 16 kil¨®metros de longitud, que quedar¨¢ integrado en la autopista Bilbao-Behobia (A-8) con sus mismas tarifas: siete c¨¦ntimos de euro por kil¨®metro para los veh¨ªculos ligeros y el doble para los pesados. Los descuentos para los usuarios habituales oscilar¨¢n entre el 25 y el 75% en funci¨®n del n¨²mero de viajes.

La longitud del trazado y la complejidad de los enlaces, uno en cada extremo y dos intermedios, obligar¨¢ a ejecutar 33 viaductos, cuatro t¨²neles dobles y varios pasos inferiores. Estas estructuras absorber¨¢n el 58% del presupuesto de "una de las obras viarias m¨¢s importantes de los pr¨®ximos a?os", destac¨® ayer el diputado de Carreteras, Antton JaimeEl futuro segundo cintur¨®n de San Sebasti¨¢n constituir¨¢ una alternativa a la actual variante donostiarra, cuyo tr¨¢fico, especialmente el de veh¨ªculos pesados, se reducir¨¢ de forma significativa, lo que mejorar¨¢ los accesos a la capital guipuzcoana, seg¨²n subray¨® Jaime durante la inauguraci¨®n de la exposici¨®n p¨²blica del proyecto en la Diputaci¨®n. El diputado general, Rom¨¢n Sudupe, resalt¨® que la financiaci¨®n del vial est¨¢ asegurada gracias a la pol¨ªtica del Gobierno foral y a su "entendimiento" con los socialistas.

La nueva carretera partir¨¢ de la Bilbao-Behobia junto al alto de Aritzeta, en Usurbil, y discurrir¨¢ por los municipios de Lasarte-Oria, San Sebasti¨¢n, Hernani, Astigarraga y Renter¨ªa, para terminar de nuevo en la A-8, junto a la conexi¨®n de Oiartzun. El vial contar¨¢ con dos enlaces intermedios: uno en Lasarte-Oria, que conectar¨¢ con la N-I, y otro en Astigarraga, a trav¨¦s del cual se podr¨¢ acceder a la futura autov¨ªa del Urumea, cuya apertura est¨¢ prevista para 2005.

El trazado entre Aritzeta y el enlace con la autov¨ªa del Urumea tendr¨¢ dos carriles en cada sentido, mientras que desde este ¨²ltimo punto hasta Renter¨ªa se habilitar¨¢n tres carriles por sentido, ya que es en este tramo donde se prev¨¦n los mayores tr¨¢ficos.

En concreto, el Departamento foral de Carreteras estima que el tr¨¢fico entre Aritzeta y la conexi¨®n con la N-I en Lasarte rondar¨¢ los 12.000 veh¨ªculos al d¨ªa, cifra que se elevar¨¢ hasta los 20.000 en el tramo comprendido entre Lasarte y el enlace con la autov¨ªa del Urumea. El gran salto se registrar¨¢ desde este ¨²ltimo punto hasta Oiartzun, por el que se prev¨¦ que nada m¨¢s abrir el segundo cintur¨®n, en 2006, circulen 36.000 veh¨ªculos cada jornada. Pero esta cantidad podr¨¢ elevarse hasta los 52.000 veh¨ªculos al d¨ªa en el horizonte de veinte a?os, seg¨²n las previsiones de la Diputaci¨®n.

Paseo de Momp¨¢s

Por otro lado, el proyecto para construir un nuevo trinquete en el ¨¢rea de Anoeta, junto al estadio de f¨²tbol, qued¨® ayer paralizado tras prosperar en el pleno municipal una enmienda del PP, que apoy¨® la coalici¨®n EA-PNV, seg¨²n la cual el plan queda supeditado a la revisi¨®n del Plan General de la ciudad. El gobierno municipal, que preside el socialista Od¨®n Elorza, pretende financiar el recinto deportivo con los recursos obtenidos de la construcci¨®n de un hotel de 12 plantas, lo que exige una modificaci¨®n parcial del actual planeamiento.

Adem¨¢s, el pleno acord¨®, con los votos del PSE y EA-PNV, solicitar a la Direcci¨®n General de Costas que consigne una partida presupuestaria para costear el 50% del presupuesto de ejecuci¨®n del Paseo de Momp¨¢s, de 700 metros de longitud, que alargar¨ªa hasta las laderas del monte Ul¨ªa la actual traves¨ªa peatonal existente por el litoral entre el Peine del Viento y Sag¨¹¨¦s, en un extremo de la playa de La Zurriola.