El Plan de Patrimonio Industrial salvar¨¢ 49 bienes hist¨®ricos de una ruina segura

Una primera selecci¨®n de 49 bienes industriales forma el Plan de Patrimonio Industrial, seg¨²n el acuerdo alcanzado por la Direcci¨®n General de Bellas Artes, del Ministerio de Educaci¨®n y Cultura, a trav¨¦s del Instituto del Patrimonio Hist¨®rico Espa?ol (IPHE), y la mayor¨ªa de las comunidades aut¨®nomas. Las primeras actuaciones se van a centrar en el conjunto minero de Almad¨¦n (Ciudad Real), el Canal de Castilla, la f¨¢brica de artiller¨ªa de Sevilla y los poblados ferroviarios. La iniciativa intenta proteger y conservar un patrimonio en r¨¢pida transformaci¨®n y deterioro.

El documento definitivo que marca los objetivos del Plan de Patrimonio Industrial refleja la voluntad de las administraciones central y auton¨®mica de acometer la protecci¨®n, conservaci¨®n y proyecci¨®n social de este patrimonio. Tiene en cuenta el uso futuro de los conjuntos, edificios y elementos industriales, al estar convencidos de que se trata de un patrimonio que puede convertirse en factor de desarrollo local, tanto cultural como econ¨®mico.

Desde junio de 2001, las comunidades aut¨®nomas presentaron un cat¨¢logo de bienes industriales que necesitar¨¢n una intervenci¨®n prioritaria por su estado de conservaci¨®n o por estar situados en zonas en proceso de reconversi¨®n industrial. De las listas enviadas se seleccionaron, en las reuniones del Consejo del Patrimonio Hist¨®rico Espa?ol, 49 propuestas sobre las que se deciden las primeras intervenciones del Plan de Patrimonio Industrial.

El plan nacional se justifica por la necesidad de proteger y conservar un patrimonio que est¨¢ expuesto a desaparecer. La historia de los dos ¨²ltimos siglos tambi¨¦n se encuentra en la arquitectura industrial, las estructuras ingenieriles y las maquinarias, que intervienen en los procesos de producci¨®n y del transporte y sus equipamientos t¨¦cnicos.

Desprotecci¨®n legal

Seg¨²n los redactores del plan, la precariedad del patrimonio industrial se debe al gran n¨²mero de elementos a conservar, la ausencia de rentabilidad econ¨®mica, la situaci¨®n privilegiada en espacios urbanos, la absoluta desprotecci¨®n legal y la carencia de sensibilidad hacia este patrimonio. El soporte legal de este patrimonio "tan espec¨ªfico, fr¨¢gil y desatendido" son los planes nacionales previstos en la Ley de Patrimonio Hist¨®rico de 1985. Como bien industrial se considera a elementos aislados (puentes, f¨¢bricas, hornos), conjuntos industriales (una factor¨ªa) y paisajes industriales (una cuenca minera). Tambi¨¦n entran en el plan las manifestaciones arquitect¨®nicas y tecnol¨®gicas de las actividades productivas (viviendas, almacenes, equipamientos) y las fuentes documentales.

La selecci¨®n de los 49 bienes industriales, con las propuestas de las comunidades aut¨®nomas, se considera un primer paso de un inventario general de patrimonio industrial. Otras fases son la declaraci¨®n de bien de inter¨¦s cultural, la redacci¨®n de planes directores y las intervenciones. Este proceso se aplicar¨¢ en las primeras actuaciones, con el conjunto minero de Almad¨¦n (Ciudad Real), la f¨¢brica de artiller¨ªa de Sevilla, el Canal de Castilla y los poblados ferroviarios, que acaba de inventariar la Fundaci¨®n de los Ferrocarriles Espa?oles.

Los t¨¦cnicos del IPHE (Ram¨®n de la Mata, Mar¨ªa Dolores Fern¨¢ndez-Posse, Linarejos Cruz y Alberto Humanes) orientan, controlan y documentan los proyectos. Adem¨¢s del Ministerio de Educaci¨®n y Cultura, se han interesado los ministerios de Fomento y Medio Ambiente, con la posibilidad de destinar el 1% cultural de las obras p¨²blicas.

La empresa p¨²blica Minas de Almad¨¦n y Arrayanes, SA, (www.mayasa.es) acaba de terminar el plan director, con la asesor¨ªa t¨¦cnica del IPHE, que va a afectar al conjunto de sus instalaciones productoras en la comarca de Almad¨¦n (Ciudad Real), ante el cierre definitivo de las minas en 2004. La sociedad, con una plantilla de 350 personas, est¨¢ vinculada a las minas desde finales del siglo XVIII. Ahora se plantea una acci¨®n social para que se visiten las galer¨ªas de acceso y castilletes, las viviendas del pueblo, el hospital y la escuela de minas.

El Canal de Castilla, una obra de ingenier¨ªa y arquitectura del siglo XVIII, con 49 esclusas en sus tres ramales, almacenes y molinos, con algunas intervenciones de la Junta de Castilla y Le¨®n en turismo cultural, tiene pendiente otras actuaciones en las d¨¢rsenas de Valladolid y Medina de Rioseco y en el entorno de las esclusas de Calahorra de Ribas. Los estudios afectan a la recuperaci¨®n de f¨¢bricas y viviendas, la restituci¨®n de los caminos de sirga y su vegetaci¨®n, la rehabilitaci¨®n de d¨¢rsenas con los sistemas de turbinas y un dique seco, adem¨¢s de la protecci¨®n del paisaje, que a veces se enfrenta con los planes municipales, como es el caso de Valladolid.

La f¨¢brica de artiller¨ªa de Sevilla del siglo XVIII, ante el abandono de su uso militar, tiene un plan director realizado por los arquitectos Cano Lasso. Hubo un intento de convertirla en centro de arte contempor¨¢neo, pero falta un acuerdo entre Defensa y el Ayuntamiento para su destino. "Tiene una traza impresionante y es urgente la rehabilitaci¨®n de sus cubiertas para que no se deteriore m¨¢s", dice Diego Cano.