Una asociaci¨®n de usuarios denuncia que el metro de Madrid es el m¨¢s lento de Europa

"El metro de Madrid no vuela". O al menos as¨ª lo denuncia la asociaci¨®n Madrid Camina (www.madrid camina.org) formada, entre otros, por profesionales del urbanismo, profesores universitarios, trabajadores de transportes p¨²blicos y ecologistas, que ha realizado un estudio del que se desprende que el metro, "en comparaci¨®n con las ofertas electorales de Ruiz-Gallard¨®n, que prometen intervalos entre trenes de dos minutos, lo habitual es que estos intervalos no bajen de los tres minutos (como media) y pueden superar los cinco o seis minutos de forma habitual en hora punta".

"El metro est¨¢ alcanzando unos niveles de ocupaci¨®n inaceptables y las velocidades nada tienen que ver con las previsiones del Consorcio Regional de Transportes", contin¨²a el informe realizado entre las 8.00 y las 9.00 durante la primera semana de febrero.

Datos que se desprenden de la comparaci¨®n entre las ¨²ltimas mediciones que realiz¨® el consorcio en hora punta (noviembre de 2001). El estudio de Madrid Camina viene a dar la raz¨®n a las investigaciones de la European Metropolitan Transport Authorities (EMTA), que han revelado que el metro de Madrid es el m¨¢s lento de Europa, con una media 25 kil¨®metros a la hora, mientras que los m¨¢s r¨¢pidos son los de Praga y Atenas (36 kil¨®metros a la hora).

Fuentes del Consorcio ponen en duda la "calidad cient¨ªfica de un estudio realizado en una semana", y aseguran que "los ¨²ltimos datos" que tiene este organismo, en lo que se refiere a "frecuencia de paso de los trenes", ha superado en un 2% las expectativas de Metro.

Estas son las conclusiones fundamentales del estudio de Madrid Camina.

- L¨ªnea 1. Los viajeros se quedan sin subir. (Congosto-Plaza de Castilla). Numerosos viajeros se quedan sin subir a los trenes entre las estaciones Atocha-Renfe y Tirso de Molina. "Por hora circularon tres trenes menos de los previstos por el Consorcio. El 72% de los trenes pas¨® por Tirso de Molina con ocupaci¨®n m¨¢xima, dejando hasta m¨¢s de 30 viajeros en espera. En Ant¨®n Mart¨ªn, tambi¨¦n el 72% de los trenes pas¨® con una ocupaci¨®n de 100%.

- L¨ªnea 3. La m¨¢s frecuente y la m¨¢s apretada. (Legazpi-Moncloa) A pesar de ser la l¨ªnea que tiene intervalos menores, una media de dos minutos 28 segundos, el 79% de los trenes pas¨® por Lavapi¨¦s con una ocupaci¨®n del 100%. La velocidad media en la l¨ªnea se redujo a 20,39 kil¨®metros. Entre las estaciones de Embajadores y Sol, la ocupaci¨®n super¨® el 100%.

- L¨ªnea 4. Lenta, lenta. (Arg¨¹elles-Parque de Santa Mar¨ªa). Se observ¨® una disminuci¨®n del n¨²mero de trenes , cinco menos por hora que los anunciados por el Consorcios. Esto da lugar a que de forma cotidiana se produzcan ocupaciones superiores al 100% a partir de Alonso Mart¨ªnez y avenida de Am¨¦rica. La velocidad se sit¨²a en los 20 kil¨®metros. En sentido hacia Arg¨¹elles. se observan velocidades menores a los 18 kilometros.

- L¨ªnea 5. Incluso con los nuesvos trenes es lenta. (Canillejas-Casa de Campo). El intervalo medio de los trenes fue de 3,5 minutos y casi el 30% de los mismos pas¨® por la estaci¨®n de Latina con una ocupaci¨®n del 100%. La velocidad real en toda la l¨ªnea en ambos sentidos se situa en los 19 kil¨®metros, datos que disminuyen cuanto m¨¢s se acerca el metro a la Casa de Campo, en el que la velocidad media es de 14 kil¨®metros. Es normal soportar paradas en las estaciones en torno a los 50 segundos, incluso mayores, de m¨¢s de un minuto y 45 segundos.

- L¨ªnea 6. La m¨¢xima dispersi¨®n del intervalo entre trenes. (Circular) Posee el mayor intervalo entre trenes de todas las estudiadas, pr¨®ximo a los 3,5 minutos. La velocidad real se sit¨²a casi 11 kil¨®metros por debajo de la velocidad media de circulaci¨®n, qued¨¢ndo pr¨¢cticamente en 26,5 kil¨®metros. El observador situado en la estaci¨®n de Conde de Casal encontr¨® que el 80% de los trenes circul¨® con un 100% de ocupaci¨®n.

- L¨ªnea 10. El metro no vuela. (Fuencarral-Colonia Jard¨ªn). "Se han observado velocidades de recorridos entre estaciones que desmerecen el material rodante tan moderno, con una media de 27 kil¨®metros hora en el tramo Pr¨ªncipe P¨ªo-Nuevos Ministerios". Se detect¨® un d¨¦ficit de cinco convoyes sobre los indicados como te¨®ricos. El 53% de los que pas¨® por la estaci¨®n de Pr¨ªncipe P¨ªo iba con una ocupaci¨®n del 100%.

Fuentes del Consorcio aseguraron ayer que la velocidad media del metro de Madrid es la menor de Europa puesto que "es la red que cuenta con menor distancia entre estaciones". Adem¨¢s, afirmaron que en las encuestas realizadas entre los usuarios, "la media de calificaci¨®n realizada por Metro entre los usuarios sigue subiendo".