Fomento acuerda con los contratistas que el AVE Madrid-Lleida est¨¦ listo el 31 de mayo

La nueva l¨ªnea de alta velocidad ferroviaria Madrid-Zaragoza-Lleida estar¨¢ operativa a partir del 31 mayo, seg¨²n el compromiso acordado ayer por las compa?¨ªas encargadas de la se?alizaci¨®n y el control del tr¨¢fico ante el Gestor de infraestructuras Ferroviarias (GIF) y el Ministerio de Fomento. Los fallos detectados en la l¨ªnea provocaron la suspensi¨®n de los viajes promocionales el pasado 27 de febrero y el relevo fulminante del presidente del GIF, Juan Carlos Barr¨®n. Los socialistas pedir¨¢n hoy en el Congreso una auditor¨ªa sobre las causas de los retrasos y sus costes.

Cuatro semanas ha necesitado la comisi¨®n mixta Renfe-GIF para evaluar los fallos en la l¨ªnea Madrid-Lleida, que costaron el puesto al presidente del GIF, Juan Carlos Barr¨®n.

Ayer por la ma?ana, en la sede ministerial, los representantes de las compa?¨ªas CSEE Transport, filial de Ansaldo, y Cobra (ACS), se comprometieron ante los responsables del GIF y Fomento a cumplir un calendario para la puesta a punto de la l¨ªnea, que se har¨¢ por fases.

El d¨ªa 5 de abril un tren podr¨¢ comprobar el correcto funcionamiento de los desv¨ªos, la se?alizaci¨®n, los elementos de seguridad en los cambios de v¨ªa, el sistema de frenado ASFA y los circuitos electr¨®nicos en el tramo entre Calatayud y Plasencia de Jal¨®n. En este municipio se ubica uno de los intercambiadores de ejes para los trenes capaces de rodar indistintamente sobre ancho de v¨ªa internacional y ancho espa?ol. Para el d¨ªa 16 de mayo debe estar listo el conjunto de la l¨ªnea. Y quince d¨ªas despu¨¦s , el 31 de mayo, Ansaldo y Cobra deber¨¢n hacer entrega de las obras finalizadas, seg¨²n el calendario pactado.

Al secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, se le pregunt¨® si las obras podr¨ªan anticiparse de manera que la l¨ªnea pudiera inaugurarse comercialmente antes de las elecciones del 25 de mayo. "El calendario lo han marcado las contratistas", dijo. Y para despejar cualquier sospecha remat¨® que las citas electorales "nunca hab¨ªa servido de referencia para la conclusi¨®n de las obras".

Tras la auditor¨ªa interna realizada por la comisi¨®n mixta GIF-Renfe, que preside Antonio Lanchares, el pasado 12 de marzo el GIF emplaz¨® a las contratistas a que presentaran un programa de finalizaci¨®n de las obras. Este requerimiento se hac¨ªa, seg¨²n Lanchares, a la vista de las inspecciones efectuadas sobre el estado de la se?alizaci¨®n, la electrificaci¨®n de la v¨ªa, las subestaciones, las telecomunicaciones, la catenaria y los intercambiadores (hay otro en Montagut, Lleida). El equipo de Lanchares no se ha parado a examinar ning¨²n otro tipo de instalaci¨®n, aunque est¨¦n pendientes de comprobaci¨®n antes de recepcionar las obras.

Seg¨²n Benigno Blanco, los problemas del subsuelo producidos por la intervenci¨®n de maquinaria dependiente de la Diputaci¨®n de Arag¨®n cerca de Zaragoza se han subsanado completamente y volvi¨® a insistir en que las obras p¨²blicas no son "un traje de dise?o".

Sin penalizaci¨®n

Queda en el aire la posible penalizaci¨®n por el incumplimiento de los plazos (junio de 2002) por parte de Ansaldo y Cobra, que tiene adjudicada tambi¨¦n la se?alizaci¨®n de la l¨ªnea hasta la frontera francesa. Blanco dijo que en el contrato no se especifica la multa y dio a entender que las penalizaciones s¨®lo se aplican cuando hay causas que lo justifican. La instalaci¨®n y comprobaci¨®n del sistema de seguridad y control de tr¨¢fico ERTMS, patrocinado por la Uni¨®n Europea para hacer interoperables las l¨ªneas ferroviarias europeas, se pospone. El presidente del GIF, Ram¨®n Escribano, afirm¨® que todav¨ªa est¨¢ pendiente de homologaci¨®n. En cuanto a los plazos para la entrada en servicio de la l¨ªnea hasta Barcelona, Blanco reiter¨® que mantiene la fecha de 2004, aunque todo depende de si se logra consensuar los cambios de trazados por el Pened¨¦s y el acceso a Barcelona.