Marquesinas o bombeo como soluciones alternativas

Si falla la lanzadera se construir¨¢ una marquesina y, por si eso tampoco funciona, se probar¨¢ a sacar el fuel por bombeo. ?Qu¨¦ significa todo esto? Lo de las lanzaderas ya est¨¢ claro, pero ?una marquesina en el fondo del mar? ?Y eso de bombear no ser¨¢ poner, tambi¨¦n aqu¨ª, bombas? No. Lo explic¨®, en l¨ªneas generales en Madrid y en Santiago el vicepresidente primero, Mariano Rajoy, y lo detall¨® despu¨¦s en la ciudad gallega el subdirector de Repsol Miguel ?ngel Rem¨®n.

La marquesina es, efectivamente, una estructura met¨¢lica en forma de tejado sujeta al suelo por una serie de soportes r¨ªgidos. Se optar¨¢ por construirla -y con un material tan resistente a la corrosi¨®n como el titanio o el aluminio- si el fuel sigue fluyendo, pero en m¨ªnimas cantidades del Prestige y si fallan las lanzaderas. Y se optar¨¢ por suger¨ªrsela al Gobierno si no fluye en absoluto, pero como medida de precauci¨®n. El vicepresidente Rajoy respondi¨® ayer que el Ejecutivo decidir¨¢ lo que tenga que decidir si llega el momento de tener que decidirlo. Es gallego y estaba en Galicia.

La idea es que esa c¨²pula de titanio pueda ir acumulando con el paso de los a?os cualquier fuga de crudo de las dos partes del petrolero hundido. La idea no es dejarlo ah¨ª para siempre, pero s¨ª esperar a que se acumule una cantidad suficiente de crudo como para extraerlo por bombeo pasados unos a?os. Por eso, en la c¨²pula de la marquesina (ver gr¨¢fico) se instalar¨¢n desde el principio los elementos necesarios para aplicar en el futuro el calor y los disolventes qu¨ªmicos necesarios para iniciar el bombeo.

Corrientes del mar

Esta soluci¨®n empezar¨¢ a estudiarse este verano, pero s¨®lo para analizar su viabilidad y coste pues, de momento, el objetivo es poner en marcha las lanzaderas. Es decir, este verano se analizar¨¢ la orograf¨ªa y caracter¨ªsticas del terreno en el que plantar los soportes, y la presi¨®n y corrientes del mar a esa profundidad.

Tambi¨¦n este verano, y s¨®lo como proyecto piloto, se estudiar¨¢ si es posible bombear el fuel del buque hundido. Para eso hay que calentarlo e inyectar agua a presi¨®n para que ¨¦sta llene los tanques y expulse el crudo.

?ste es el sistema m¨¢s complejo, m¨¢s caro y, por las explicaciones que ayer ofrecieron Repsol y el Gobierno, en el que menos creen Rajoy y las petroleras. El primer motivo es que el casco del Prestige ya ha demostrado que es todo menos seguro. Si no, no se hubiera roto provocando la mayor cat¨¢strofe ecol¨®gica de la historia de Espa?a. Adem¨¢s, se precipit¨® a velocidad creciente contra el fondo del mar tras su hundimiento. Es decir, no est¨¢ para muchos trotes.