Renault Laguna 1.9 dCi Expression

1? 132 puntos

L¨ªnea moderna y funcional, pero menos atractiva y m¨¢s impersonal que sus rivales. Tiene un frontal afilado y peculiar, pero no destaca por su elegancia.

Conducci¨®n: 47 puntos (1?)

Es agradable de conducir y mec¨¢nicamente funciona muy bien. El motor 1.9 dCi turbodi¨¦sel (120 CV) empuja con fuerza desde 1.000 vueltas y acelera sin esfuerzo hasta las 4.000. No se nota el turbo y con la ayuda del cambio manual de seis marchas responde en cuanto se acaricia el acelerador: se recupera con br¨ªo, corre mucho y cuesta apreciar que es un di¨¦sel. Adem¨¢s tiene las suspensiones m¨¢s logradas: combinan eficacia y confort y se adaptan a cualquier trazado. Y completa su buena estabilidad con una direcci¨®n r¨¢pida y precisa, y unos frenos con ABS potentes, resistentes y seguros. Una berlina familiar bien dotada para viajar.

Vida a bordo: 43 puntos (3?)

Bastante c¨®modo, pero con un interior menos atractivo que sus rivales. Es amplio por dentro y tiene unos asientos grandes y confortables, pero delante no da la sensaci¨®n de desahogo del Primera. En cambio ofrece un acceso m¨¢s f¨¢cil a las plazas traseras, que tienen suficiente espacio para las piernas. El dise?o interior es fr¨ªo, y los tonos grises de los pl¨¢sticos y tapicer¨ªas crean un ambiente algo triste y apagado, aunque con unos acabados s¨®lidos, una buena insonorizaci¨®n y soluciones pr¨¢cticas: un apoyabrazos central hueco muy grande, bolsas dobles en las puertas, posavasos retr¨¢ctil delante, cortinas en los cristales traseros y dos posavasos en el apoyabrazos de atr¨¢s. Pero el maletero es el m¨¢s peque?o.

Seguridad: 17 puntos (1?)

Lo mejor. El Laguna ha obtenido la m¨¢xima puntuaci¨®n en las pruebas de choque y viene de serie con todo: seis airbags, ABS y control de estabilidad ESP. Adem¨¢s, el comportamiento din¨¢mico es muy equilibrado y seguro.

Econom¨ªa: 25 puntos (2?)

La versi¨®n 1.9 dCi Expression cuesta 23.150 euros, 800 m¨¢s que el Primera y 2.000 menos que el Vectra. Y aunque el equipo de serie es muy completo, incluye menos detalles. Viene con climatizador, radio-CD, ordenador de viaje, cuatro elevalunas y un avance innovador: apertura con tarjeta y arranque con bot¨®n. Pero no lleva llantas de aleaci¨®n, ni sensor de lluvia como sus rivales.

Los consumos son ajustados, aunque similares a los de sus competidores. Apenas gasta seis litros a ritmos suaves, ocho en ciudad y nueve en conducci¨®n r¨¢pida.