Un AVE que no llega

Que la creaci¨®n de infraestructuras de comunicaci¨®n entre Francia y Espa?a es algo absolutamente necesario para el desarrollo de la econom¨ªa espa?ola, resulta f¨¢cilmente comprensible. Seg¨²n afirm¨® el vicepresidente de la Asociaci¨®n de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Miguel Aguil¨®, en la presentaci¨®n del centenario de la asociaci¨®n, "Espa?a tiene unas enormes dificultades para unirse con Europa por culpa de la posici¨®n francesa, que es indigna. Francia boicotea la posibilidad de hacer unos Pirineos m¨¢s permeables porque el sur franc¨¦s est¨¢ muy deprimido y el norte de Espa?a tiene una gran prosperidad. Si hubiese buenas comunicaciones, Espa?a se comer¨ªa a Francia. El problema que tiene Espa?a es que no se pueda unir el trazado del tren de alta velocidad con el europeo por culpa de Francia. Lo que Espa?a debe denunciares esta posici¨®n francesa, y debe hacerlo de un modo fuerte y potente".

Dos d¨ªas despu¨¦s, el ministro de Fomento comentaba en el acto inaugural de la celebraci¨®n del Centenario de la Asociaci¨®n de Ingenieros, que Francia no tiene previsto unir Monpellier con Perpignan por alta velocidad hasta el 2015 o 2020. De unir Francia y Espa?a por el noroeste atl¨¢ntico, nada, ni por Arag¨®n.

Como afirmaba Miguel Aguil¨®, "de nada vale llegar de Madrid a la frontera rapid¨ªsimo, si desde la frontera tardas cuatro horas en llegar a cualquier ciudad francesa". Se est¨¢n haciendo enormes esfuerzos para crear infraestructuras que permitan cruzar Espa?a en tren de alta velocidad, pero en la frontera, el viajero (o la mercanc¨ªa) ha de bajarse y esperar la conexi¨®n con un tren cualquiera. El viaje Madrid-Toulouse (junto a la frontera) dura m¨¢s de doce horas, igual que el viaje hasta Par¨ªs.

?Qu¨¦ supondr¨ªa para la industria catalana, aragonesa, navarra o vasca un tren de alta velocidad que les uniera con la capital francesa y porteriormente con Alemania? Mucho, tanto como al sector tur¨ªstico andaluz o valenciano o a la agricultura castellana, riojana, manchega, extreme?a o andaluza. ?Qu¨¦ uni¨®n se pretende en Europa si ni siquiera es posible cruzar Europa en un tren? ?Hay una Europa de primera, formada por Francia y Alemania, y pa¨ªses de segunda? ?Se han hecho todos los esfuerzos diplom¨¢ticos posibles?

Si este razonable aviso de los ingenieros de caminos, canales y puertos sirve de algo, todos saldremos ganando, pero no si la espera es hasta el 2015 o cualquier otro a?o lejano.

Esta uni¨®n debe ser una prioridad de este y del pr¨®ximo Gobierno por bien de todos los espa?oles, que cre¨ªamos que el aislacionismo espa?ol hab¨ªa terminado.