Pla asegura que los socialistas har¨¢n el AVE pero su proyecto no "romper¨¢" L'Horta Sud
El PSPV comprueba 'in situ' el retraso de uno de los proyectos estelares de los populares
El candidato del PSPV-PSOE, Joan Ignasi Pla, se fue ayer a comprobar in situ el estado de las obras del Parque Central de Valencia y del AVE, dos de las grandes promesas electorales del PP. "El se?or Zaplana dijo en v¨ªspera de las elecciones de 1999 que en 2003 los valencianos estar¨ªan comunicados con Madrid por el AVE", dijo Pla desde la azotea de una finca desde la que se oteaba una Estaci¨®n del Norte convencional, sin AVE. Pla calific¨® de "fraude" la pol¨ªtica de primeras traviesas y piedras del PP y asegur¨® que los socialistas construir¨¢n el AVE pero sin "romper" toda una comarca como l'Horta Sud.
Los candidatos socialistas dedicaron la jornada electoral de ayer a fiscalizar el estado de dos de los grandes proyectos del PP: el AVE y el Parque Central de Valencia. Los candidatos Joan Ignasi Pla y Rafael Rubio, aspirante a la alcald¨ªa, se subieron a la azotea de uno de los edificios m¨¢s altos al sur de la ciudad para demostrar que Valencia no tiene AVE pese al empe?o del Partido Popular en que lo parezca. Pla record¨® c¨®mo en octubre de 2002, el presidente Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar aterriz¨® en Picassent para colocar la primera traviesa del tren de alta velocidad, "que luego desapareci¨®". "Y digo esto, porque en v¨ªsperas de las elecciones de 1999, [Eduardo] Zaplana dijo que en 2003 los valencianos estar¨ªan comunicados con Madrid por el AVE", agreg¨® el candidato socialista, que record¨® tambi¨¦n c¨®mo los populares se han visto obligados a corregir sus previsiones y aplazar hasta 2006 la puesta en marcha de la l¨ªnea.
Bajo un sol de justicia y con el mar de v¨ªas de la Estaci¨®n de Renfe al fondo, Rubio se refiri¨® al retraso del Parque Central, un proyecto ligado a la construcci¨®n del AVE, que la alcaldesa de la ciudad, Rita Barber¨¢, ha presentado en varias ocasiones pero que no acaba de ejecutarse. Los socialistas est¨¢n en contra de la soluci¨®n dada por el Ministerio de Fomento al paso del tren por la ciudad y as¨ª lo expresaron ayer. Para empezar, Rubio exigi¨® que el tren de alta velocidad discurra soterrado por toda la ciudad -"Desde San Marcelino y San Isidro hasta la Cam¨ª Reial..., porque tambi¨¦n son Valencia", defendi¨® el alcaldable-.
Proyecto alternativo
Pla despej¨® cualquier duda acerca de la opini¨®n de su partido en torno a la ejecuci¨®n del AVE: "Lo queremos y lo habr¨¢ si los socialistas gobernamos la Generalitat valenciana", pero aclar¨®, sin verbalizarlo, que el trazado aprobado por el ministro de Fomento, Francisco ?lvarez Cascos, no es compartido por los socialistas. "Zaplana y Barber¨¢ son pol¨ªticos sometidos a lo que les dicen desde Madrid, no defienden los intereses valencianos", agreg¨® Pla, que rechaz¨® que esta gran obra "rompa" una comarca como l'Horta Sud, en la que cerca de 500 colectivos ciudadanos se oponen a que el AVE surque este espacio en superficie.
El candidato auton¨®mico hizo suyas las demandas de este colectivo mientras Rubio hizo lo propio con las reivindicaciones de la Plataforma pel Ferrocarril, que llevan tiempo reclamando a los pol¨ªticos que dediquen m¨¢s inversiones a las cercan¨ªas en lugar de centrar la atenci¨®n exclusivamente en un proyecto tan costoso como el AVE. El alcaldable defendi¨® que el Parque Central debe resolver no s¨®lo el paso del tren de alta velocidad por Valencia sino toda la red arterial ferroviaria y se mostr¨® partidario de que el aprovechamiento urban¨ªstico de la operaci¨®n no sobrepase las las 2.850 viviendas, que es lo que marca el Plan General de Ordenaci¨®n Urbana de la ciudad". Seg¨²n Rubio, los valencianos "no tenemos que pagar ni un s¨®lo euro m¨¢s que catalanes o zaragozanos por tener el AVE" en alusi¨®n al anuncio de Fomento de que si Valencia quiere una l¨ªnea soterrada tendr¨¢ que financiarla.
El PSPV recopil¨® esta alternativa y present¨® un paquete de alegaciones al proyecto de Fomento el pasado mes de abril. Adem¨¢s de las citadas ayer por Rubio, los socialistas plantearon que el AVE evitara el centro hist¨®rico -la propuesta oficial prev¨¦ que la l¨ªnea discurra entre 7 y 25 metros bajo tierra del casco antiguo- y solicitaba una conexi¨®n de ancho internacional para el Puerto de Valencia, en lugar de la l¨ªnea polivalente establecida por el ministerio.
Pla continu¨® el repaso al estado de la red ferroviaria convencional m¨¢s all¨¢ de la capital. "El tren entre Alcoi y Valencia est¨¢ pendiente, para ir de Utiel a Valencia, a unos 50 kil¨®metros de distancia, los viajeros tardan casi dos horas y para trasladarse de Vila-real a Castell¨®n, a ocho kil¨®metros una ciudad de otra, se necesita una hora".
El candidato del PSPV-PSOE a la presidencia de la Generalitat propuso que, de ganar el 25-M, su gobierno desarrollar¨¢ un modelo de transporte basado en la combinaci¨®n del tren y el tranv¨ªa, "que contamina menos, comunica bien, permite parar en sitios donde otro medio no puede y es m¨¢s seguro para los ciudadanos, con una reducci¨®n del uso indiscriminado del coche".
Transporte p¨²blico
Pla anticip¨® la creaci¨®n de una red ferroviaria de titularidad p¨²blica que conecte "desde el Puerto de Sagunto a X¨¤tiva, desde Alicante a Elda o desde Vila-real a Castell¨®n".
El candidato socialista acab¨® la visita emplazando al candidato del PP, Francisco Camps, a que no abuse de esas fotograf¨ªas en las que aparece ante un AVE, que no es otro que el Madrid-Sevilla, porque "estar¨ªa bien que un d¨ªa" se formara una cola ante las taquillas de Renfe en la Estaci¨®n del Norte para comprar un billete del tren de alta velocidad. Pla se comprometi¨® a defender dentro y fuera de la Comunidad Valenciana un trazado que respete el patrimonio natural y cultural de los valencianos.
Pla y Rubio abandonaron la azotea del inmueble para dirigirse a Banyeres de Mariola, donde el candidato y secretario general del PSPV-PSOE ten¨ªa previsto almorzar con la agrupaci¨®n local. El candidato continu¨® la jornada en la localidad alicantina de Villena, visitada hace unos meses por el presidente Aznar tras colocar en Cortes de Pall¨¢s la primera piedra del trasvase J¨²car-Vinalop¨®, otro de los proyectos que el PP gusta de rentabilizar a pesar del retraso que arrastra su ejecuci¨®n, a juicio de los socialistas. Pla agit¨® con su visita a Villena otro de los asuntos pol¨¦micos, en torno al que el PP ha estructurado la campa?a y es la necesidad de agua que tiene toda la cuenca del Segura.
Una barrera de 150 metros
El trazado del AVE del Ministerio de Fomento ha recibido decenas de alegaciones a su paso por varias comarcas valencianas. L'Horta Sud ha sido precisamente una de las zonas m¨¢s afectadas por el proyecto oficial. En diciembre del a?o pasado, municipios como Benifai¨®, Picassent, Torrent o Picanya exig¨ªan un AVE que entrara a Valencia soterrado al igual que ocurr¨ªa en Barcelona, Zaragoza o Madrid. Estos ayuntamientos, la mayor¨ªa gobernados por el PSPV-PSOE, denunciaron entonces que el proyecto daba al traste con la expansi¨®n urban¨ªstica de algunas ¨¢reas de Torrent y con hect¨¢reas de superficie agr¨ªcola.
El Gobierno central ha dise?ado un tren de alta velocidad en superficie, rechazando la alternativa de adaptar el actual corredor ferroviario entre Silla y Valencia para el AVE, doblando las v¨ªas y enterr¨¢ndolas en este tramo. Fomento respondi¨® en su d¨ªa que el coste econ¨®mico del soterramiento era inasumible por su elevado coste y que deber¨ªa ser la Generalitat la que sufragara esta posibilidad si as¨ª lo consideraba.
Unas 20 instituciones de la comarca exigieron la paralizaci¨®n de las obras, incluso presentaron un recurso ante la Audiencia Nacional, aceptado a tr¨¢mite. Los opositores al AVE en superficie insisten en que el tren de alta velocidad partir¨¢ en dos la comarca, cre¨¢ndose una barrera de hierro y hormig¨®n de 150 metros de ancho por nueve de alto que empeorar¨¢ el riesgo de riadas a su paso por las zonas inundables del T¨²ria y del Barranc de Torrent. Los afectados estudiaron incluso recurrir al Parlamento Europeo para que intercediera ante el Gobierno espa?ol.
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