El Ayuntamiento alega ante Fomento para cubrir la v¨ªa del AVE en Valencia

La exigencia de cumplir el acuerdo plenario de enero de 2000 sobre el soterramiento del AVE en todo el casco urbano consolidado, ha llevado al Ayuntamiento de Valencia a preparar una alegaci¨®n al proyecto del Ministerio de Fomento que prev¨¦ cubrir la v¨ªa con b¨®vedas y zonas ajardinadas a partir del Cementerio General. La Federaci¨®n de Asociaciones de Vecinos exige que se elimine tambi¨¦n la barrera que suponen el resto de v¨ªas.

El estudio informativo del Ministerio de Fomento para la reordenaci¨®n de la red ferroviaria en Valencia, la integraci¨®n del AVE y el Parque Central, suscit¨® desde su presentaci¨®n la protesta de entidades vecinales y la oposici¨®n porque no prev¨¦ enterrar las v¨ªas de alta velocidad hasta la zona del bulevar sur, lo que mantiene la separaci¨®n entre los barrios de San Marcelino y Cam¨ª Reial. Aunque los documentos de Fomento hablan de un soterramiento de las v¨ªas desde el Cementerio General, el AVE discurre encajonado bajo la cota cero pero a cielo abierto, como han destacado los socialistas en sus alegaciones y tambi¨¦n entidades c¨ªvicas y vecinales. Todos han recordado al Ayuntamiento la aprobaci¨®n, en un pleno celebrado en enero de 2000, del compromiso de enterrar las v¨ªas en todo el suelo urbano consolidado.

As¨ª, el Ayuntamiento de Valencia incluye entre las alegaciones al proyecto que ultima una propuesta para cubrir las v¨ªas a partir del Cementerio General. En esa zona la l¨ªnea discurrir¨¢ a una cota m¨¢xima de cuatro metros, seg¨²n explican fuentes municipales, por lo que se propone a Fomento cubrir la l¨ªnea con una "b¨®veda ajardinada". Esta zona verde descender¨ªa de nivel a medida que lo hace el AVE, que baja de la cota cero a la altura del Parque de La Rambleta. Ya en la zona de Jos¨¦ Soto Mic¨®, donde ahora existe un paso inferior para veh¨ªculos y las v¨ªas desde Cuenca y Ll¨ªria entran a la ciudad en superficie, se invertir¨¢ ese tr¨¢fico, ya que el AVE contin¨²a su descenso para buscar el t¨²nel que le lleva a la nueva Estaci¨®n Central. Desde el Ayuntamiento se insiste en que la l¨ªnea estar¨¢ cubierta hasta el t¨²nel.

Sin embargo, la Federaci¨®n de Asociaciones de Vecinos, que ya conoci¨® la propuesta durante la campa?a electoral, desconf¨ªa de que se lleve a cabo porque "el proyecto de Fomento no lo prev¨¦", recalca el responsable de Tr¨¢fico, Antonio Ca?uelo. Frente a la afirmaci¨®n del Consistorio, gobernado por el PP, de que el AVE en la zona sur no causar¨¢ impacto, Ca?uelo responde: "Dicen que har¨¢n zonas verdes en San Marcelino, lo cual no nos cuadra porque si no va a generar impacto [la v¨ªa], suponemos que van a construir la zona verde para minimizar dicho impacto".

La entidad vecinal present¨® ayer sus alegaciones al estudio de Fomento, en exposici¨®n p¨²blica hasta el 7 de junio, y exige que tambi¨¦n se eliminen las barreras f¨ªsicas del resto de v¨ªas a reordenar. As¨ª, recalca que "las v¨ªas del actual corredor sur, que quedan para el tr¨¢fico de cercan¨ªas [a Gandia y Moixent] contin¨²an discurriendo en superficie cerca de un kil¨®metro m¨¢s hacia el centro de Valencia, pasando a escasos metros de centenares de viviendas", perpetuando "una barrera que impide las comunicaciones entre la pedan¨ªa de La Torre y Forn d'Alcedo, y entre los barrios de San Vicente, San Marcelino, Creu Coberta y Malilla". Y en el caso de las v¨ªas procedentes de la Estaci¨®n Fuente de San Luis, "no inician el soterramiento hasta despu¨¦s de atravesar al descubierto la ronda sur", lo que "imposibilita" el desarrollo de la zona.