Fomento ya no tiene plazos para el AVE

Sin fecha en el calendario. La llegada del AVE a Barcelona y m¨¢s, si cabe, el tramo de conexi¨®n hasta Francia no tienen plazos. Una vez evidenciada la imposibilidad de que el tren de alta velocidad llegue en 2004, el Ministerio de Fomento ha optado por la estrategia de no hablar de plazos. Benigno Blanco, subsecretario de Estado de Infraestructuras, que ayer firm¨® la constituci¨®n del consorcio de seguimiento de las obras y la sociedad para construir la estaci¨®n de la Sagrera, no dio ni una sola fecha. Hasta la misma constituci¨®n del consorcio y la sociedad se ha hecho con un retraso de un a?o.

"Preferimos hablar de fechas a medida que se vayan concretando las unidades de obra. Creemos que es m¨¢s sensato dar plazos seg¨²n se vaya avanzando", contest¨® el secretario de Estado de Infraestructuras a las preguntas sobre las fechas de llegada del AVE.

Incluso en el tramo de Lleida a Can Tunis, que ya est¨¢ en obras, tal como destac¨® el propio Blanco, tampoco hay plazos. Pero es que, antes de llegar a Can Tunis, el tren de alta velocidad no tiene todav¨ªa un trazado definitivo en dos puntos: en Sant Sadurn¨ª y a su paso por el r¨ªo Llobregat. En este ¨²ltimo caso, el problema reside en que Fomento defiende que el AVE pase el cauce por la superficie, mientras que el Ayuntamiento de El Prat y la Generalitat apuestan por soterrar las v¨ªas por debajo del r¨ªo.

La comisi¨®n t¨¦cnica de seguimiento de las obras del AVE todav¨ªa no se ha reunido para intentar llegar a un acuerdo sobre ese punto. Tanto Blanco como el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Felip Puig, afirmaron ayer que los contactos se reanudar¨¢n de forma inmediata para zanjar ese asunto.

Con ese panorama, se produjo ayer la comparecencia de Blanco, en representaci¨®n del Ministerio de Fomento, de Puig y del alcalde de Barcelona, Joan Clos, tras la firma de la sociedad que posibilitar¨¢ la construcci¨®n de la estaci¨®n de la Sagrera. El ¨²nico que se aventur¨® a dar alg¨²n tipo de plazos fue Clos al referirse a la construcci¨®n de la estaci¨®n. "Se requerir¨¢ un m¨ªnimo de dos a?os para construirla", dijo. Claro que esos dos a?os hay que contarlos a partir del inicio de las obras. As¨ª las cosas, podr¨ªa darse el caso de que la estaci¨®n de la Sagrera estuviera acabada y el tren no hubiera llegado todav¨ªa a Barcelona si persisten las m¨²ltiples incidencias y los problemas con que est¨¢ tropezando el tren de alta velocidad de Madrid a la frontera francesa.

La firma de la constituci¨®n del consorcio de seguimiento de obras y la creaci¨®n de la sociedad se han realizado al cabo de un a?o del acuerdo entre las tres administraciones. Pero Blanco se resisti¨® a llamarlo retraso: "No se debe hablar de tiempo perdido porque hemos preferido definir exactamente la forma de financiaci¨®n y la sociedad". La firma inicialmente se fij¨® para el pasado mes de mayo, en plena campa?a electoral, y se tuvo que aplazar a instancias del consejero Puig, que aleg¨® tener otros compromisos.

Barcelona Sagrera Alta Velocidad es el nombre de la sociedad que coordinar¨¢ y ejecutar¨¢ la construcci¨®n de la gran estaci¨®n central del AVE, que adem¨¢s agrupar¨¢ las de metro, Cercan¨ªas de Renfe, taxis y autobuses.La zona de la Sagrera se ha proyectado como un nuevo polo de actividad terciaria y de residencia, con oficinas, hoteles y viviendas. La llegada del AVE supondr¨¢ el cubrimiento de las v¨ªas casi desde el puente de Calatrava hasta el nudo de la Trinitat y la creaci¨®n de un gran parque que sellar¨ªa la cicatriz existente entre Sant Mart¨ª y Sant Andreu por el trazado ferroviario.

La firma de ayer supone el disparo de salida para emprender todos los proyectos relacionados con la reurbanizaci¨®n de la Sagrera.

La sociedad tendr¨¢ un capital social de 600.000 euros y estar¨¢ participada al 50% por el Ministerio de Fomento -a trav¨¦s del GIF y de Renfe-, y la Generalitat y el Ayuntamiento retendr¨¢n cada una el 25%.

Para ejecutar el proyecto de la Sagrera, Fomento aportar¨¢ 134 millones de euros; la Generalitat, 105 millones para las obras de las l¨ªneas 4 y 9 del metro, y el Ayuntamiento, 18 millones para la construcci¨®n de un dep¨®sito de aguas pluviales. A estas cifras se a?adir¨¢n 196 millones de euros por aprovechamientos urban¨ªsticos que se obtendr¨¢n por el incremento de la edificabilidad acordado por el Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat.