La congesti¨®n del tr¨¢fico en la A-8 en Bilbao supera ya las ocho horas diarias
La circulaci¨®n de veh¨ªculos apenas creci¨® un 0,8% en 2002, pero sin reducirse los atascos
La autopista A-8, a su paso por Bilbao, el principal acceso a la capital, soporta ya m¨¢s de ocho horas de congesti¨®n cada d¨ªa. De ellas, cerca de dos horas y 20 minutos registraron una situaci¨®n de colapso total. Ello supone un aumento de un 1% de los atascos en este vial, pese a que el tr¨¢fico en los accesos a la ciudad se estanc¨® pr¨¢cticamente el pasado a?o (apenas un 0,8% de incremento), seg¨²n el ¨²ltimo estudio de la Diputaci¨®n. La circulaci¨®n de veh¨ªculos en el conjunto de Vizcaya creci¨® en 2002 un 2,1%, la mitad de lo registrado en los seis ¨²ltimos a?os.
Los problemas circulatorios en la llamada Soluci¨®n Sur (la autopista A-8 a su paso por Bilbao) aumentan cada a?o, pese a los intentos de las autoridades, que han abierto nuevos accesos alternativos por el norte de la capital y la entrada en funcionamiento de la l¨ªnea del metro entre la capital vizca¨ªna y la Margen Izquierda. Estas medidas han tenido efecto en el tr¨¢nsito de veh¨ªculos, seg¨²n el estudio anual que elabora la Diputaci¨®n de Vizcaya sobre el tr¨¢fico en el territorio.
En concreto, la Soluci¨®n Sur ha visto disminuido el tr¨¢nsito en un 0,4% con respecto a 2001 a consecuencia del desv¨ªo de veh¨ªculos a las nuevas autov¨ªas de acceso a Bilbao por el norte, entre ellas los t¨²neles de Artxanda. "Por primera vez los tr¨¢ficos por el norte han superado a los del sur. Del 38,5% que supon¨ªan en el a?o 2000 han pasado al 51,3%", afirm¨® el director de Carreteras de la Diputaci¨®n, Adolfo Alustiza.
Pero la diversificaci¨®n del tr¨¢fico no ha mitigado los problemas circulatorios en la A-8, que incluso se incrementaron en un 1% el pasado a?o. Frente a los ocho horas de congesti¨®n diaria por t¨¦rmino medio de hace dos a?os, en 2002 se registraron cerca de 8 horas y 20 minutos y en el tramo de Sabino Arana -la principal entrada a Bilbao- en direcci¨®n a Santander los atascos se sucedieron en la cuarta parte de las horas de todo el a?o. "Lo relacionamos con el mantenimiento de la siniestralidad en la A-8", explic¨® el director de Carreteras.
El informe destaca tambi¨¦n los problemas suscitados en la carretera de La Avanzada (de Getxo a Bilbao), donde hubo una media de 35 minutos al d¨ªa de congesti¨®n diaria.
En cuanto a los tr¨¢ficos de salida y entrada a la capital vizca¨ªna, el alza fue del 0,8% y ahora se sit¨²a en poco m¨¢s de 345.000 veh¨ªculos diarios. Hace seis a?os, la circulaci¨®n diaria no llegaba a los 294.000. El acceso de Sabino Arana, con casi 72.000 veh¨ªculos diarios, es el m¨¢s transitado, al absorber una de cada cinco coches de los que entran y salen de la capital.
Alza del 2% en Vizcaya
El director vizca¨ªno de Carreteras afirm¨® que el tr¨¢fico por la A-8 se reducir¨¢ a¨²n m¨¢s en los pr¨®ximos a?os, con los nuevos proyectos previstos, entre los que destaca la denominada Supersur, una nueva variante paralela a la autopista que discurrir¨¢ entre Arrigorriaga y Trapagaran. Adem¨¢s, el lunes se abrir¨¢ la tercera de las nuevas autov¨ªas a Bilbao, la Variante de Ibarrekolanda -tras la Variante Este y los t¨²neles de Artxanda- que "va a dar m¨¢s capacidad de entrada a Bilbao y reordenar¨¢ el tr¨¢fico".
El estudio de la Diputaci¨®n vizca¨ªna, que ha indagado la situaci¨®n de casi 1.500 kil¨®metros de la red viaria, concluye que el tr¨¢fico en todo el territorio creci¨® un 2,1% el pasado a?o, lo que tambi¨¦n frena la tendencia del 4,5% de alza media registrado anualmente desde 1997. "El crecimiento se ha atemperado", dijo Aldolfo Alustiza, quien atribuy¨® esta moderaci¨®n a la ca¨ªda de la actividad econ¨®mica y a la incidencia de la puesta en marcha de la l¨ªnea 2 del Metro, que desde abril de 2002 une Bilbao con Barakaldo. "Esto indica que la pol¨ªtica del Departamento [de Obras y Transportes] de transferir parte de los viajes privados al transporte p¨²blico ha dado resultado", resalt¨® el alto cargo. Ahora se estima que hay un veh¨ªculo por cada dos vizca¨ªnos.
El informe se?ala que la movilidad ha aumentado a consecuencia del ocio. En concreto, el 41% de los desplazamientos en Bilbao tiene como destino los centros comerciales. El estudio incluye, por vez primera, el an¨¢lisis del tr¨¢fico generado en el Puerto de Bilbao, en el que se incluyen sus cuatro ¨¢reas: el canal de Deusto, muelles de Zorroza, el Abra-Santurtzi y el Abra exterior.
Alustiza afirm¨® que la movilidad en el recinto portuario "va a influir positivamente" en aliviar el ¨¢rea metropolitana. En esta zona, el tr¨¢fico pesado llega al 33% del total de tr¨¢nsito, frente al 11% que supone en todo el territorio vizca¨ªno.
La circulaci¨®n con las provincias lim¨ªtrofes mantiene su alza por encima del 4%
Si el tr¨¢fico tanto en el ¨¢rea metropolitana como en las carreteras vizca¨ªnas ha visto frenado el crecimiento de los ¨²ltimos a?os, no ha ocurrido lo mismo en el tr¨¢nsito con los territorios lim¨ªtrofes. El pasado a?o se registr¨® una afluencia de m¨¢s de 166.500 veh¨ªculos que entraban y sal¨ªan de Vizcaya, lo que representa un alza del 4,3% con respecto a 2001. Esta cifra arroja adem¨¢s un crecimiento anual de un 4,9% desde el a?o 1997. "El tr¨¢fico de movilidad extraterritorial pr¨¢cticamente mantiene el dinamismo de a?os anteriores", expresa el informe.
Los recorridos entre Vizcaya y ?lava son los de mayor volumen de tr¨¢fico, con 54.400 veh¨ªculos diarios, lo que supone un 32,7% del total. La comunicaci¨®n con Guip¨²zcoa se queda en 53.600 diarios (32,2% del total), mientras que con Cantabria sube hasta 51.600, el 30,7%.
La mayor afluencia de los vizca¨ªnos hacia las zonas tur¨ªsticas c¨¢ntabras se confirma, ya que hace dos a?os el tr¨¢nsito era inferior en 3.300 veh¨ªculos. Desde 1997, las relaciones de comunicaci¨®n viarias con Cantabria han aumentado un 8,2%, frente al 4,8% registrado en ?lava y el 2,4% de Guip¨²zcoa. El informe tambi¨¦n establece el tr¨¢nsito entre los diferentes tipos de viales en Vizcaya. Los principales, llamadas de inter¨¦s preferente, suponen 116.200 veh¨ªculos diarios, casi el 79% del total, mientras que la circulaci¨®n por viales de car¨¢cter local se queda en 2.500 diarios, el 1,5%.
Junto a ello, se destaca que el eje entre Bilbao, Mungia y Bermeo es el que m¨¢s incremento registra, seguido de los viales que se conectan desde Durango, "que empieza a convertirse en una peque?a metr¨®poli", destac¨® el director de Carreteras de la Diputaci¨®n de Vizcaya.
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