El AVE cruzar¨¢ el Llobregat por un puente y no por debajo el r¨ªo

El viernes ser¨¢ el gran d¨ªa. Las administraciones central, auton¨®mica y local alcanzar¨¢n el pacto que desencalla la llegada del AVE a Barcelona. El acuerdo, logrado la pasada semana por los t¨¦cnicos, establece que el soterramiento de la l¨ªnea f¨¦rrea se prolongue unos 300 metros a partir de la estaci¨®n situada en el centro de El Prat y salga a la superficie, ya fuera del n¨²cleo residencial, para cruzar el Llobregat por un puente. El Gobierno catal¨¢n y el Ayuntamiento de El Prat deseaban un t¨²nel, que Fomento rechazaba por los costes y la duraci¨®n de la obra.

A las cinco de la tarde, hora torera donde las haya, empezar¨¢ ma?ana viernes en el Ministerio de Fomento, en Madrid, la reuni¨®n que tiene que poner punto final a los desencuentros sobre el ¨²ltimo tramo del AVE a Barcelona. Los t¨¦cnicos se reunieron la pasada semana y alcanzaron un principio de acuerdo que tiene que ser revalidada por los pol¨ªticos, seg¨²n insisti¨® en explicar un portavoz del Departamento de Pol¨ªtica Territorial, que dirige Felip Puig.

Puig estar¨¢ en la reuni¨®n, as¨ª como las dos personas del ministerio que m¨¢s han trabajado en las diversas soluciones que se han dado al trazado: Benigno Blanco y Manuel Ni?o, responsable de las infraestructuras ferroviarias. Estar¨¢n tambi¨¦n los representantes del mundo local, tanto el alcalde de El Prat, Llu¨ªs Tejedor, como el presidente en funciones del Consejo Comarcal del Baix Llobregat, Jos¨¦ Luis Morlanes.

El acuerdo incluye tres asuntos, dos relacionados con el paso por El Prat y el tercero con el problema suscitado por la Agencia Catalana del Agua (ACA) por el trazado de la l¨ªnea en Santa Coloma de Cervell¨®. Si no hay imprevistos y cambios de postura de ¨²ltima hora, el acuerdo es total sobre los tres puntos.

El primero de los litigios, y el que suscitaba m¨¢s discrepancias, era el paso del tren por el Llobregat, un problema que era determinante para el resto del trazado en el interior de la poblaci¨®n.

La l¨ªnea de alta velocidad exige una rigidez y una rectitud notables, de modo que el cruce del Llobregat por t¨²nel soterrado supon¨ªa problemas a?adidos. El tren no puede bajar y subir de golpe, y necesita un prolongado tramo para ambas cosas. Algunos t¨¦cnicos incluso suger¨ªan que no hab¨ªa espacio suficiente para que remontara entre el cauce del r¨ªo y la estaci¨®n de Sants, aunque esta opini¨®n no era universalmente compartida.

En cualquier caso, el nivel de paso por el Llobregat era un factor determinante para el lugar en el que deb¨ªa estar colocada la estaci¨®n. Una vez decidido que el paso se haga por un puente, es decir, a cota cero respecto al nivel del mar, buena parte del resto del trazado queda definido por necesidad. No obstante, los t¨¦cnicos han conseguido un dibujo que permite que la l¨ªnea circule soterrada hasta 300 metros despu¨¦s de la estaci¨®n, que estar¨¢ situada junto a la actual, aprovechando el amplio terreno dejado libre por una vieja f¨¢brica derruida. Con esta soluci¨®n quedan suficientemente colmados los deseos del alcalde de El Prat de evitar que la l¨ªnea fuera una cicatriz que rompiera la poblaci¨®n.

El tercer problema se daba en la zona de Sant Joan Desp¨ª y Santa Coloma de Cervell¨® ya que la ACA hab¨ªa planteado algunas objeciones al paso del tren junto al Llobregat. Finalmente se ha alcanzado una soluci¨®n satisfactoria para todas las partes. Ayer no hab¨ªa nadie en el Departamento de Medio Ambiente que estuviera autorizado a comentar el acuerdo alcanzado entre la ACA y el resto de las administraciones.

El pacto permite salvar el ¨²ltimo problema para la llegada del AVE a Barcelona. El paso por El Prat era un problema desde hac¨ªa a?os. El Ministerio de Fomento no quer¨ªa que la l¨ªnea pasara por el aeropuerto y sosten¨ªa que deb¨ªa entrar en Barcelona por L'Hospitalet y Cornell¨¤. Luego, el presidente Jordi Pujol pact¨® un enlace en bucle para el aeropuerto que fue rechazado por la pr¨¢ctica totalidad de la sociedad catalana y acab¨® siendo repudiado por el propio Gobierno catal¨¢n, que ha tenido que negociar una soluci¨®n distinta. Finalmente, se ha llegado a una soluci¨®n de compromiso: el AVE no llegar¨¢ al aeropuerto, pero desde la estaci¨®n situada en el municipio de El Prat se podr¨¢ facturar el equipaje y una lanzadera llevar¨¢ a los pasajeros a las terminales.