Luz verde para la conexi¨®n del AVE con el aeropuerto

Acuerdo al fin. Representantes de las administraciones central, auton¨®mica y local alcanzaron ayer el pacto definitivo para el trazado del AVE a su paso por El Prat. Lo har¨¢ de forma soterrada hasta superar la trama residencial de la localidad y cruzar¨¢ el r¨ªo por un puente. El convenio definitivo, cuyo texto qued¨® ya redactado ayer, ser¨¢ firmado el pr¨®ximo viernes por los asistentes a la reuni¨®n a los que se a?adir¨¢ el ministro de Fomento, Francisco ?lvarez Cascos. El pacto alcanzado incluye el proyecto de trazado, la estaci¨®n y la conexi¨®n de ¨¦sta con el aeropuerto a trav¨¦s de una lanzadera.

El acuerdo contempla tambi¨¦n las responsabilidades financieras de cada una de las partes. El Gobierno central asume todo lo relacionado con la v¨ªa del AVE y tambi¨¦n con las actuaciones en el tren convencional (Cercan¨ªas). Esto incluye el soterramiento de las v¨ªas a su paso por El Prat y tambi¨¦n el de la actual estaci¨®n de Cercan¨ªas, as¨ª como el trazado de esta l¨ªnea desde El Prat hasta las terminales aeroportuarias.

El Gobierno de la Generalitat, por su parte, pagar¨¢ la estaci¨®n intermodal y la lanzadera, tanto en lo que afecta a su construcci¨®n como en lo referente al material m¨®vil. Todav¨ªa es pronto para saber cu¨¢nto costar¨¢ la lanzadera; en cambio, hay un presupuesto estimativo respecto a los costes de la estaci¨®n: unos 36 millones de euros (unos 6.000 millones de las antiguas pesetas). Una obra que tendr¨¢ una duraci¨®n aproximada de dos a?os, como poco, si no surgen imprevistos en el subsuelo.

Fomento proceder¨¢ de inmediato a sacar a informaci¨®n p¨²blica el trazado acordado ayer con el objetivo de poder someterlo pronto a la preceptiva declaraci¨®n de impacto ambiental. El secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, asegur¨® que este tr¨¢mite ser¨¢ mucho m¨¢s r¨¢pido de lo que es habitual. Hasta ahora una declaraci¨®n de impacto ambiental es dif¨ªcil que suponga menos de un a?o. Blanco cree que se podr¨¢n acometer diversas obras de forma simult¨¢nea (plataforma, v¨ªas, electrificaci¨®n, estaci¨®n). Con ello se acortar¨¢n los plazos de modo que el tren llegue a Barcelona pudiendo parar en El Prat. Una opini¨®n que no comparten los representantes de la Administraci¨®n Local, en especial los alcaldes de El Prat, Llu¨ªs Tejedor, y de L'Hospitalet, Celestino Corbacho. "Sabremos cu¨¢l es el tiempo necesario para la obra cuando se empiece a perforar", afirm¨® Tejedor. Y es que, matiz¨® el presidente del Consejo Comarcal del Baix Llobregat, Jos¨¦ Luis Morlanes, en el subsuelo hay agua pero pueden aparecer muchas m¨¢s cosas.

Alcanzar el acuerdo ha supuesto m¨¢s de un a?o de negociaciones. Un tiempo que no se ha perdido, seg¨²n Benigno Blanco, porque ha servido para el consenso. Morlanes asegur¨® que lo que tiene que hacer ahora el Ministerio de Fomento es "ponerse las pilas". "Hemos terminado la fase de los papeles y hay que empezar la de las obras, porque cada d¨ªa que pasa sin que Catalu?a disponga de la l¨ªnea de alta velocidad, sus empresas y sus ciudadanos pierden oportunidades de desarrollo".

Dos convenios m¨¢s

De todas formas, los trabajos no han terminado. Cuando el pr¨®ximo lunes, en la misma sede de Fomento donde se celebr¨® la reuni¨®n de ayer se firme el convenio definitivo, se abrir¨¢ el plazo para negociar y redactar otros dos convenios m¨¢s. Uno entre el Ayuntamiento de El Prat y Fomento, que servir¨¢ para definir los usos urban¨ªsticos del suelo que hoy ocupan las l¨ªneas ferroviarias y que quedar¨¢ libre en el centro de la poblaci¨®n. El modelo, sugiri¨® Tejedor, ser¨¢ el de la Sagrera; es decir, El Prat ganar¨¢ espacios de uso p¨²blico y Renfe terrenos para construir.

El segundo convenio, explic¨® el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Felip Puig, ser¨¢ entre Fomento y el Gobierno catal¨¢n y definir¨¢ las responsabilidades financieras de cada parte adem¨¢s de dibujar la estaci¨®n y sus conexiones con el aeropuerto y el resto del mundo. Porque all¨ª confluir¨¢n los trenes de alta velocidad, cercan¨ªas, regionales y la l¨ªnea 9 del metro. Todo ir¨¢ soterrado.