Alemania se topa con problemas t¨¦cnicos en la implantaci¨®n del peaje de camiones

La implantaci¨®n del peaje para camiones en las autopistas alemanas se ha encontrado con un problema de ¨²ltima hora por la falta de aparatos electr¨®nicos que permitan el control. No obstante, el Gobierno alem¨¢n mantiene su decici¨®n de instaurarlo desde el 31 de agosto, a pesar, adem¨¢s, de las advertencias lanzadas desde Bruselas. La Comisi¨®n Europea ha abierto un expediente en su contra por considerar que ofrece un r¨¦gimen de compensaciones y reducciones de impuestos que favorecer¨¢ a los transportistas alemanes frente al resto de la UE, lo considera discriminatorio.

La sociedad Toll Collect, formada por Deutsche Telekom y DaimlerChrysler, est¨¢ de ronda por las principales ciudades de Europa para presentar y defender la red electr¨®nica de peaje. El consorcio obtuvo el contrato del Gobierno alem¨¢n tras un duro proceso de licitaci¨®n, y est¨¢ encargada de implantar y gestionar el sistema de cobro que le permitir¨¢ a los camiones de m¨¢s de 12 toneladas pagar los peajes para transitar por los 12.000 kil¨®metros de autov¨ªa alemana sin tener que detenerse.

Adem¨¢s de la oposici¨®n de Bruselas, el sector transportista en Europa se ha manifestado en su contra. Varias agrupaciones del sector han solicitado su supresi¨®n o retraso. La mayor preocupaci¨®n radica en la escasez de unidades disponibles para instalar en los camiones. Una de las nuevas modalidades de pago implantadas por Tell Collect requiere la instalaci¨®n de una terminal en el veh¨ªculo que mide la distancia recorrida por sat¨¦lite.

El responsable de prensa de la compa?¨ªa, Hans Christian Maass, reconoci¨® que la cifra prevista de 150.000 unidades no se alcanzar¨¢ por "problemas log¨ªsticos". Esta misma semana, el ministro alem¨¢n de Transporte, Manfred Stolpe, convoc¨® una reuni¨®n para solventar el problema. La empresa que deb¨ªa producir los dispositivos es una filial de Grundig que se declar¨® en quiebra recientemente.