El GIF ve "poco razonable" la decisi¨®n de Cascos de hacer ya las galer¨ªas de evacuaci¨®n del AVE

El GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias) ve poco razonable la propuesta del ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, de construir inmediatamente galer¨ªas de evacuaci¨®n en los t¨²neles del AVE por Guadarrama. El subgerente de este organismo que supervisa las obras en las cuatro bocas del t¨²nel donde el pasado mi¨¦rcoles quedaron atrapados 34 operarios por un incendio asegura que la construcci¨®n de las galer¨ªas es incompatible con el trabajo de las tuneladoras. Habr¨ªa que paralizarlas para poder utilizar explosivos, lo que supondr¨ªa triplicar el plazo de construcci¨®n y el precio de las obras.

El ingeniero subgerente del GIF que supervisa las obras, Jos¨¦ Ogayar, dice que "es absurdo acometer la construcci¨®n de las galer¨ªas mientras trabajan las tuneladoras. Ser¨ªa poco razonable que el ministro ordene que se hagan todas las galer¨ªas".

"En mi opini¨®n llegar¨ªamos al absurdo. Los t¨²neles costar¨ªan el doble o el triple de tiempo y de precio. Ahora bien, si el ministro dice que hay que hacer las galer¨ªas, habr¨¢ que hacerlas, aunque sea poco razonable", a?ade.

Un incendio en una de las locomotoras que traslada material cuando se encontraba a 500 metros de una de las bocas norte dej¨® atrapados a 34 operarios durante cinco horas a 3,5 kil¨®metros de la salida el mi¨¦rcoles pasado.

Los t¨²neles de Guadarrama, dos t¨²neles paralelos de 28,37 kil¨®metros, se adjudicaron por 1.128.833.191,38 euros en cuatro lotes a las grandes constructoras que se han comprometido con el Ministerio de Fomento a concluirlos en 2005. En caso de que las contratistas se vieran obligadas a seguir las instrucciones de Fomento, el coste se disparar¨ªa a los dos mil o tres mil millones de euros y no se finalizar¨ªan las obras en el plazo previsto en el contrato.

Para excavar los dos t¨²neles se han construido expresamente cuatro tuneladoras de m¨¢s de cien metros de longitud que atacan Guadarrama en paralelo por los dos extremos de la sierra, Balsa¨ªn en Segovia, por el noroeste, y Miraflores de la Sierra y Soto del Real desde el sureste en la Comunidad de Madrid. Estas m¨¢quinas trabajan ininterrumpidamente. Al tiempo que horadan la sierra van colocando las dovelas de hormig¨®n en el cielo del t¨²nel, con lo que se elimina el riesgo de desprendimientos, el enemigo hist¨®rico n¨²mero uno de los tuneleros.

Saltar por los aires

Compatibilizar el funcionamiento de las tuneladoras con la apertura de las galer¨ªas de evacuaci¨®n es "poco razonable y producir¨ªa grandes inseguridades", seg¨²n Ogayar. "Tendr¨ªamos que parar un mes para hacer una galer¨ªa. La gente tiene que comprender que parar una m¨¢quina como esta con las dovelas, las cintas transportadoras de escombros, las v¨ªas y todo lo que acarrea es car¨ªsimo e incompatible. En ning¨²n t¨²nel del mundo se hace. Se acometen despu¨¦s para garantizar la seguridad de los usuarios". El subgerente del GIF que supervisa las obras de los t¨²neles a?ade que para abrir las galer¨ªas de evacuaci¨®n transversales hay que meter explosivos y otras m¨¢quinas tuneladoras. Y para activar la dinamita hay que proteger de la deflagraci¨®n las cintas transportadoras, los sistemas de ventilaci¨®n y el resto de las instalaciones con el fin de evitar que salten por el aire. Ogayar a?ade: "Lo pienso y lo mantengo; algunas galer¨ªas habr¨¢ que hacer para el servicio de los trenes, cada 200 metros o m¨¢s, para cuando haya una aver¨ªa en el tren como la que ha ocurrido, pero es absurdo".

El incendio que provoc¨® el aislamiento de los operarios durante cinco horas ya est¨¢ sofocado, pero el humo permanece estancado en el interior. Todas las instalaciones del t¨²nel en un espacio de entre 10 y 12 metros en torno a la locomotora incendiada est¨¢n destruidas. Una vez que los bomberos autorizaron ayer a penetrar en el t¨²nel se iba a proceder a reparar las instalaciones, tarea que podr¨ªa concluir hoy. Con el fluido el¨¦ctrico recuperado se pondr¨¢ en marcha la ventilaci¨®n y la extracci¨®n del humo, de manera que puedan reanudarse las obras con normalidad.