Tres v¨ªas concentran el 40% de los muertos en accidentes de tr¨¢fico

Tres carreteras (A-68, N-I y N-634) concentraron en 2002 el 40% de las v¨ªctimas mortales en accidente de tr¨¢fico registradas en la comunidad autonoma, 170 muertos en total. La N-I a su paso por el Pa¨ªs Vasco, con 32 fallecidos, se coloca a la cabeza de la lista de siniestralidad y dobla en v¨ªctimas a las otras dos v¨ªas -A-68 (16 fallecidos) y la N-634 (15)-. Son datos recogidos en un anuario de accidentes de tr¨¢fico del Departamento de Interior, que tambi¨¦n revela que el domingo es el d¨ªa de la semana en el que se produce el mayor porcentaje de siniestros con fallecidos (28,8% del total).

Los varones de 22 a?os son, seg¨²n el informe del Departamento de Interior elaborado con datos de la Ertzaintza, el grupo de mayor riesgo al volante en Euskadi. De una parte, por su sexo -m¨¢s del 80% de los muertos en accidente de tr¨¢fico eran hombres-; y de otra, por pertenecer al grupo de edad entre los 20 a los 30, cuyos integrantes se vieron involucrados en casi cuatro de cada 10 siniestros en Euskadi.

La polic¨ªa auton¨®mica intervino en 2002 en un total de 21.509 atestados de tr¨¢fico, de los que en 7.431 se registaron v¨ªctimas (heridos o muertos), mientras que en el resto las personas involucradas salieron ilesas. El n¨²mero de muertes producidas en las 24 horas siguientes a un accidente de tr¨¢fico ascendi¨® el a?o pasado a 170, lo que supone dos fallecidos m¨¢s que en 2001. Pese al ligero incremento, esta cifra se ha estabilizado en los ¨²ltimos cuatro a?os, si se tiene en cuenta que el parque de veh¨ªculos creci¨® el a?o pasado un 2,4% (hasta situarse en 1.108.552 unidades) y que el n¨²mero de licencias y permisos de conducci¨®n no deja de subir cada a?o. La cifra de fallecidos en los 30 d¨ªas posteriores al accidente eleva la cifra a 193.

Con todo, el n¨²mero de accidentes sin v¨ªctimas baj¨® un 3%, mientras que el n¨²mero de siniestros con muertos disminuy¨® un 8%, lo que significa que en 2002 aument¨® el n¨²mero de fallecidos por cada siniestro mortal.

Nivel dif¨ªcil de reducir

El Departamento de Interior present¨® el pasado abril un plan de seguridad vial para el periodo 2003-2006, que pretende reducir en un 20% las muertes por accidentes de circulaci¨®n. Pese a este objetivo, en el an¨¢lisis de la consejer¨ªa se considera que ser¨¢ "dif¨ªcil" reducir las cifras de v¨ªctimas mortales de los ¨²ltimos a?os. En la reducci¨®n de accidentes de carretera, adem¨¢s del Gobierno vasco, inciden la pol¨ªtica general de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico -especialmente sus campa?as publicitarias-, as¨ª como las actuaciones viales de las diputaciones forales.

El desglose de siniestros por carreteras recogido en el anuario indica que el 40% de los fallecidos se produjeron en tres v¨ªas: La N-I (160 kil¨®metros entre el l¨ªmite de ?lava e Ir¨²n), la

A-68 (Autopista Vasco-Aragonesa, 77 kil¨®metros) y la N-634 (la carretera paralela a la A-8, 140 kil¨®metros). En la primera, perdieron la vida 32 personas, el doble que en las otras dos.

Las tres son v¨ªas con una elevada concentraci¨®n de veh¨ªculos y se encuentran entre las m¨¢s largas de la comunidad, lo que explica en parte la elevada siniestralidad. En el plan de Interior se recoge la pretensi¨®n de reducir al 6% el porcentaje de tramos de carretera conflictivos. Sin embargo, el estudio no recoge datos sobre d¨®nde est¨¢n situados los puntos negros de la red viaria vasca.

S¨ª ofrece datos, por el contrario, sobre la siniestralidad seg¨²n los d¨ªas de la semana. El d¨ªa en el que m¨¢s muertes se producen es el domingo: 49 personas murieron el a?o pasado en las carreteras vascas ese d¨ªa, lo que representa el 28,8% del total. Esto se debe a la abundancia de desplazamientos con riesgo la madrugada del s¨¢bado al domingo, en los que interviene el consumo de alcohol.

Con todo, la jornada de la semana en que se produjeron en 2002 m¨¢s accidentes, con o sin v¨ªctimas, fue el s¨¢bado (15,7%), que tambi¨¦n figura como segunda jornada con mayor mortalidad (17,1% de los 170 fallecidos).

Siete de cada diez siniestros se produjeron antes de la ca¨ªda del sol, mientras que el 29,1% sucedi¨® de noche. En los nocturnos, sin embargo, la lesividad es mayor, seg¨²n el estudio, que indica que casi cuatro de cada diez accidentes mortales ocurrieron por la noche. Del total de 170 fallecidos, seis murieron en en v¨ªas urbanas: cuatro en Guip¨²zcoa y dos en Vizcaya, seg¨²n los datos de la Ertzaintza.

Junto a ¨¦stos, el estudio incluye cifras de las Polic¨ªas Locales de las tres capitales, as¨ª como de las localidades de Ir¨²n, Santurtzi y Sestao, que intervinieron en 2.982 accidentes urbanos. Los fallecidos, seg¨²n sus registros, fueron 20, de los que 9 (45%) fueron peatones atropellados y ocho (40%) conduc¨ªan los veh¨ªculos.

Uso del cintur¨®n

En los siniestros ocurridos en las ciudades destacan los d¨ªas del fin de semana como los m¨¢s conflictivos. Cinco de las 20 muertes ocurrieron en viernes, mientras que el 35% (siete) se produjo en s¨¢bado.

El 29,4% de los conductores u ocupantes fallecidos en los veh¨ªculos no usaban el cintur¨®n de seguridad en el momento del accidente. En el caso de los turismos, el 40% de los accidentados no llevaba abrochado el cintur¨®n de seguridad. Pese a ser tan elevados, estos porcentajes han decrecido un tercio desde 1999. En este cap¨ªtulo tambi¨¦n pretende incidir el Plan de Seguridad Vial, que persigue que el 65% de los conductores y ocupantes hagan uso del cintur¨®n, frente al 57% actual, y que se reduzcan al 4% las denuncias por no utilizarlo. En cuanto los motoristas, el plan se marca como meta que el 97% use el casco para 2006 (un 94% lo utiliza ahora).