La feria de los contrastes

- MERCEDES SLR MCLAREN

El nuevo escaparate tecnol¨®gico de Mercedes. Incorpora t¨¦cnicas de la f¨®rmula 1 (chasis en fibra de carbono, frenos cer¨¢micos...) y otras de vanguardia: el aler¨®n trasero se eleva 65? para ayudar a frenar. Monta un motor 5.5 V8 de 626 CV con cambio autom¨¢tico en el volante: 334 km/h. y 10,6 segundos de 0 a 200 km/h. Sale a la venta en junio de 2004 por 450.000 euros y ya hay 70 interesados s¨®lo en Espa?a.

Vuelven los deportivos de ensue?o, un segmento en alza y con precios multimillonarios. El Bentley Continental GT (177.000 euros) ha marcado el camino -tiene ya m¨¢s de 4.000 pedidos y una lista de espera hasta 2005-, pero pronto tendr¨¢ nuevos rivales. Algunos, como el Mercedes SLR, reeditan deportivos cl¨¢sicos que marcaron su ¨¦poca, y otros, como el Bugatti Veyron 16.4, aspiran a convertirse en la nueva referencia. Adem¨¢s, el Grupo Ford quiere relanzar Aston Martin y el nuevo DB9 es el mejor ejemplo, BMW propone el Serie 6, Alfa el 8C Competizione y Porsche completa la gama 911 con los GT2 y otras versiones. En un plano m¨¢s asequible, Renault propone el M¨¦gane Sport de 225 CV.

- BUGATTI VEYRON 16.4

Cuando salga a la venta en el primer semestre de 2004 se convertir¨¢ en el coche de serie m¨¢s r¨¢pido y potente creado por la industria del autom¨®vil. Una aut¨¦ntica joya tecnol¨®gica. Todo en ¨¦l es exagerado: motor 8.0 con 16 cilindros, cuatro turbos y nada menos que 1.001 CV, cambio de siete marchas en el volante... Y unas prestaciones tan insuperables como el precio: de uno a dos millones de euros, 406 km/h. y menos de 14 segundos para alcanzar los 300 km/h.

- ASTON MARTIN DB9

La ¨²ltima propuesta de la firma brit¨¢nica. Un cup¨¦ deportivo de ensue?o que sustituir¨¢ al DB7, el Aston Martin m¨¢s exitoso, en la primavera de 2004. El dise?o es su mejor argumento: l¨ªnea refinada y elegante y un interior con acabados artesanales en cuero y madera. Pero tambi¨¦n destaca por su poder¨ªo mec¨¢nico: motor 6.0 V12 de 450 CV, cambio secuencial de seis marchas y 300 km/h. de velocidad m¨¢xima. Prestaciones y deportividad con toda la clase del dise?o brit¨¢nico.

- ALFA ROMEO COMPETIZIONE

Deportividad pura. El Alfa Romeo 8C Competizione es un espectacular cup¨¦ biplaza del que la marca italiana tiene previsto fabricar una peque?a serie de 1.000 unidades. La carrocer¨ªa, de l¨ªnea afilada y musculosa, est¨¢ fabricada en fibra de carbono para reducir el peso y ofrecer las m¨¢ximas prestaciones. Adem¨¢s tiene un tama?o compacto (4,2 metros) y un motor 4.2 V8 de 400 CV. El resultado: alcanza 300 km/h. y acelera de 0 a 100 km/h. en 4,5 segundos.

- BMW SERIE 6

BMW recupera su cup¨¦ grande, que tendr¨¢ tambi¨¦n versi¨®n cabrio. Mide 4,8 metros y ofrece un interior con cuatro plazas (2+2) y un buen maletero. La carrocer¨ªa combina acero, aluminio y pl¨¢sticos para reducir peso (1.600 kilos), y llegar¨¢ en enero con un motor 4.4 V8 de 333 CV: 250 km/h. y 5,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Se podr¨¢ elegir entre tres cambios - manual, autom¨¢tico/secuencial Steptronic y secuencial SMG en el volante- y costar¨¢ como la Serie 7.

Son los coches m¨¢s vendidos y est¨¢n en plena renovaci¨®n: llegan las nuevas generaciones de los modelos m¨¢s populares (Golf, Astra...). Todos crecen en tama?o para ofrecer m¨¢s espacio interior y reforzar sus virtudes familiares como coche ¨²nico. Y triunfan tambi¨¦n los ¨²ltimos sistemas de seguridad y comunicaci¨®n, los cambios de accionamiento secuencial y los nuevos motores con inyecci¨®n directa de gasolina e inyecci¨®n multifase y emisiones m¨¢s limpias en los turbodi¨¦sel.

Todas estas tendencias se reflejan en el nuevo Golf, que re¨²ne todo lo necesario para seguir siendo la referencia a superar. Y es que el grupo VW presenta la estrategia m¨¢s clara y reparte los papeles entre sus marcas para cubrir todos los huecos del mercado. As¨ª, tras haber reforzado la deportividad del Audi A3 con una l¨ªnea casi de cup¨¦, el nuevo Golf se distancia con una carrocer¨ªa m¨¢s amplia que potencia la funcionalidad. Pero la marca alemana no renuncia a la clientela m¨¢s joven y deportiva, y va a reforzar el gancho del Golf GTi con una est¨¦tica propia que destaca por su car¨¢cter.

Entre los dem¨¢s, Opel apuesta en el nuevo Astra por una imagen m¨¢s vanguardista, original y deportiva. Y destacan tambi¨¦n otras propuestas muy innovadoras, como el Mazda 3, un coche de planteamiento ambicioso con las medidas m¨¢s grandes de la categor¨ªa. En un plano m¨¢s asequible hay que se?alar las versiones grandes del nuevo M¨¦gane (Sedan y Grand Tour), el Daewoo Lacetti, un Nubira m¨¢s corto y los retoques est¨¦ticos de los Honda Civic.

- VW GOLF Y GOLF GTI

Llega la quinta generaci¨®n de un coche ya m¨ªtico: 22 millones de unidades vendidas desde su lanzamiento (1978). El nuevo Golf no arriesga con la est¨¦tica y mantiene su estilo inconfundible. Pero es m¨¢s largo y alto y grande por dentro, lo que aumenta su sentido pr¨¢ctico. Saldr¨¢ a la venta en Espa?a en diciembre (tres y cinco puertas) y contar¨¢ con ocho motores: cinco de gasolina (75 a 150 CV) y tres di¨¦sel (hasta 140 CV). En oto?o de 2004 llegar¨¢ el GTi (imagen izquierda), que se ha presentado como prototipo y tendr¨¢ una imagen m¨¢s agresiva y un motor 2.0 Turbo FSi (200 CV).

- OPEL ASTRA 2004

M¨¢s grande, deportivo y con una l¨ªnea con m¨¢s car¨¢cter. El nuevo Astra llegar¨¢ en la primavera de 2004, pero s¨®lo con la versi¨®n de cinco puertas que se completar¨¢ despu¨¦s con el Caravan (oto?o) y el tres puertas (2005). Contar¨¢ con cinco motores de gasolina (1.4 a 2.0 turbo de 80 a 200 CV) y tres turbodi¨¦sel CDTi (1.7 a 1.9 de 80 a 150 CV).

- MAZDA 3 CINCO PUERTAS

Espacio, car¨¢cter deportivo y gran personalidad est¨¦tica. El Mazda 3 cinco puertas es el coche m¨¢s grande de la categor¨ªa (4,42 metros), un modelo con aspiraciones que aporta una l¨ªnea muy trabajada y original. Destaca tambi¨¦n su moderno dise?o interior y estar¨¢ disponible en Espa?a a finales de octubre, de momento s¨®lo con motores de gasolina: 1.6 y 2.0 (105 y 150 CV).

- MAZDA 3 CUATRO PUERTAS

La versi¨®n cuatro puertas del Mazda 3 aporta una imagen diferenciada, con un frontal distinto al de la versi¨®n cinco puertas y una zaga integrada con mucho estilo. Saldr¨¢ a la venta en febrero de 2004 y compartir¨¢ los motores con su hermano, incluidos los nuevos 1.6 y 2.0 turbodi¨¦sel (90 y 110 CV) desarrollados en com¨²n por los Grupos PSA (Peugeot-Citro?n) y Ford.

- DAEWOO LACETTI

Con aires europeos, el nuevo compacto coreano llegar¨¢ en febrero de 2004. Mide 4,29 metros de largo y 1,72 de ancho, y viene s¨®lo con una carrocer¨ªa de cinco puertas. La propuesta mec¨¢nica es de tres motores de gasolina: 1.4 (92 CV), 1.6 (109 CV) y 1.8 (122 CV), con cambio manual de cinco marchas, que puede ser autom¨¢tico en los propulsores m¨¢s potentes.

El nuevo Volvo S40 es la gran novedad de una categor¨ªa con pocos cambios en la que se mantienen las tendencias: mayor oferta de turbodi¨¦sel y los ¨²ltimos sistemas de seguridad.

Adem¨¢s, Peugeot ha presentado tambi¨¦n el Elixir, un coche-concepto que supone la primera entrega del futuro 407; Jaguar y Opel han lanzando las carrocer¨ªas familiares de los X-Type (Wagon) y Vectra (Caravan); Alfa ha renovado el 156 para reforzar su personalidad; Ford ha retocado el frontal del Mondeo, y Mitsubishi ha mostrado el nuevo Lancer EVO VIII. Y para terminar, Honda tiene ya a punto el Accord con el primer turbodi¨¦sel dise?ado por la marca japonesa, y Toyota ha puesto el acento ecol¨®gico con la segunda generaci¨®n del Prius, un coche h¨ªbrido que, seg¨²n su fabricante, es la soluci¨®n para reducir las emisiones.

- VOLVO S40

Un Volvo en formato reducido con la personalidad y seguridad de sus hermanos mayores. El nuevo S40 mide 4,47 metros y aporta un interior que destaca por el dise?o vanguardista del salpicadero. Saldr¨¢ a la venta en noviembre (entrega en febrero) y tendr¨¢ unos precios a partir de 20.000 euros. En principio se ofrecer¨¢n tres motores de gasolina de cinco cilindros -dos 2.4 de 140 y 170 CV y el T5 de 220 CV- y un 2.0 turbodi¨¦sel de cuatro cilindros y 136 CV que se completar¨¢ en oto?o con un 1.6 de 100 CV. Puede incluir ESP y el sistema IDIS que evita distracciones al conductor.

- PEUGEOT 407 ELIXIR

Se ha presentado como prototipo, pero adelanta la est¨¦tica y sobre todo el frontal del nuevo Peugeot 407, que llegar¨¢ a final de a?o: cap¨® estilizado con el logo destacado, faros grandes rasgados y una generosa toma de aire inferior que refuerza su car¨¢cter y deportividad. El Elixir podr¨ªa servir de base al futuro 407 Coup¨¦ y monta un motor 2.7 V6 HDi de 200 CV.

- MITSUBISHI LANCER EVO VIII

La ¨²ltima entrega del purasangre japon¨¦s que sirve de base al modelo del Mundial de Rallies. Llegar¨¢ en el primer semestre de 2004 y cumple ya la nueva normativa de emisiones, que ha rebajado la potencia a 265 CV. A cambio incluye los ¨²ltimos avances para mejorar la eficacia en curva: un nuevo diferencial inteligente y un imponente aler¨®n trasero de fibra de carbono.

- JAGUAR X-TYPE WAGON

El primer ejemplo de la nueva estrategia de Jaguar, que quiere ampliar su base de clientes. El X-Type Wagon o familiar combina la elegancia deportiva de la marca con un mayor sentido pr¨¢ctico. Saldr¨¢ a la venta en Espa?a a principios de 2004 y estar¨¢ disponible con tres motores de gasolina (2.0, 2.5 y 3.0 de 157 a 231 CV) e incluso con un turbodi¨¦sel (2.0 D de 130 CV).

- ALFA ROMEO 156 2004

Alfa actualiza el coche que le devolvi¨® el favor del p¨²blico. El nuevo dise?o es una evoluci¨®n del anterior, con las mismas formas m¨¢s resaltadas, y destaca por la personalidad del frontal. Adem¨¢s estrena mec¨¢nicas a la ¨²ltima: 2.0 JTS de inyecci¨®n directa de gasolina (165 CV), 2.4 JTD Multijet turbodi¨¦sel (175 CV) y cambio Selespeed (manual/secuencial accionable en el volante).

- HONDA ACCORD TURBODI?SEL

El primer turbodi¨¦sel de Honda, un 2.2 16v. i-CTDi con ra¨ªl com¨²n y 140 CV, se estrenar¨¢ en el Accord en febrero de 2004 (desde 20.000 euros). Cumple ya la normativa de emisiones de 2005 y anuncia buenas prestaciones y consumos: 208 km/h., 9,4 segundos de 0 a 100 km/h. y 6,7 litros en ciudad. Honda asegura que ser¨¢ uno de los turbodi¨¦sel m¨¢s suaves y silenciosos.

Sigue la ofensiva de los monovol¨²menes compactos, la categor¨ªa de moda, y llegan propuestas para todos los gustos. As¨ª, el nuevo Grand Sc¨¦nic se apunta a la tendencia de las siete plazas y permite a Renault ofrecer la gama m¨¢s completa para mantenerse como l¨ªder del mercado.

En cambio, Seat intenta conquistar su hueco ofreciendo una alternativa innovadora que busca seducir a la clientela m¨¢s deportiva. El nuevo Altea tiene una l¨ªnea estilizada, agresiva y vanguardista, pero sobre todo promete un comportamiento din¨¢mico tan ¨¢gil como el de algunos GTi y aspira a posicionarse como el modelo compacto m¨¢s deportivo.

Por lo dem¨¢s, Daewoo ha renovado el Tacuma; entre los monovol¨²menes grandes, Mitsubishi tiene ya a punto el Grandis, y Ford ha retocado la est¨¦tica del Galaxy. Pero, tanto entre los modelos compactos como en los grandes, la tendencia dominante consiste en ampliar la oferta de motores turbodi¨¦sel y en ofrecer unos comportamientos din¨¢micos m¨¢s cercanos a los de los turismos para mejorar la calidad de conducci¨®n, punto d¨¦bil de estos coches.

- SEAT ALTEA

Se ha presentado como prototipo, pero es casi id¨¦ntico al nuevo monovolumen compacto de estilo deportivo que lanzar¨¢ Seat en primavera de 2004. Se llama Altea, mide 4,3 metros, se fabricar¨¢ en Martorell (65.000 unidades al a?o) y montar¨¢ los motores del Audi A3.

- RENAULT GRAND SC?NIC

La versi¨®n siete plazas del nuevo Sc¨¦nic. Mide 23 cent¨ªmetros m¨¢s (4,49 metros) y la tercera fila de asientos se pliega en el maletero sin ocupar casi espacio. Costar¨¢ unos 1.500 euros m¨¢s que su hermano y montar¨¢ los mismos motores y un 2.0 turbo de 165 CV.

- MITSUBISHI GRANDIS

El nuevo monovolumen grande de Mitsubishi. Tiene una l¨ªnea moderna y poderosa, y un interior con siete plazas. A la venta en Espa?a en el segundo semestre de 2004, en principio s¨®lo con un motor 2.4 de gasolina (165 CV).

- FORD GALAXY 2004

Ford actualiza la est¨¦tica de su monovolumen grande con ligeros retoques en el frontal que incluyen una nueva parrilla y unos faros multifocales. Mantiene las siete plazas y destacan los motores 1.9 TDi (130 CV) y 2.8 V6 (204 CV).

- DAEWOO TACUMA 2004

Cambios est¨¦ticos en el frontal y un interior mejor acabado. A la venta en noviembre con dos motores de gasolina, 1.6 (104 CV) y 2.0 ( 121 CV), con cambio manual de cinco marchas y un autom¨¢tico para la versi¨®n m¨¢s potente.

Cada vez con m¨¢s propuestas para elegir. La oferta de descapotables sigue mejorando su sentido pr¨¢ctico para que puedan cumplir como coche ¨²nico de los solteros y parejas sin hijos. Y hay alternativas para todos los presupuestos.

En Francfort ha destacado la presentaci¨®n del S4 Cabrio, la carrocer¨ªa descubierta de la versi¨®n m¨¢s deportiva del Audi A4. Y se ha confirmado la comercializaci¨®n en Europa del XLR, el imponente descapotable de Cadillac, la marca americana de lujo de General Motors. Tambi¨¦n la del Chrysler PT Cruiser Cabrio, que llegar¨¢ el a?o que viene.

Adem¨¢s, Hyundai ha presentado un atractivo coche-concepto con techo de cristal basado en su cup¨¦, Alfa ha puesto al d¨ªa el Spider y Fiat el Barchetta. Entre los modelos m¨¢s populares destacan los Peugeot 307 C-C y Renault M¨¦gane C-C, de llegada inminente en los pr¨®ximos meses.

- AUDI S4 CABRIOLET

La r¨¦plica de Audi al BMW M3 Cabrio. Potencia y prestaciones con una l¨ªnea discreta y elegante y un interior exquisito. Cuenta con una capota de lona el¨¦ctrica que a¨ªsla de forma impecable. El motor 4.2 V8 de 344 CV y la tracci¨®n 4¡Á4 garantizan un empuje contundente y una gran manejabilidad y seguridad. La velocidad m¨¢xima est¨¢ limitada a 250 km/h. Cambio manual de seis marchas o autom¨¢tico de cinco. Cuatro plazas y un buen maletero. Llegar¨¢ en la primavera de 2004.

- HYUNDAI COUP? CABRIO

Un prototipo listo para fabricarse en serie: falta la aprobaci¨®n de la marca. Techo de cristal y un interior de 2+2 plazas. Motor 2.7 V6 de 167 CV.

- CADILLAC XLR

El superdescapotable americano. Est¨¦tica imponente, techo de metal, motor V8 de 315 CV y mucha tecnolog¨ªa: suspensi¨®n magn¨¦tica... En 2004.

- PEUGEOT 307 C-C

Vocaci¨®n de coche ¨²nico. Dise?o elegante, cuatro plazas, buen maletero y techo de metal. Llega en noviembre.

- RENAULT M?GANE C-C

L¨ªnea deportiva, cuatro plazas y un innovador techo completo de cristal transparente. Llegar¨¢ en noviembre.

Pocas novedades, pero muy variadas. El principal protagonista ha sido el nuevo Subaru Legacy, una berlina con tracci¨®n 4¡Á4 que incluye algunas versiones incluso con reductora. Adem¨¢s cuenta con una variante denominada Outback que aporta las aptitudes de los turismos todocaminos para poder circular por pisos de tierra.

Entre las grandes berlinas destaca tambi¨¦n la nueva est¨¦tica del Alfa Romeo 166, buque insignia de la marca italiana. Y entre los modelos m¨¢s grandes y exclusivos, el Maserati Quattroporte, una berlina con mec¨¢nica y prestaciones de purasangre. Adem¨¢s se han presentado tambi¨¦n el Chrysler 300 C, que aspira a actualizar el estilo grandilocuente de los grandes turismos americanos, y el Lexus LS 430, que acaba de recibir una puesta al d¨ªa e incluye los ¨²ltimos avances tecnol¨®gicos y de equipamiento.

- SUBARU LEGACY Y LEGACY OUTBACK

La alternativa japonesa a los turismos todocaminos, como el Audi Allroad y el Volvo XC. Imagen din¨¢mica, interior cuidado y un equipo muy completo: ocho airbags, cambio autom¨¢tico/secuencial... Incluye tracci¨®n 4¡Á4, una buena altura libre al suelo y dos motores Boxer de gasolina: 2.5 (165 CV) con reductora y 3.0 (255 CV). Llegar¨¢ a final de mes (desde 30.200 euros) junto con el Legacy normal (a partir de 24.000 euros), que monta un motor 2.0 (140 CV).

- CHRYSLER 300 C

El sustituto del 300 M. Monta un motor 5.7 V8 con tracci¨®n trasera. Se comercializar¨¢ a mediados de 2004.

- MASERATI QUATTROPORTE

Lujo y car¨¢cter. Una berlina de cinco metros con el mejor dise?o italiano y un motor 4.2 V8 de 400 CV (275 km/h.).

- ALFA ROMEO 166 2004

Nueva imagen, retoques en el interior y m¨¢s motores: 2.4 turbodi¨¦sel (175 CV) y 3.2 V6 (240 CV). En octubre.

- LEXUS LS 430 2004

Dise?o actualizado, 10 airbags, seis marchas y el mismo motor 4.3 V8 (283 CV). A la venta en noviembre.

BMW ha acaparado el protagonismo de la muestra alemana en la categor¨ªa de los todoterrenos. Por una parte ha presentado el X3, la versi¨®n todoterreno de la Serie 3, que aspira a repetir el ¨¦xito del X5 en un formato m¨¢s comercial y con precios tambi¨¦n altos, pero m¨¢s asequibles: en Alemania saldr¨¢ a la venta con unas tarifas a partir de 40.000 euros.

La marca b¨¢vara ha reforzado tambi¨¦n los argumentos del X5, el hermano mayor, con una est¨¦tica m¨¢s moderna y motores m¨¢s potentes que permitir¨¢n al 4¡Á4 de BMW competir en mejores condiciones con los nuevos VW Touareg, Lexus RX 300 y Porsche Cayenne.

Por lo dem¨¢s, Cadillac ha anunciado la llegada a Europa de su todoterreno de lujo, el SRX. Y tanto Honda como Land Rover y Nissan han renovado algunos detalles est¨¦ticos y mec¨¢nicos de los CR-V, Freelander y X-Trail, sus todoterrenos ligeros. Por ¨²ltimo, Porsche ofrece ya la versi¨®n b¨¢sica del Cayenne, que monta un motor 3.2 de origen Volkswagen, aunque con la potencia aumentada a 250 CV. Se ofrecer¨¢ con dos cajas de cambios, una manual y otra autom¨¢tico-secuencial. Y estar¨¢ disponible en enero con unos precios a partir de 52.000 euros.

- BMW X3 Y X5

El hermano peque?o del X5. Tiene una l¨ªnea m¨¢s compacta, estilizada y moderna. Saldr¨¢ a la venta en enero de 2004 con dos motores 3.0: uno de gasolina con 231 CV y un turbodi¨¦sel de 204 CV, ambos con cambio de seis marchas. Incluye tracci¨®n 4¡Á4 y control de descenso de pendientes.

Adem¨¢s, el X5 se ha puesto al d¨ªa con un frontal m¨¢s poderoso y sugerente y dos nuevos motores: 4.8 V8 de 360 CV y 3.0d de 218 CV. A la venta en diciembre.

- CADILLAC SRX

Un todoterreno exclusivo y poderoso al estilo americano. Mide 4,9 metros, incluye siete plazas y se vende con dos motores de gasolina: 260 y 320 CV. Primavera de 2004.

- HONDA CRV 2004

El nuevo CRV llegar¨¢ en enero con los mismo precios y mejoras est¨¦ticas de detalle: nuevos faros y retoques de interior. La versi¨®n 2.2 turbodi¨¦sel (140 CV), en junio.

- LAND ROVER FREELANDER 2004

Nuevo frontal inspirado en el Range y cambios en el interior. Mantiene los mismos motores del modelo anterior y se pondr¨¢ a la venta en octubre.

- NISSAN X-TRAIL 2004

Otra puesta al d¨ªa. Ligeros retoques en la carrocer¨ªa y en el interior, y una versi¨®n m¨¢s potente del motor 2.2 dCi turbodi¨¦sel (136 CV). A la venta en noviembre.

Muchas novedades, y algunas con planteamientos ambiciosos. Destaca el Citro?n C2, que combina una est¨¦tica deportiva y un dise?o interior innovador, con cuatro plazas individuales, las traseras regulables en longitud y plegables. Un utilitario muy pr¨¢ctico en ciudad del que se esperan fabricar 190.000 unidades al a?o.

El otro gran protagonista es el Smart Fourfour, el hermano mayor del Smart biplaza actual que ampl¨ªa el mercado potencial de esta marca. Al igual que el C2, apuesta por la modularidad interior y se apunta a la tendencia de moda entre los coches peque?os: permite mover los asientos y repartir el espacio seg¨²n las necesidades del momento.

Estos lanzamientos han coincidido con una ofensiva de las marcas coreanas y japonesas. Las primeras proponen dos utilitarios econ¨®micos: Hyundai Atos Prime y Kia Picanto. Y Subaru apuesta por un concepto m¨¢s innovador que incluye la tracci¨®n 4¡Á4, tradici¨®n de la marca. Adem¨¢s, Volkswagen ha ampliado la gama del Polo con nuevas versiones, entre las que destaca el Fun, de est¨¦tica campera.

- CITRO?N C2

Un ciudadano innovador por dise?o y sentido pr¨¢ctico. Es amplio y ya est¨¢ a la venta. Motores 1.4 HDi (70 CV) y tres de gasolina: 1.1 (61 CV), 1.4 y 1.6 (75 y 110 CV). Los dos ¨²ltimos le convierten en un mini-GTi y se ofrecen con cambio secuencial en el volante.

- SMART FORFOUR

La ¨²ltima propuesta de Smart. Un utilitario de dise?o vanguardista para competir con el Mini de BMW. Mide 3,7 metros, incluye cuatro plazas y un buen maletero, y est¨¢ disponible con motores de gasolina (75 a 109 CV) y turbodi¨¦sel (68 y 95 CV). Primavera de 2004.

- HYUNDAI ATOS PRIME

Puesta al d¨ªa. Estrena frontal, retoques de detalle en el interior y suspensiones m¨¢s eficaces. Motor 1.1 de 63 CV. En octubre.

- SUBARU JUSTY

Polivalente. Buena habitabilidad, tracci¨®n 4¡Á4 y motores 1.5 (100 CV) y 1.3 turbodi¨¦sel (70 CV) de Fiat. En octubre (13.800 euros)

- KIA PICANTO

El hermano gemelo del Hyundai Atos: el mismo coche con un traje diferente. Motor 1.1 (63 CV) y un di¨¦sel en 2005. Abril.

- VW POLO

Nuevas versiones: Fun, de est¨¦tica campera (en la imagen); cuatro puertas, y GT, con motor TDi de 130 CV. Final de a?o.

CIUDADANOS

Citro?n C2, Hyundai Atos Prime y

Kia Picanto.

UTILITARIOS

Audi A2 1.4 TDi 90 CV, Hyundai Getz 1.5 CRDi 82 CV, Nissan Micra 1.5 dCi turbodi¨¦sel de 82 CV, Skoda Fabia RS (TDi 130 CV), Smart Forfour, Subaru Justy y VW Polo cuatro puertas, Fun y GT (TDi 130 CV).

COMPACTOS

Audi A3 1.6 FSi y 3.2 Quattro, Daewoo Lacetti, Honda Civic y Civic IMA (h¨ªbrido), Mazda3, Opel Astra, Renault M¨¦gane Sed¨¢n, Grand Tour y Sport (225 CV), VW Golf y Golf GTi.

BERLINAS MEDIAS

Alfa Romeo 156, Ford Mondeo, Honda Accord i-CTDi 140 CV, Mitsubishi Evo VIII, Opel Vectra Caravan, Toyota Prius y Avensis 2.4 163 CV y Volvo S40.

GRANDES BERLINAS

Alfa Romeo 166, BMW 525 (192 CV) y 545 (333 CV), Chrysler 300 C, Skoda Superb 1.8T y TDi 130 CV Tiptronic, Subaru Legacy.

BERLINAS DE REPRESENTACI?N

Audi A8 3.0 y 3.0 TDi (220 y 233 CV), Lexus LS 430,

Maserati Quattroporte y VW Phaeton con carrocer¨ªa larga.

MONOVOL?MENES PEQUE?OS

Fiat Idea y Opel Meriva 1.7 CDTi 100 CV.

MONOVOL?MENES COMPACTOS

Chrysler PT Cruiser GT (2.4T 223 CV), Daewoo Tacuma, Renault Grand Sc¨¦nic, Seat Altea, VW Touran 2.0 FSi 150 CV y TDi con cambio secuencial DSG.

MONOVOL?MENES GRANDES

Ford Galaxy, Mitsubishi Grandis, Toyota Avensis Verso y VW Sharan.

TODOTERRENOS LIGEROS

BMW X3, BMW X5, Honda CRV, Land Rover Freelander, Nissan X-Trail y Nissan X Trail con motor 2.2 dCi turbodi¨¦sel de 136 CV, Toyota RAV4.

TODOTERRENOS

Cadillac SRX, Porsche Cayenne V6 250 CV y VW Touareg TDi 174 CV con cambio Tiptronic de 6 velocidades.

TURISMOS TODOCAMINOS

Subaru Legacy Outback.

CUP?S

Alfa Romeo GT, BMW Serie 6 y BMW 320d 150 CV, Chrysler Crossfire.

SUPERDEPORTIVOS

Alfa Romeo 8cCompetizione (400 CV), Aston Martin DB9 (450 CV), Bugatti Veyron (1.001 CV), Ford GT (m¨¢s de 500 CV), Lamborghini Gallardo (500 CV), Mercedes SLR McLaren (626 CV) y Porsche 911 GT2 (483 CV).

DESCAPOTABLES

Audi S4 Cabriolet, BMW Z4 2.2 170 CV, Cadillac XLR, Fiat Barchetta, Peugeot 307 CC, Porsche 911 Turbo Cabriolet y VW New Beetle 1.9 TDi 100 CV.

Nota:

nuevos modelos en negrita, nuevas versiones en redonda y actualizaciones en cursiva.