Pol¨ªticos y empresarios critican un AVE que circule a 200 kil¨®metros

La decisi¨®n del Ministerio de Fomento de poner en funcionamiento el tren de alta velocidad pero sin que pueda circular a m¨¢s de 200 kil¨®metro por hora fue objeto ayer de cr¨ªticas generalizadas por parte de los empresarios y de los partidos pol¨ªticos, a excepci¨®n del PP, que calific¨® la noticia de "fant¨¢stica". En general, las reacciones se mov¨ªan entre la indignaci¨®n y la chirigota. Los m¨¢s indignados, los empresarios de Lleida, que creen que la decisi¨®n es un torpedo contra sus intereses.

"Incompetencia total" fue la expresi¨®n que utiliz¨® el diputado socialista Manel Nadal, quien afirm¨® que es incomprensible que el ministro Francisco ?lvarez-Cascos siga en el cargo despu¨¦s de un fracaso tan estrepitoso. "Un a?o despu¨¦s del primer viaje hecho por el Rey, ni siquiera se dispone de los trenes. En otro pa¨ªs, con un Prestige, ?lvarez-Cascos ya no ser¨ªa ministro, aqu¨ª lleva media docena y sigue en el cargo".

No menos contundente fue el portavoz de ICV en el Parlament, Joan Boada, para quien la decisi¨®n tomada por Fomento de que el AVE circule a 200 kil¨®metros por hora es un "fraude". "Se ha hecho una inversi¨®n morrocotuda y, lo que es m¨¢s importante, se han dejado de hacer otras, y el resultado es la nada". Boada cree que la culpa es, en primer lugar, del PP, que ha mostrado su incapacidad para la gesti¨®n p¨²blica, pero que le han acompa?ado otros partidos, como el socialista y CiU, apoyando un AVE de "nuevos ricos" que, afirma, no era necesario. Boada lamenta que el dispendio haya servido s¨®lo para que se dejara de invertir en la l¨ªnea de Ripoll, en v¨ªas para mercanc¨ªas "que podr¨ªan ir desde Andaluc¨ªa hasta el centro de Europa" o en un eje transversal ferroviario "que no existe ni siquiera en estudio".

"Fracaso" fue tambi¨¦n la expresi¨®n utilizada por el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Felip Puig, quien record¨® que la llegada a Barcelona sigue sin fecha. En su opini¨®n, es muy dif¨ªcil que llegue antes del a?o 2006. Puig a?adi¨®: "Si el tramo m¨¢s f¨¢cil, el de Madrid-Lleida, ha supuesto tantas dificultades, no quiero ni imaginar lo que puede ocurrir al atravesar el Pened¨¨s o el Baix Llobregat".

El portavoz socialista Joaquim Nadal, por su parte, sugiri¨® que lo mejor que se puede hacer para que el tren llegue alg¨²n d¨ªa a Barcelona o la frontera francesa es rezar a la Virgen del Pilar. Mientras, Manel Nadal pon¨ªa de relieve el silencio de Fomento respecto a las obras previstas al norte de Barcelona, incluido el supuesto soterramiento en Girona, que inicialmente ten¨ªa que estar listo en 2004.

Carmel M¨®dol, de ERC, afirm¨® que este tren no es el que Catalu?a esperaba. En las ant¨ªpodas, Andr¨¦s Ayala (PP) calific¨® de "fant¨¢stica noticia" la puesta en marcha del AVE Madrid-Lleida y defendi¨® que el Ministerio de Fomento "ha hecho las cosas bien y en su tiempo exacto, para garantizar la seguridad de los viajeros".

No es la opini¨®n del presidente de Pimec-Sefes, Josep Gonz¨¢lez, que calific¨® el inicio de la l¨ªnea de "pobre" y destac¨® los fracasos al intentar ponerla en marcha. Tambi¨¦n Salvador Guillermo, de la patronal Fomento, expres¨® su perplejidad por la decisi¨®n, que supone que los problemas t¨¦cnicos siguen sin haberse solucionado.