Del presupuesto al hecho hay mucho trecho

La localidad de Fla?¨¤ (Giron¨¨s) espera desde hace a?os que se elimine un paso a nivel ferroviario. Figuraba en los presupuestos de 2003. Y figura tambi¨¦n en los de 2004. Fomento anuncia reiteradamente y presupuesta con no menor contumacia a?o tras a?o estudios y proyectos para obras como ¨¦sta y otras m¨¢s que, sin embargo, no acaban de convertirse en realidad. El caso de Fla?¨¤ es uno de ellos. No es la ¨²nica partida que se repite a?o tras a?o. En los presupuestos de 2004 hay m¨¢s de 40 partidas que ya figuraban en el del a?o 2003.

Hay obras en carreteras, en l¨ªneas f¨¦rreas y estaciones de tren; otro bloque pertenece a estudios informativos previos a la redacci¨®n del proyecto constructivo. Hay tambi¨¦n proyectos que se pensaron para 2003, no se hicieron y reaparecen en 2004. Siempre podr¨¢n volver en 2005.

"La situaci¨®n es inadmisible", razona el portavoz parlamentario de ICV, Joan Boada: "no tenemos datos que nos permitan saber qu¨¦ pasa ni qu¨¦ no pasa. No hay manera de acceder al gasto consolidado y de compararlo con lo presupuestado. Y eso pasa con el Gobierno central y con el aut¨®nomo. Cada vez es m¨¢s dif¨ªcil disponer de datos". Boada, con una actitud rousseauniana, lleg¨® a pensar que las repeticiones de partidas un a?o y otro se deb¨ªan al car¨¢cter plurianual de las inversiones. Pero tras comprobar que en no pocos casos la cifra era id¨¦ntica y que en algunas de las poblaciones donde supuestamente se tendr¨ªa que trabajar no se visto ni siquiera a un top¨®grafo, llega a la conclusi¨®n de que lo que hay detr¨¢s de la actitud de Fomento es cinismo.

Una convicci¨®n que comparte el portavoz del Departamento de Pol¨ªtica Territorial, que considera que esta forma de presupuestar sin llegar a realizar las obras es un desprop¨®sito continuado que s¨®lo sirve, dijo, para mantener e incrementar el d¨¦ficit de infraestructuras de Catalu?a respecto a otros territorios.

Las partidas repetidas afectan a casi todas las ¨¢reas donde es posible comprobar los datos en detalle. En materia de carreteras hay v¨ªas interurbanas de alta y baja capacidad, autov¨ªas, zonas urbanas, accesos, variantes y rotondas, incluso obras de mantenimiento. Hay otras partidas que tienen que ver con inversiones en el ¨¢rea de Cercan¨ªas, en la l¨ªnea de alta velocidad, en estaciones, en soterramientos de v¨ªas que esperan desde hace a?os (como el caso de Sant Feliu del Llobregat). Y hay tambi¨¦n obras en los puertos que se parecen a las que registra el presupuesto del a?o pasado como una gota de agua a esa misma gota de agua.

Manel Nadal, responsable del PSC en materia de infraestructuras, se?ala que los presupuestos cada vez son m¨¢s incre¨ªbles. Y a las repeticiones que se pueden observar en los de los dos ¨²ltimos a?os a?ade otro dato: "Los del a?o 2004 incluyen la variante de Castellfollit, que no es que est¨¦ hecha, es que est¨¢ tambi¨¦n inaugurada". Nadal ironiza con el hecho de que se incluyan partidas que no se consumen y otras que ya est¨¢n hechas y que no se pararon en su d¨ªa sin que se sepa muy bien por qu¨¦. "Da risa que un estudio informativo que vale dos duros aparezca varios a?os: o no se ha hecho, que es lo m¨¢s probable, o se paga a plazos hasta eso". El Ministerio de Fomento declin¨® dar explicaciones.