Dimite el encargado de implantar los peajes de camiones en Alemania
Michael Rummel es acusado de una de las mayores chapuzas
El c¨²mulo de desastres y la incapacidad para poner en funcionamiento el sistema para controlar el peaje de los camiones en las autopistas alemanas han tenido consecuencias. Michael Rummel, gerente de la empresa Toll Collect, formada por los grandes consorcios alemanes Deutsche Telekom y DaimlerChrysler, ha sido destituido del cargo acusado de una de las mayores chapuzas que se recuerdan en Alemania.
La c¨²pula de la empresa sufrir¨¢ una remodelaci¨®n por su responsabilidad en el llamado "caos del Maut (sistema de cobro en las autopistas)" y haber producido una de las mayores chapuzas que se recuerdan en Alemania. Destacados empresarios y pol¨ªticos califican de "verg¨¹enza" lo ocurrido y de "da?o sin precedentes para la imagen de Alemania como potencia tecnol¨®gica".
Toll Collect ha puesto de manifiesto la incapacidad para hacer funcionar el sistema de cobro a los camiones, que se hab¨ªa presentado como una gran innovaci¨®n tecnol¨®gica y una joya de la tecnolog¨ªa alemana.La gran innovaci¨®n alemana cuesta unos 400 euros y varias horas de montaje, y estaba previsto que funcionara a base de sofisticados sat¨¦lites y sistemas de comunicaci¨®n. Al poner en marcha el Maut, las unidades de a bordo no funcionaban y miles de aparatos tuvieron que retirarse. Adem¨¢s, los programas estaban mal hechos y hasta se constat¨® la presencia de aut¨¦nticas ensaladas de cables que hicieron imposible usarlo en la fecha prevista.
Las consecuencias las pagar¨¢ el bolsillo del contribuyente alem¨¢n. El Maut no parece que vaya a funcionar en lo que queda de a?o. El fisco alem¨¢n pierde 156 millones cada mes que no funciona. Este dinero estaba previsto para mejorar las infraestructuras viarias. No se sabe qu¨¦ har¨¢n los empleados ni est¨¢ claro qui¨¦n pagar¨¢ la cuenta del desastre.
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